新華社南寧2月5日電 題:廣西鐵路跨越發(fā)展成為脫貧攻堅(jiān)強(qiáng)力“引擎”

新華社記者王念、向志強(qiáng)

開(kāi)通“復(fù)興號(hào)”列車(chē),更多“摩托騎手”改乘高鐵、公鐵接駁打通“最后一公里”……2018年春運(yùn)啟動(dòng),廣西鐵路運(yùn)輸呈現(xiàn)出諸多新亮點(diǎn)。

春運(yùn)之變是廣西鐵路跨越發(fā)展的一個(gè)縮影。5年來(lái),廣西高鐵運(yùn)營(yíng)里程實(shí)現(xiàn)從0到1751公里的跨越,旅客發(fā)送量年均增長(zhǎng)30%以上,首次實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)“雙過(guò)億”。從改變出行條件到推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、培育內(nèi)生動(dòng)力,鐵路已成為廣西脫貧攻堅(jiān)的強(qiáng)力“引擎”。

高鐵、“慢火車(chē)”、無(wú)軌站,千方百計(jì)延伸鐵路“觸角”

自從南廣、貴廣高鐵開(kāi)通后,越來(lái)越多的“摩托騎手”改乘高鐵,鐵路部門(mén)還連續(xù)幾年開(kāi)行務(wù)工人員免費(fèi)動(dòng)車(chē)專(zhuān)列。據(jù)梧州交警部門(mén)統(tǒng)計(jì),春運(yùn)期間過(guò)境當(dāng)?shù)氐哪ν熊?chē)數(shù)量已由2008年的30萬(wàn)銳減至去年的7.5萬(wàn)。

“摩托大軍”規(guī)模減小,是廣西鐵路建設(shè)改變?nèi)罕姵鲂械纳鷦?dòng)例證。

在大力發(fā)展高鐵運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),鐵路部門(mén)還從便利偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行的角度出發(fā),堅(jiān)持開(kāi)行公益慢火車(chē),創(chuàng)建“高鐵無(wú)軌站”模式等,不斷優(yōu)化運(yùn)力安排。

每隔半個(gè)月,60歲的寧明縣農(nóng)婦黎美潘都要挑著自制的芋檬,從鄉(xiāng)里的小站登上南寧至憑祥的慢火車(chē)前往憑祥市區(qū)。芋檬一兩天就賣(mài)完了。

在廣西境內(nèi),這樣的慢火車(chē)共有11對(duì),其中往憑祥邊境地區(qū)3對(duì)、往百色貧困地區(qū)3對(duì)、桂西北貧困地區(qū)2對(duì)、博白邊遠(yuǎn)地區(qū)2對(duì)、河池貧困地區(qū)1對(duì)。這些列車(chē)經(jīng)過(guò)不少交通不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯,成為當(dāng)?shù)厝罕娳s集、外出務(wù)工、走親訪友的重要依靠。

為讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的群眾也能享受到高鐵紅利,2016年以來(lái),中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司與廣西地方政府合作,在沒(méi)有高鐵線路經(jīng)過(guò)的縣城設(shè)置無(wú)軌站,通過(guò)開(kāi)通專(zhuān)線大巴與就近高鐵站無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘。目前已建成11個(gè)高鐵無(wú)軌站并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng),累計(jì)開(kāi)行接駁班車(chē)5.6萬(wàn)多班次,運(yùn)送旅客46萬(wàn)多人次。

從引入客流到外運(yùn)貨物,暢通貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈

三江侗族自治縣擁有豐富的旅游、農(nóng)業(yè)資源,但過(guò)去只有兩條等級(jí)較低的國(guó)道經(jīng)過(guò),貧困縣的帽子長(zhǎng)期難以摘掉。2014年底貴廣高鐵開(kāi)通后,三江與粵港澳間的快速通道打通,每天通過(guò)高鐵進(jìn)出三江的旅客超過(guò)2000人次。

