近日，在央視主持人大賽9進6的舞臺上，參賽選手姚軼濱走進四川大涼山，采訪堅守大涼山23年的彝族列車長阿西阿呷，帶回了“小慢車”的故事。

3. 5萬公里的幸福綿延，讓高鐵路網更加緊密。從“云上高鐵”成貴高鐵到“百年工程”的京張高鐵，十幾條新線的集中投入與使用，促使了鐵路運力大幅提升，讓出行變得更加暢快。在這個高鐵風馳電掣的新時代，偏遠大山里的“小慢車”、滿載務工人員的“支南列車”與“扶貧專列”的持續開行，是新時代里的鐵路民生大工程，彰顯了鐵路的民生大情懷。

25年不漲價的愛心延伸，兜住了一代代民心。5633/4次列車是一列穿梭于四川大涼山中的綠皮火車，它在當地人口中有一個親切的外號“小慢車”，全程只有353公里，高鐵一個多小時能跑完的路程，它卻需要跑上整整9個小時。但是與高鐵票價相比，它依然沿襲著1995年的票價標準，最低只要2塊錢，全程也僅需25塊5毛，除此之外，貨物上車不另收費。隨著經濟的發展，物價逐年提升，但大山里的“小慢車”堅守“初心”。25年來，“小慢車”為大山里的百姓繼續服務的同時，一直延續著低票價，這樣的舉措貼近了民心，尊崇了民意，“小慢車”也真正駛進了貧困百姓的心間。

25年不停歇的動力延續，守住了千萬家百姓生計。5633/4次列車穿梭在最貧困的四川涼山州，跨越兩個國家級貧困縣，是沿線最不起眼的小站上唯一停靠的一趟列車。“小慢車”幾十年如一日運營，不僅滿足了沿線村民的日常生活供給，也為大山里的孩子們外出求學、求醫開辟了通道，為農特產“走出去”搭建了銷路，是名副其實的“民生線”“經濟線”與“生命線”。“小慢車”雖慢，但對百姓的愛卻很深。

“小慢車”是大山不可磨滅的生活印記，不可或缺的生命動脈和生長動力。它搭乘著這座大山深處許許多多人的夢想，25年來一直循環不停歇地行駛，帶著大家走出大山，走向新時代。“小慢車”不僅是大山子孫幸福的延續，也是鐵路部門愛心的傳承，時代在變，但誓言永恒，“人民鐵路為人民”的初心和使命永不褪色。