日前，國家文物局水下文化遺產保護中心和廣東省文物考古研究所向公眾介紹了“南海Ⅰ號”的階段性發掘成果。

800多年前的南宋，一艘滿載貨物的海船從中國東南沿海一帶出發，前往東南亞、西亞地區完成一次例行的貿易，船行至現在廣東陽江海面附近沉沒。1987年，這艘未能完成航程的沉船終于被發現。2000年起，國家文物局組織水下考古隊，多次進行探摸、試掘工作，并初步確認為“目前我國發現的尺寸最大的宋代沉船實物”，制定了令世界驚嘆的整體打撈方案，并最終將“南海Ⅰ號”打撈出水，“駛”進了專門為其建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”，考古人員在這里開始了漫長的發掘。通過巨大的沉船、龐雜且驚人的出土文物，我們不難想象當年中國沿海港口商船云集、桅桿林立的壯觀景象。

海上絲綢之路延綿兩千年，跨越三大洲，是古代東西方文明交流的重要橋梁。這條航線最后一直延伸到東非海岸，全長14000公里，途經90多個國家和地區，稱得上是當時世界上最長的遠洋航線。唐宋時更是繁忙到了“舶交海中，不知其數”的盛況。“連天浪靜長鯨息，映日帆多寶舶來。”是唐朝詩人劉禹錫對當時海上貿易繁盛景象的直觀描述。而在公元10世紀到13世紀的近400年里，中國商船更是靠著先進的羅盤導航，乘風破浪，橫渡印度洋，最遠到達波斯灣的盡頭。夏天，一隊隊商船，滿載著豐厚的物產，從印度洋甚至更遠的地方駛來。冬天，他們又把在世界最暢銷的中國瓷器、茶葉運往西方。“南海Ⅰ號”的出土文物就是最好的證明。

其實，水下考古世界的興起，從來不是為了打撈沉船上的寶貝。早在1982年，考古學家在土耳其南部沿海卡什附近的烏魯布倫發現了一艘公元前1300年左右的沉船，這消息當時震驚了世界。在1984年至1994年長達10年的時間里，各路科學家匯集于此，對船上的文物進行了來源分析。科學家最后認定，這艘船是從地中海東部的黎凡特出發，穿過塞浦路斯，從土耳其沿岸經卡什向西抵達克里特島或者希臘的其它邁錫尼遺址，然后又在季風的影響下，掉頭向南穿過空曠的海域來到北非，東到埃及的尼羅河口，最后返回老家。

所以，海洋從來不是人類活動的障礙，一直是人類最活躍的舞臺。各種文明在海洋上曾經有過最美麗的邂逅。和陸上的絲綢之路一樣，海上的絲綢之路也是一條中西文化交匯的橋梁。每一艘遠航卻不幸沉沒的船只，都相當于陸地考古的一個遺址，是那個時代高度濃縮的標本，通過對所有信息的捕捉，可以再現真實可信的歷史細節，這是文獻資料所不能代替的。中國有300萬平方公里的遼闊海疆，1.8萬多公里的大陸海岸線和豐富的內陸水域，水下考古承載著復興中華海洋文明的夢想，而“南海Ⅰ號”只是其中的一個例子。