從上周末開始，抱怨網約車平臺打車難、打車貴的聲音在朋友圈流傳，很多春節前急著辦事的市民遭遇了打車加價。昨日，滴滴出行發出公開信表示，自即日起，在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”功能，以減少因為春運期間本身供不應求和價格因素帶來的體驗問題。

一位乘客在朋友圈吐槽出租車不加價沒人搶單。

昨日下午4時30分許，記者從白橋大街打出租車前往崇文門，當調度費增至6元時，方有司機搶單。

目前反映的打車難、收費高問題是網約車價格回歸應有水平引發的正常陣痛。雖然我個人也希望打車能夠很便宜，但是商業并不是慈善，他需要盈利。打車難問題反映出一系列城市問題，解決仍需推動出租車行業市場化，大力發展城市公共交通。

——資深IT行業分析師唐欣

新京報訊 從上周末開始，抱怨網約車平臺打車難、打車貴的聲音在朋友圈流傳，很多春節前急著辦事的市民遭遇了打車加價。昨日，滴滴出行發出公開信表示，自即日起，在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”功能，以減少因為春運期間本身供不應求和價格因素帶來的體驗問題。

乘客抱怨調度費不高出租車不接單

乘客小石昨日早上8時15分從草房的住處用滴滴軟件叫車，選擇出租車后提示給予司機調度費，他從2塊、4塊、6塊依次選擇不同檔次的調度費都沒有司機接單，當調度費增加到8塊時，有3個司機搶單。

“這個情況已經持續一周了，從上周開始，出租車沒有加錢就打不著，快車也有很多浮動倍數。”小石說，他往年打車，越臨近春節越好打，但這個星期，他用滴滴叫出租車，必須增加8-10元調度費才會有司機接單。“因為出租車不是快車，都是北京的司機，我覺得不應該存在春節難打車的問題。”小石說。

小石上車后跟司機聊起調度費一事，司機表示，好幾輛出租車都停在草房地鐵站附近，他本人也在此停靠了近半個小時，在小石增加了8元調度費后才收到的叫單。