10月1日，由公安部發布的最新駕駛人考試相關行業技術標準正式實施。10月9日，是長沙市駕考新規實施首考之日，張公嶺考場在考試前一天組織了一場“體驗”，不少老司機在這次體驗考試中頻頻中招，被扣了不少分。市民譚女士是一位有三年駕駛經驗的駕駛員，但在體驗科目三的操作中被扣了一千分，讓她頻頻扣分的主要是駕駛上的一些細節問題，如在人行橫道忘減速踩剎車等。（10月10日 中國網）

駕考新規相對于以前的規定，最大的變化是強化了安全文明意識的考查，并未增加駕駛技術的難度。同時，考試更接近于現實場景，考試過程中與安全文明相關細節的考查項目，也不再有語音提示，這也意味著考試時必須牢記安全文明駕駛的細節要求，因而顯得更為嚴格。

許多老司機從新駕考規則的體驗中敗下陣來，有對考試規則與細節不熟悉的原因，但都不是倒在了駕駛技術上，而是一而再再而三地因為減速、打燈、觀察之類駕駛細節被扣分，這是司機群體日常駕駛習慣的真實體現，反映出文明意識的較大差距。

這些司機中不乏多年沒有交通違法記錄的駕駛者，但沒有交通違法記錄，并不必然證明駕駛行為文明規范，一方面當前的交通管理執法對不文明駕駛的治理還存在不少的缺失，如正確使用車燈、禮讓行人等，這些不文明的駕駛行為目前很難通過執法管理，變成違法記錄；另一方面許多駕駛者下意識地以自身的標準來看待駕駛，存在相當多的文明認識誤區，如通過應當減速的路段，是否減速取決于是否有行人通過，還有很多駕駛者則滿足于不被拍照扣分。顯然，這都與文明安全駕駛的本義相去甚遠。

駕考新規強化安全文明意識的考查，更大的意義是增強社會對安全文明駕駛重要性的認識，確立一種導向作用，著力培養安全文明的共識。但是，僅僅只是“應試”的尺度，而不成為現實交通管理有形約束的顯性規則，很難保證一茬又一茬新手通過考試后，不會變成模擬體驗不過關的老司機。安全文明駕駛，除了需要從方方面面增強廣大駕駛者的安全文明意識，更需要完善交通執法管理，健全規則、改進手段，讓考試的規則變成執法的尺度，讓安全文明駕駛的考驗無處不在，讓安全文明意識一步一步變成安全文明駕駛行為，最終變成自覺的安全文明駕駛習慣。顯然，這需要一個相當長的周期，在我國快速進入汽車社會的今天，更有待于所有司機以及公共管理部門，持之以恒的共同努力。