上海航空制造產業鏈建設三年行動計劃發布,力爭2020年航空制造業總產值達500億元

打造具全球影響力的航空制造業集群

正在國家會展中心舉行的“第六屆上海國際航空航天技術與設備展覽會”與“第六屆上海國際航空服務產業博覽會”上,中國商飛通過展板、視頻等形式展示了我國大飛機研制的重要進展。與航空航天相關的裝備材料、工程與服務等配套企業齊聚一堂,在這個中國航空制造業發展的交流平臺上,謀求產業鏈上的緊密合作。

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民用航空產業是科技與裝備產業的戰略制高點,具有資金和技術高度密集、產業附加值高、適航門檻高等特點。作為航空產業發展的對外交流窗口,本屆上海航展以“以發展航空工業為核心,立足上海,輻射全國,面向全球”為宗旨,由市經信委指導,上海市航空學會主辦。

將航空產業打造成經濟新增長點

據悉,“十二五”期間,上海已初步建立了以大型客機和民用航空發動機研制、新支線飛機量產為代表的民用航空產業體系。當前,上海正全力打響“上海制造”品牌,未來三年是上海航空制造業發展的關鍵期,為此,市經信委于日前專門發布《上海市航空制造產業鏈建設三年行動計劃(2018-2020)》。根據三年行動計劃,上海將實施“主制造商—供應商”聯動發展模式,以大型客機項目和民用航空發動機項目為中心,加快建設集設計、研發、制造、認證、維修、運營、服務在內的航空制造完整產業鏈體系,逐步形成主制造商引領、優勢供應商集聚、核心配套企業支撐、專業化平臺服務的航空制造產業體系,將航空產業打造成上海鞏固提升實體經濟能級的新增長點。

從目標上看,到2020年,上海航空制造產業鏈建設將取得實質性進展,主制造商自身能力不斷增強,力爭實現航空制造業總產值500億元,并在上海打造具有全球影響力的航空制造產業集群奠定堅實基礎。具體來說,ARJ21實現產業化、規模化、系列化發展,形成30架的年產能力,交付60架以上;C919取得型號合格證,開展批產工作;CR929取得訂單。同時,培育10家左右具有全球競爭力的關鍵配套企業,CR929結構件和關鍵零部件本地化配套能力達40%左右,機載系統本地化配套能力達30%左右,并帶動飛機和零部件制造裝備的研發和制造快速發展。

優化航空制造產業鏈2+X空間布局

上海將進一步優化航空制造產業鏈“2+X”空間布局:一是提升浦東地區輻射帶動效應。緊密結合C919試飛取證和CR929研制,提升張江民用飛機設計研發能力,推進祝橋民用飛機總裝制造、零部件生產制造和飛機維修加快布局,集聚上下游配套企業,在臨港地區圍繞航空發動機總裝試車形成飛機和發動機零部件、加工設備研制等產業的集聚區。二是強化閔行紫竹集聚功能。推動閔行紫竹園區以航電系統研制和集成驗證為重點,打造民機航電產業園,完善產業配套體系。加快提升客戶服務、民用航空發動機設計研發、驗證和適航能力。

此外,推進航空特色園區建設。推動青浦區建設以航空維修為主,航空服務與航材物流協同發展的民用航空產業園區,推動嘉定等地區發展航空零部件生產制造及配套產業,推動臨港、奉賢、金山等地區布局發展通用航空及其配套產業。

在政策保障上,三年行動計劃中特別提出,要借助中國(上海)自由貿易試驗區改革創新平臺,構建具有國際競爭力的航空產業發展監管模式,建設航空保稅物流倉庫,提高航空維修中轉效率。對符合條件的企業,簡化高技術航空產品或技術進口以及國產民機產品出口的審批、清關等流程。(記者 劉錕)