作為男性，展現的應該是大度和寬闊的胸懷，對公交開通“女性專車”不妨多一些包容和理解。本來，“女性專車”就無關“歧視”，只不過是公交公司在夏季采取的一種人性化舉措。

從4月26日開始，鄭州市公交三公司3車隊906路公交車，推出夏季女性專車。每天的早上7時30分和下午4時30分的交通高峰時段，分別發一趟女性專車。該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。此舉一出，立即引來眾議，大多女士認為此舉“貼心”，但一些男士卻對此不滿。（4月28日 《大河報》）

對于公交開通“女性專車”，女性自然是一片叫好。的確，此舉讓他們遠離了出行路上“防狼”的困擾。一部分男性的理解，當然也是出于對女性“防狼”擔憂的體諒。至于不理解的男性乘客，其理由聽上去也像那么回事。公共交通嗎，誰都應該有權利去坐，何必區分男女？再者說，“色狼”也只是極少數，何必一棒子打死一干人？

顯然，公交公司的善意、女性的拍手叫好、男性的不滿已然讓“女性專車”的開行陷入矛盾漩渦。其實，作為男性，展現的應該是大度和寬闊的胸懷，對公交開通“女性專車”不妨多一些包容和理解。本來，“女性專車”就無關“歧視”，只不過是公交公司在夏季采取的一種人性化舉措，關懷的是女性群體，保護的是女性的私密空間。

要知道，到了夏季，女性乘客大都穿得比較淡薄，尤其是年輕人，穿超短裙、開領衫、露臍露背裝的較多，在擁擠的車廂里，確實容易遭遇咸豬手。再者，二孩政策放開后，準媽媽也相應增多。事實上，我們經?？梢钥吹?，一些媽媽在公交上給寶寶喂奶而“走光”的畫面。

為女性提供專用服務的做法并不新奇。在國內，武漢地鐵就曾設女性專用候車區。而在日本的地鐵站，幾乎都有女性專用車廂，只準女性乘坐。如果有故意不遵守規定進入車廂的男性出現，地鐵的工作人員會上車阻止。可以說，在防范性騷擾，保障女性權益方面，這樣的探索值得鼓勵，我們更應該理解女性出行的普遍焦慮。

當然，開通“女性專車”并非防范性騷擾的治本之策，實則是一種權宜之計。根本上而言，性騷擾的存在顯示了性別權力的失衡，因此，還需要把性騷擾納入婦女權益和性別平等的概念框架，建立完善均衡性別權力的政策及法律機制，推廣公共防范性騷擾等教育，強化對性騷擾行為的打擊和懲處力度，從而凝聚尊重女性權益的共識。禹海君