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值得警惕的“撞他是維護路權(quán)”心態(tài)

2016年03月23日 15:17 | 作者:張東鋒 | 來源:南方日報
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備受關(guān)注的東莞“后車撞翻變道車”事件,日前已認定案結(jié)。東莞交警支隊中堂大隊向媒體證實,經(jīng)過專案組調(diào)查,事故雙方不存在追逐競駕,沒有故意撞車嫌疑,因此維持前車司機負全責的定性,同時還確認后車司機并未如其先前揚言的那樣曾撞過6輛車。警方的結(jié)論看似給后車司機及其支持者在這場爭議中以更多的底氣,但這并不意味著所謂的“撞他是維護路權(quán)”就是可取的。于法于理,這樣的心態(tài)不僅危險,而且埋下隱患。

從一開始網(wǎng)民譴責變道車,再到質(zhì)疑后車司機唐某某,及至當?shù)鼐匠闪0附M重新調(diào)查,這場爭議的轉(zhuǎn)折點,應(yīng)該就是唐某某那番聽起來義正詞嚴的“一般是別人全責我才撞”“已撞過7輛車”的言論。令人驚訝的是,一份就此事展開的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,在14萬人次的投票者中,有近63%的人選擇了“撞他活該”,近34%的選擇了兩方都不支持,只有不到4%的人選擇了禮讓。考慮到幾乎每個守法司機都會遭遇相鄰車輛壓線、不按信號燈行駛等違法狀況,一定程度上可以理解對前車違法導致事故抱以“咎由自取”“活該”的心理,然而這并不等同于“撞他”就一定免責,至少東莞交警重啟調(diào)查這個舉動本身就說明了這一點。

根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定,在道路上追逐競駛,情節(jié)惡劣的,至少要受到拘役、并處罰金的處罰,而一旦構(gòu)成其他犯罪,則將依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。換言之,即便合法行駛在自己的車道內(nèi),也不是在任何情形下都會免責。更重要的是,恰如一位法學專家之前分析的那樣,縱然前車違法,如果明知可以預(yù)見的后果卻加速撞上去,則有可能涉嫌故意傷害乃至故意殺人罪。就此事而言,需要明確的是,前車全責的認定,是以警方調(diào)查的雙方?jīng)]有競駕、唐某某無故意撞車的事實為前提的。如果拋開事實,想當然地認為“只要對方全責就去撞”而不必負任何責任,顯然是對法律的無知。

于理而言,雖然各行其道是重要的路權(quán)原則,但須知這只是交通事故責任認定的其中一條,它同時還有行為責任原則、因果關(guān)系原則、安全原則等,僅安全原則中就有“如遇他人侵犯己方的合法通行權(quán)必須合理避讓”的要求。從現(xiàn)實的考量看,在機動車高速行駛過程中,即使是與周邊車輛、設(shè)施的一些看似輕微接觸,都有可能引發(fā)無法預(yù)計的后果,傷害的對象就未必如想象那樣只限制在違法的一方身上,所以避讓原則并不是要人忍氣吞聲,而是更大限度地保護自身安全。至于一些網(wǎng)友所嚷嚷的“就是要給違法者一個教訓”,除非事發(fā)突然無可避免,不然即便是在法律框架下可以免責,這種過分自信的心態(tài)也是極其危險的,一旦傷及到自己或者第三方,都將悔之晚矣。

總結(jié)此事,前車違法變道自然在責難逃,這值得那些不遵守交通法規(guī)的司機警醒;至于后車司機唐某某,我們寧愿相信他當初那一番話是激動之下的“胡扯”,否則于人于己都不是負責任的態(tài)度。接受媒體采訪時,唐某某曾強調(diào)“不要違法變道”“要守法”,但有必要提醒那些抱著“撞他是維護路權(quán)”的駕駛員,行駛在路上,要遵守的不僅僅是道路安全方面的法律。


編輯:劉文俊

關(guān)鍵詞:東莞“后車撞翻變道車”“撞他是維護路權(quán)”

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