滴滴仍保留用戶主動給予調度費的功能

昨晚，滴滴出行發布了一封致用戶的公開信，回應近期網約車出現的打車難，平臺出現加調度費等問題。滴滴方面稱，近期打車難、打車貴的問題或許源于供需失衡。此外，自即日起，在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”功能，以減少因為春運期間本身供不應求和價格因素帶來的體驗問題。

2016年10月8日，朝陽區百子灣，一名專車司機正在駕駛車輛。

滴滴方面稱，取消調度費可能給部分乘客帶來呼叫等待時間增加，打車成功率降低的影響，也請大家理解。同時，考慮到司機師傅們在春節出車的辛苦，滴滴仍會保留用戶主動給予調度費的功能，并強調，所有調度費滴滴分文不取。

回應

滴滴否認“壓單不發”

對于有乘客提出滴滴叫車平臺是否故意不發送“未加價”單給出租司機，昨日，滴滴出行相關部門工作人員表示，滴滴出行只是用戶和出租車之間的撮合關系，不存在故意不推單的行為。不管是巡游出租車的呼叫還是專車的呼叫，滴滴平臺從計價機制和價格浮動算法上都沒有改變。因為春節前用車量大，設置調度費用是為了加大司機搶單的積極性，使乘客更容易打上車。

焦點

司機稱加倍收益20元封頂

多的都被專車平臺拿走

“從早上7點到晚上12點，基本上全天加價1.5到2倍?！睆堷Q是一名全職網約車司機，河北石家莊人，她告訴新京報記者，最近生意的確非常好，一天下來幾乎只有中午一兩個小時不加價，一些繁華地帶基本上全天加價。

雖然活兒基本都加倍，但張鳴卻抱怨所謂加價的收入自己只能拿到一部分。張鳴說，滴滴平臺規定，司機只能從加倍的收益中獲得上限為20元的收益。有一次她從西單接一位客人去善各莊，車費大概100元，上浮1.6倍，理應160元的車費，她只拿到120元，另外40元歸了滴滴平臺。

張鳴說，去年剛加入滴滴時，上浮的收入并未設定上限，全部歸司機所有。去年7月，滴滴將上限降為50元，10月降為20元。