全國政協委員、華中師范大學可持續發展研究中心主任龔勝生接受本報記者采訪時表示，大運河是水路交通大動脈，是古代漕運經濟制度的見證，具有突出的文化價值和科學價值。可以說世界上沒有一條運河能夠像大運河承載如此多的歷史文化，經歷滄海桑田的巨大演變，它是活化的歷史文化遺產。

大運河總長度約3200公里，沿線文化資源遺產極其豐富，僅列入世界文化遺產的河道27段總長度就達1011公里，沿線擁有23座國家級歷史文化名城，運河功能仍在持續發揮，區域發展水平較高。“但長期以來，大運河也面臨著遺產保護壓力巨大、傳承利用質量不高、資源環境形勢嚴峻、生態空間擠占嚴重、合作機制亟待加強等突出問題和困難?！饼弰偕鷵鷳n地說。

在龔勝生看來，大運河文化帶建設，本質上還是區域發展。我們要確定大運河文化帶的區域邊界，要搞清楚大運河文化帶內部的區域特征與差異?！按筮\河南北跨度大，南至杭州，北到天津，歷史上是分段建成，現實上是存在著自然、經濟社會、文化上的差異，存在不同的發展基礎、發展障礙、發展需求和發展目標，因而建設的內容和途徑也是不同的，必須將‘共抓大保護、不搞大開發’理念貫穿于文化帶建設的全過程。比如，細化并及時公布大運河遺產和關聯資源的保護區劃、建立和推行大運河文化遺產及周邊環境風貌保護管控清單、禁止不符合保護傳承要求的項目建設，從機制上保證大運河遺產本體、環境及地下遺存有效保護?！饼弰偕@樣說。

“古為今用，傳承利用?！饼弰偕硎?，保護好大運河沿線物化的歷史文化遺存，傳承好與大運河相關的各類非物質遺產和傳統習俗，弘揚好大運河文化精髓和價值理念，不斷賦予大運河文化新的時代內涵，是大運河持續煥發生機活力、展現中華文化永久魅力的重要根基。

那么，如何推進大運河文化保護傳承？龔勝生表示，順暢的協調機制是關鍵。為此，龔勝生給出了自己的思考：

一是要加大國家層面統籌協調力度，建立健全并充分發揮跨區域、跨部門協調機制作用，因地制宜地制訂大運河文化帶各區段的區域發展戰略和產業發展戰略，推進文化遺產保護、河道水系治理、生態環境修復、文化旅游發展等方面的溝通合作；

二是要協調大運河文化帶建設與各省區域發展戰略的關系，盡快編制《大運河文化帶區域發展戰略》，做好頂層設計和規劃引導;

三是要成立大運河文化帶建設的組織協調機構，協調大運河沿線各政區關系及統籌項目、資金的配置;

四是要鼓勵科學界開展大運河文化帶的地理、歷史、文化、文物、產業、建筑、災害等各方面的研究，為推進文化帶建設提供背景資料、決策依據乃至建設方略。