2016年5月,鐵路部門(mén)為三江量身定制開(kāi)通至廣州的“三江號(hào)”旅游動(dòng)車(chē),讓三江南站旅客到發(fā)量增長(zhǎng)了80%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近年來(lái),全縣通過(guò)旅游扶貧帶動(dòng)了上萬(wàn)名群眾脫貧致富。

在引入客流推動(dòng)旅游扶貧同時(shí),鐵路網(wǎng)絡(luò)的暢通還激活了不少貧困地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì),促進(jìn)了特色農(nóng)副產(chǎn)品的外銷(xiāo)。

自從2013年以來(lái),田陽(yáng)縣那坡鎮(zhèn)馱盧村的蕉農(nóng)們就不再為“過(guò)山車(chē)”式的價(jià)格而煩惱,他們?cè)谙憬痘丶夹g(shù)人員的指導(dǎo)下種植、砍收,按產(chǎn)量獲取穩(wěn)定收入。

改變?cè)从?013年開(kāi)通的百色至北京果蔬專(zhuān)列。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,這趟名為“百色一號(hào)”的果蔬專(zhuān)列不僅拓展了農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道,還提升了品質(zhì)、打響了品牌,讓老區(qū)果農(nóng)逐步嘗到甜頭。以百色桂七芒果為例,2013年收購(gòu)價(jià)格為5元/公斤,2017年最高漲至11.47元/公斤,增長(zhǎng)了近1.3倍。

鐵路部門(mén)還對(duì)廣西貧困縣企業(yè)給予運(yùn)力和運(yùn)輸價(jià)格傾斜。南寧局集團(tuán)介紹,截至2017年6月,實(shí)施重點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目共計(jì)9項(xiàng),涉及石料、大理石、瓜果蔬菜等扶貧縣支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品,并對(duì)廣西特色木材、食糖等重點(diǎn)貨源實(shí)施批量快運(yùn)議價(jià)政策,有效降低扶貧縣生產(chǎn)企業(yè)物流成本,僅2016年一年貨運(yùn)累計(jì)優(yōu)惠讓利20多億元。

拓展扶貧深度,培育內(nèi)生動(dòng)力

金桔、茶葉、紅薯粉……在廣西一些高鐵站,這些包裝精美的“高鐵伴手禮”吸引了很多旅客的目光。這是鐵路部門(mén)聯(lián)合地方政府打造的“扶貧產(chǎn)品”。

在通過(guò)改善交通條件促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí),鐵路部門(mén)還不斷拓展扶貧深度,持續(xù)開(kāi)展定點(diǎn)扶貧,并依托鐵路聯(lián)通全國(guó)的資源優(yōu)勢(shì),整合資源助力貧困地區(qū)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)深度開(kāi)發(fā)。

每天傍晚,三江縣程陽(yáng)八寨景區(qū)巖寨屯的村民吳愛(ài)仙干完農(nóng)活,就換上侗族盛裝趕往寨門(mén)組織百家宴。當(dāng)?shù)芈糜尾块T(mén)負(fù)責(zé)人介紹,高鐵開(kāi)通后,越來(lái)越多的貧困戶(hù)深度參與到旅游產(chǎn)業(yè)中,比如在茶山景區(qū),以前村民只知道種茶葉,后來(lái)搞起了旅游、吃住、觀光,收入大幅增長(zhǎng)。

交通環(huán)境的改善、鐵路部門(mén)的助力使得不少貧困地區(qū)群眾的理念得到轉(zhuǎn)變,激發(fā)了農(nóng)村創(chuàng)業(yè)致富的熱情。

在凌云縣,自從高鐵無(wú)軌站開(kāi)通后,投身創(chuàng)業(yè)、參與合作社的農(nóng)民越來(lái)越多。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2017年11月,全縣登記注冊(cè)的農(nóng)村專(zhuān)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織共有243家,輻射帶動(dòng)農(nóng)戶(hù)1.92萬(wàn)戶(hù)。2017年1—11月,當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)創(chuàng)業(yè)人員達(dá)1500余人,通過(guò)電子商務(wù)銷(xiāo)售額達(dá)7203萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)65.4%。