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聽上去很美的“街區制”難點在哪兒?
一則關于不再封閉住宅小區和單位大院的權威意見,引爆這兩天的微博微信朋友圈——納尼?真要唱著“小區大門常打開,敞開懷抱等你來”?小區居民想清靜安全,單位大院要謹慎門禁,而城市公共空間的逼仄,則讓學者們早就盯上了兩者的開放所能釋放的空間潛能,希望讓城市擁堵已久的“毛細血管”通暢起來。
聽上去很美的事,爭議聲浪卻頗大。那么,“小區”、“大院”是否真會成為俱往矣的歷史名詞?
咱先捋一捋這事兒的來龍去脈。
這一內容出自近日印發的《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》,而這是時隔37年再度重啟的中央城市工作會議的配套文件。也就是說,當中橫跨了一個漫長的改革時代,這代表著決策層綜合了城市改革實踐經驗,規劃缺失、隨心所欲的城建教訓,以及專家學者的前思后想和國際城市治理鏡鑒等等,精心勾畫了“十三五”乃至更長時間中國城市發展的“路線圖”。
除了打開小區大院的門禁和圍墻,這份意見有更多深廣豐富的內容,針對積重難返的城市發展難題還提出了種種破解之道:加強城市總體規劃和土地利用總體規劃的銜接,推進兩圖合一;樹立“窄馬路、密路網”的城市道路布局理念;實現中心城區公交站點500米內全覆蓋;打造方便快捷生活圈、城市公園原則上要免費向居民開放;用5年左右,全面清查并處理違法建設,完成所有城市歷史文化街區劃定和歷史建筑確定;到2020年,基本完成城鎮棚戶區、城中村和危房改造,將垃圾回收利用率提高到35%以上……
這一切,都是向城市積弊動刀子,深孚民心啊有木有!
而廣受關注的“街區制”的準確表述是:我國新建住宅要推廣街區制,原則上不再建封閉住宅小區。已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開,實現內部道路公共化,解決交通路網布局問題,促進土地節約利用。
見招拆招,精準發力,其主旨顯然正是不久前中央城市工作會議所強調的,“堅持以人民為中心的發展思想,堅持人民城市為人民”,“政府要創新城市治理方式,特別是要注意加強城市精細化管理”。
中國城市交通的“腸梗阻”、“動脈栓塞”已是積重難返,而小區大院的門禁與圍墻,則形成了一叢叢“毛細血管”的雍塞,不僅間接甚至直接導致了交通“血流”的不暢,也妨礙社區商業和文化設施的合理布局,人為劃分社會階層,影響社區正常和諧的人際交流。從城市建設理念來說,不設小區或大院,實行街區制,是國際上幾乎所有發達國家的共識。
因此,新建住宅推廣街區制,顯然是正確的選擇。爭議的焦點在“已建成的小區”的“逐步打開”,讓內部道路公共化。
很多人提出,按現有法律,業主擁有已建成小區設施的產權和處置權;重新開放,還會面臨改變原有規劃和設施設計的安全風險——從前城市規劃缺失,小區大院林立已經成了業已挖成的“深坑”,細節上處置稍有不慎,就可能馬失前蹄。
如何體現“以人民為中心”,如何推進“精細化管理”,這是衡量治理能力現代化的新標尺。城市管理必須科學,法治不可動搖,安全必須保障,和諧亦要達成。這一切,要理念先進,制度創新,也需要管理者具備同理心,關注居民訴求,體察群眾呼聲。妥善處理好規則、法理和人情及歷史因素的平衡,這是城市治理經常面對的矛盾和沖突。頂層設計之后,需要的是大量細節處理的精準和智慧,而細節決定成敗。
當然,對所有城市管理者來說,這都是一個極高的標準與自我要求,但也是社會治理精細化的具體實踐。只要用“人”這個核心,串起城市管理的“創新”、“精細化”、“共建共享”等關鍵詞,才能不避繁瑣,不懼矛盾,將城市管理的實現過程,服務于人的全面發展。
很多居民倒是提出一條“逐步”打開的分步方案:先大院、后小區;先政府、后居民。讓政府部門帶門開門破墻,為居民率先垂范。
嘿嘿,“大院”們,你說可好?
編輯:劉文俊
關鍵詞:推廣“街區制”