3月27日比亞迪發布2017年年度業績報告。2017年,比亞迪營業額約為人民幣1026億元,歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。比亞迪預計今年一季度新能源乘用車銷量同比增長200%以上,乘用車銷量同比增長超20%。

談及2017年全年業績,比亞迪董事長兼總裁王傳福表示:“2017年,盡管受新能源補貼政策變化及市場競爭影響,令公司整體汽車業務盈利能力受到一定影響,然而比亞迪仍連續三年保持在全球新能源汽車市場的銷量冠軍地位。此外,云軌業務取得突破,陸續接獲國內外多個城市訂單,首條商業運營線路已于2017年9月建成交付。手機部件及組裝業務方面,公司持續接獲智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單,帶動金屬部件業務收入快速增長。”

新能源車營收占比攀升至38% 年內將推多款主力車型

2017年,比亞迪汽車業務收入約為人民幣545億元,其中新能源汽車業務收入約為人民幣385億元,同比增長約13.06%,占其總收入的比例進一步增至37.55%。

比亞迪管理層指出:“盡管2017年受到新能源補貼退坡的政策以及市場競爭漸趨激烈的影響,比亞迪作為新能源汽車技術創新和商業推廣的引領者,積極把握新能源汽車市場蓬勃發展的機遇,持續投入研發及提升技術,并擴充產能,推進新能源汽車業務持續發展,成功實現新能源汽車業務的快速增長。

在乘用車方面,比亞迪在2017年推出多款性能優越的新能源乘用車。比亞迪新能源汽車銷量從第二季度開始迅速回升,并延續強勁的發展勢頭。2017年,比亞迪插電式混合動力車型依然占據市場主導地位,占國內插電式混合動力乘用車市場約60%的市場份額。

在深耕新能源汽車市場的同時,比亞迪也繼續推進傳統燃油汽車業務發展。由于受老車型生命周期及新車型上市時間較晚影響,年內比亞迪傳統燃油汽車銷量為24.5萬輛。

今年1月,比亞迪新能源車同比增長超10倍。2月,得益于秦、宋DM等插電式混合動力車型的熱銷,新能源車同比大幅增長超300%,達8,236輛,其中插電式混合動力車型銷量更是同比猛增539%。3月繼續保持強勁熱銷勢頭,預計今年一季度,比亞迪新能源乘用車銷量將同比增長200%以上,乘用車銷量同比增長超20%。

比亞迪管理層強調:“在新能源乘用車方面,我們將推出一系列重量級車型,包括全新一代唐、秦車型,以及緊湊型純電動SUV車型和宋MAX的新能源版,預計公司汽車業務將迎來新一輪成長周期。此外,比亞迪將積極推進新能源汽車從一線及限購城市向二、三線城市的拓展,最終實現公司新能源汽車在全國范圍的銷售。在傳統燃油車領域,公司將通過全新的外觀設計和平臺化的產品研發,在實現成本有效控制的同時大幅提升車型的質量水平和外觀美感,并推動燃油車業務重回增長軌道。”

多家券商同時指出,隨著比亞迪多款重量級車型在2018年陸續上市,加上Dragon Face新造型設計廣獲市場肯定,比亞迪乘用車業務有望觸底,迎來全新產品的強周期。

云軌“將再造一個比亞迪”

2017年,在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑背景下,比亞迪客車實現逆勢增長,市場占有率同比增長3.16%至14.73%,位居全國新能源大客車銷量第一。海外市場方面,比亞迪在2017年陸續接獲來自英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼機場、意大利都靈、日本沖繩等全球各地的訂單。2018年,比亞迪“將積極推動國內外城市的公交電動化,繼續提高在全球市場的滲透率和市場份額”。

此外,比亞迪首條擁有自主知識產權的商業運營云軌線路已于2017年9月于銀川建成通車及交付運營,標志著比亞迪云軌業務正式步入商業化運營階段。

比亞迪管理層指出:“2018年,比亞迪將著力推廣低碳環保的云軌產品,瞄準國內二三線城市的龐大需求,助力解決城市日益嚴重的交通擁堵問題。”

作為比亞迪城市軌道交通領域的戰略性產品,云軌自2016年發布后,比亞迪已陸續接獲國內外眾多城市的訂單。王傳福曾在公開場合表示,云軌“將再造一個比亞迪”。

開放動力電池供應引關注

2017年,比亞迪手機部件及組裝業務收入約為人民幣397億元,同比上升約4.27%。隨著無線充電的逐步應用和5G通訊的發展,金屬中框結合玻璃機殼已成為智能手機發展的新趨勢。同時,比亞迪強調:“2017年積極發展3D玻璃機殼業務,做好充分的技術儲備和產能布局,并成功贏得國內外領先手機廠商的訂單并實現量產出貨,為公司培育出新的收入增長點。”

比亞迪管理層指出:“2018年,手機部件及組裝服務方面,比亞迪將繼續推進金屬部件及玻璃機殼業務,爭取更多領先品牌廠商的訂單,積極開拓國內外新客戶,建立更多元化的客戶網絡。同時,將會著力提升產品良率并擴充產能,抓住行業機遇,實現手機部件及組裝業務的持續增長。”

2017年,比亞迪二次充電電池及光伏業務實現銷售收入約為人民幣84億元,同比上升約18.85%。2017年,二次充電電池業務發展良好,傳統電池銷售逆勢提升;而太陽能業務因激烈的市場競爭仍有虧損。同時,比亞迪也積極研發儲能電池和太陽能電池產品,應用于儲能電站及光伏電站等領域。

展望未來,比亞迪將繼續開拓鋰離子電池和鎳電池的應用范圍,鞏固市場領先地位。光伏業務方面,將積極開拓展國內外光伏及儲能市場,提升產能利用率和銷售規模,積極控制成本,致力提升業務收入和盈利能力。

值得指出的是,自2017年首次宣布對外開放動力電池供應后,業內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業供應電池的傳聞。過去幾年產能持續位居全球前列,業內認為其2018年動力電池產能預計達28GWh。(張曉琪)