福建廈門是“一帶一路”沿線重要城市,而廈門港則是21世紀海上絲綢之路的節點港口。盛夏時節,記者走進地處廈門東渡的海天碼頭,在集裝箱碼頭操控室里看到,員工正通過智慧系統操作的畫面:一艘來自伊朗的貨輪正徐徐靠岸,工作人員用手輕輕推動操控桿,很快電腦顯示屏就顯示集裝箱裝卸情況。

“這是廈門港積極推動智慧物流平臺建設的重要成果,也是服務21世紀海上絲綢之路主體區建設、更好發揮廈門港優勢的重要工程。沒有啟動這套系統前,全部流程都要依靠人力完成,包括識別箱號、錄入數據、檢查箱體,耗時耗力,且每個匝口都要專人值守。自2016年新系統上線以來,閘口通過能力大幅提升,人力成本下降。”廈門集裝箱碼頭集團總經理許旭波說。

近年來,隨著“一帶一路”建設的步伐加快,廈門港迎來了新的發展機遇,集裝箱吞吐量躍升為我國8大港之一,在全球排名第14位,成為國內為數不多的能夠同時靠泊4艘20萬噸超大型集裝箱船舶的港口。

廈門港大力發展現代港口物流,建設了晉江、三明、龍巖、武夷山和吉安等陸地港,延伸和完善港口、保稅和口岸服務功能,挖掘內陸海鐵聯運市場;大力推動國際中轉和內支線中轉等成長性業務的拓展,構建以廈門港為中心的東南港口內支線運輸網絡。同時,加快信息化、智能化發展步伐,陸續研究開發出“集裝箱智慧物流平臺”、網上營業廳、4G集裝箱智能理貨系統等多項服務創新舉措,提高了貨物通關效率,降低了客戶物流成本。

此外,廈門港務控股集團啟動“一帶一路”郵輪旅游產品開發。2016年8月開通第一條“海絲”航線。數據顯示,廈門港共接待國際郵輪79艘次,郵輪游客完成20.9萬人次。2018年,廈門港致力于深度化、特色化產品的開發,特別是開啟了我國首個以郵輪為載體的“一帶一路”文化藝術交流推廣等活動,展現閩南文化,傳播鄉音鄉情。今年下半年,廈門母港繼續運營10個“一帶一路”航次,通過“郵輪+文化”傳播模式,有效培育郵輪市場,打造“富文化母港、高顏值景城”,展示廈門豐富多元的文化旅游資源,吸引中外游客搭乘。

廈門港務控股集團有限公司董事長陳志平介紹,2017年,廈門港集裝箱吞吐量達1038萬標箱,位居世界第14位。目前,共開辟全球航線149條,通達全球44個國家的138個港口。其中,“一帶一路”沿線航線53條,途經掛靠18個國家和地區的38個港口,年集裝箱吞吐量115萬標箱,漲幅達34%。同時,開發“一帶一路”特色航線,越來越多的游客選擇郵輪體驗“海絲”之旅。廈門港還以重點經貿產業園區為合作平臺,共同打造新歐亞大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島等國際經濟走廊,開通5條海鐵聯運班列。陳志平表示,目前,廈門港已具備停靠20萬噸集裝箱船(世界最大集裝箱船型)和17萬噸郵輪的能力。未來,廈門港將打造成為東南亞與美洲、東北亞等地的中轉中心,成為與東南亞國家交流合作的海上交通樞紐,作為國際樞紐港的地位將更加明顯。(經濟日報-中國經濟網記者 陳煜)