共享單車旋風刮向全球

共享經濟，成名于西方國家，但這五年在中國取得了領先于全球的爆發性發展，讓中國的人生活變得很“潮”——騎著共享單車，擺脫了在公交車上擠成“沙丁魚”的尷尬；辦事途中如果手機快沒電了，可以在街角的咖啡店，找個共享充電寶給手機充電；周末開著共享汽車去旅游和約會，而閑暇時還能找個共享運動倉去健身一番……

事實上，不只局限于國內，中國共享經濟的模式正逐漸向海外擴展。以共享單車為例，目前，摩拜單車已在新加坡、英國、日本、意大利、泰國、馬來西亞、美國等7個海外國家的12個城市開啟了智能共享單車服務，注冊用戶超過170個國籍，并獲得各地政府、居民的歡迎。

摩拜單車創始人胡瑋煒對中新網記者表示， 摩拜單車在正式運營的500多天里，為全球180個城市提供著智能共享單車服務，用戶騎行累計里程超過56億公里，相當于減少碳排放量126萬噸，35萬輛小汽車一年的碳排放量。

讓胡瑋煒印象深刻的是，他們在米蘭和佛羅倫薩正式啟動運營時，米蘭的市長飛到佛羅倫薩，與佛羅倫薩市長一起與大家騎著摩拜在佛羅倫薩街頭，在這古老的歐洲城市里摁響車鈴，更多人通過騎行的方式感受城市之美。

對于中國的共享單車，蘋果公司首席執行官蒂姆?庫克今年初訪問ofo時有這樣的評價：“這是一個非常棒的案例，源自只有可能在中國產生的概念。”

共享經濟為何在這五年間風靡？

毫無疑問，以共享單車為代表的中國共享經濟正走在世界的前列。于是，有人會問，為什么這些變化會出現在這五年？

“近幾年，分享經濟快速發展是由多方面原因促成的。”國家信息中心信息化研究部主任、分享經濟研究中心主任張新紅對中新網記者說，一是需求旺盛。全球經濟進入一個大轉變大變革的新階段，各國都在尋求新經濟增長點和經濟發展新動能，消費需求越來越個性化、多樣化，需要不斷提升用戶體驗。這幾種變化使得分享經濟一經出現便大受歡迎。

張新紅分析，另一個因素是供給充分。從汽車到房屋、從設備到廠房、從勞務到知識技能，大量的資源都沒有得到有效利用，為分享經濟發展提供了充足的資源儲備。三是技術成熟。互聯網、物聯網、云計算、大數據、人工智能、移動支付等新一代信息技術及其應用日益成熟和普及，為分享經濟發展提供了強大的技術支撐，人們參與分享經濟變得簡單、方便、快捷。