伴隨著國慶節,尤其是“雙11”的臨近,快遞行業再次發出漲價的呼聲。中通、韻達繼2017年10月宣布上調快遞價格之后,今年9月21日又發出調價通知。另有快遞巨頭表示,不排除跟進中通、韻達調價舉措的可能性。業內人士認為,這折射出快遞行業對漲價的集體訴求。

9月21日,中通快遞在官網上掛出關于調整部分地區快遞費用的通知。為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度,中通快遞集團綜合考量后決定,從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制,調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。具體費用調整幅度,由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

另外,韻達也在近日發出調價通知:從10月1日起,韻達各網點到上海地區的快件派費上調0.5元/票。韻達股份相關人士在接受上證報記者采訪時表示,調價消息屬實。中通、韻達為何在此時拋出調價信息?

國慶假期,尤其是“雙11”是快遞業的傳統旺季。在近日于上海舉行的“雙11”物流服務動員會上,中國快遞協會副會長兼秘書長孫康說,按照相關預測,今年“雙11”產生的快遞包裹量,將會是近十年來的最高點。從全國范圍來看,上海地區的購買力居前,上海網點派送量巨大。

統計顯示,2017年我國快遞業務量突破400億件,連續4年穩居世界第一,年業務量占全球45%以上。今年1月到8月,全國快遞業務量累計完成302.6億件,同比增長27.2%,接近2016年全年的水平。

相關人士表示,上調各網點到達上海地區的快件派費旨在通過價格傳導,合理調節快遞量,這樣公司才可以帶領各個網點為客戶提供優質服務,保持客戶黏性。“現在基本沒有快遞公司,特別是知名快遞公司愿意做‘賠本賺吆喝’的生意了。投訴率可是品牌建設的關鍵問題,各家公司都在千方百計降低這一指標。”

業內人士分析,“三通一達”和順豐等核心快遞公司均已上市,并借助資本市場的力量提升業務量。雖說行業整合遠未完成,但現階段快遞巨頭已基本劃分完各自的“勢力范圍”,行業進入相對穩定期。快遞業依靠價格戰來搶奪市場的方式漸行漸遠,行業逐步邁向高質量發展階段。

一家快遞公司人士表示,派費是收件網點支付給派件網點的費用。上調后,收件網點面臨兩個選擇:要么自身消化,要么向客戶說明情況,相應提高收件價格。何去何從,各個網點自行定奪。因此,目前也無法推算出調價對公司未來經營的影響。

烏魯木齊一家中通網點的工作人員認為,網點是老板承包的,如果派費增加,幅度又不太大的話,老板也可能自行消化而不選擇相應提高收件價格,以確保市場份額不被同行搶走。

業內人士表示,三、四線城市的快遞生態圈與一線城市不可同日而語,客戶相對有限,競爭激烈,網點盈利能力相對較弱。網點傾向于根據實際情況制定經營策略,而不是機械執行總部的調價通知,也是可以理解的。

濟南市歷下區一家中通網點則表示,雖然沒有接到調價通知,但是旺季調價既有先例可循,也符合常理。近期從濟南發往北京的快遞已經上調了價格,首重從12元/千克上漲至18元/千克左右。烏魯木齊市水磨溝區一家韻達網點透露,由于房租、人力等成本上升,從今年6月起,從烏魯木齊市發往北上廣深的快遞價格上調了約2元/千克。記者 徐晶晶