“萬(wàn)艘龍舸綠絲間，載到揚(yáng)州盡不還。應(yīng)是天教開(kāi)汴水，一千余里地?zé)o山。”在晚唐著名詩(shī)人皮日休的眼中，推動(dòng)大運(yùn)河一瀉千里的不像是人力，反倒像是天地之間的一個(gè)“約定”。但在建造者和世代維護(hù)者看來(lái)，大運(yùn)河是一條活著的河，她的生命既來(lái)自貨運(yùn)量，更來(lái)自沿岸千百年來(lái)生生不息的商賈生意。

端午佳節(jié)臨近，幾位身處京杭大運(yùn)河沿岸的政協(xié)委員告訴本報(bào)記者，五月初五賽龍舟是大運(yùn)河及其支流的“嘉年華”。透過(guò)這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們也不妨來(lái)看看，由這條世界上里程最長(zhǎng)的運(yùn)河所串聯(lián)起的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶，正在煥發(fā)怎樣的魅力與活力……

河南段涓涓細(xì)流匯入歷史長(zhǎng)河

隋唐時(shí)期，大運(yùn)河是以洛陽(yáng)為中心的，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。那時(shí)，打南邊運(yùn)來(lái)的糧食、絲綢和茶葉，是洛陽(yáng)商賈的心頭好。

北宋時(shí)期，大運(yùn)河的中心逐步向開(kāi)封轉(zhuǎn)移，張擇端在《清明上河圖》里畫(huà)到的汴河，也就是通濟(jì)渠，就是大運(yùn)河的一部分。

全國(guó)政協(xié)委員、河南省政協(xié)副主席、民進(jìn)河南省委會(huì)主委張震宇是大運(yùn)河的“粉絲”，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，他一直為大運(yùn)河文化帶的保護(hù)與傳承鼓與呼。收到本報(bào)記者的采訪邀約，圍繞這條“活著的歷史長(zhǎng)河”，他第一時(shí)間對(duì)記者進(jìn)行了地理科普。

大運(yùn)河河南段主要指隋唐大運(yùn)河通濟(jì)渠、永濟(jì)渠及京杭大運(yùn)河會(huì)通河臺(tái)前段，包括洛河、汴河、衛(wèi)河、會(huì)通河4個(gè)遺產(chǎn)段落，流經(jīng)河南省9個(gè)省轄市和3個(gè)直管縣（市），已探明的河道長(zhǎng)度為686公里（有水段267公里，無(wú)水段419公里），遺產(chǎn)面積約200平方公里，流經(jīng)區(qū)域人口占全省人口一半以上，以40%的國(guó)土面積支撐了全省60%的經(jīng)濟(jì)總量和財(cái)政收入。

目前，永濟(jì)渠（也叫衛(wèi)河）仍然發(fā)揮著防洪灌溉和生態(tài)景觀作用；通濟(jì)渠洛河段仍然是黃河的重要支流，雖然汴河段大部分河道遺跡已經(jīng)被掩埋于地下，但城市周邊的河段仍在通水，會(huì)通河臺(tái)前段尚存地面遺跡。

大運(yùn)河河南段擁有河道、河堤、碼頭、橋梁、倉(cāng)窖、水工設(shè)施、祭祀建筑、運(yùn)河城鎮(zhèn)等種類(lèi)最為齊全的遺產(chǎn)類(lèi)型，列入世界文化遺產(chǎn)的河段和遺址共7項(xiàng)，占全國(guó)總數(shù)的22.6%。

沿線(xiàn)區(qū)域擁有洛陽(yáng)龍門(mén)石窟、登封天地之中、安陽(yáng)殷墟、絲綢之路等世界文化遺產(chǎn)，分布著229處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。擁有人類(lèi)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作項(xiàng)目1項(xiàng)、國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目66項(xiàng)，太極拳、河圖洛書(shū)、豫劇、鈞汝瓷、木版年畫(huà)、汴繡等項(xiàng)目在中華傳統(tǒng)文化傳承中具有廣泛影響和重要價(jià)值。特別是沿線(xiàn)坐落著鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、安陽(yáng)四大古都和7座國(guó)家歷史文化名城，大運(yùn)河文化與古都古城文化深度融合，是探尋中華文明的重要軸線(xiàn)。

“現(xiàn)在，為了保護(hù)河南境內(nèi)大運(yùn)河的有水段，河南省對(duì)大運(yùn)河沿線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)布局給出了明確的限制，并實(shí)施負(fù)面清單管理。”張震宇這樣說(shuō)。

與衛(wèi)河上的文旅業(yè)發(fā)展一樣讓張震宇關(guān)注的，是大運(yùn)河在江蘇段的運(yùn)力：“京杭大運(yùn)河在江蘇段全線(xiàn)年貨運(yùn)量達(dá)到4.8億噸，占京杭大運(yùn)河貨運(yùn)量的80%，占江蘇內(nèi)河運(yùn)力的62%，這樣的運(yùn)量是歐洲萊茵河的兩倍多。如果說(shuō)大運(yùn)河在河南段是千年歷史的涓涓細(xì)流，那么她的經(jīng)濟(jì)作用在江蘇段則被淋漓盡致地發(fā)揮出來(lái)了。”

據(jù)張震宇介紹，在河南，過(guò)端午節(jié)吃粽子劃龍舟是“標(biāo)配”，在鄭州新區(qū)的龍子湖，每年都會(huì)舉辦賽龍舟活動(dòng)，而龍子湖和大運(yùn)河水系連通。

湖州段黃金水道“自帶流量”

“大運(yùn)河在助力長(zhǎng)三角一體化方面發(fā)揮著重要作用。大運(yùn)河縱貫長(zhǎng)三角地區(qū)1300多公里，流經(jīng)‘長(zhǎng)三角’地區(qū)15座城市和近百座古鎮(zhèn)，促進(jìn)了‘長(zhǎng)三角’地區(qū)的人緣相親。可以說(shuō)，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、治水、文化、旅游等任何一個(gè)領(lǐng)域，大運(yùn)河對(duì)我們的影響都是巨大的。”在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，浙江省湖州市政協(xié)副主席、太湖旅游度假區(qū)黨委書(shū)記葛偉這樣說(shuō)。

據(jù)葛偉介紹，湖州是魚(yú)米之鄉(xiāng)，更是應(yīng)水而興的城市，大運(yùn)河是湖州的生命河，也被稱(chēng)為“東方小萊茵河”。

“新時(shí)代，京杭大運(yùn)河也正在扮演著新的、更多的角色。比如在上海、寧波等周邊城市，大運(yùn)河扮演的都是黃金水道的角色，為往來(lái)貨船提供低成本、高環(huán)保、高運(yùn)力的運(yùn)輸保障。而在湖州段，我們的核心任務(wù)之一就是要保護(hù)好大運(yùn)河水質(zhì)，搞好大運(yùn)河文化傳承，這里包括農(nóng)耕文化、絲綢文化、魚(yú)文化、茶文化等。在我看來(lái)，把沿線(xiàn)資源規(guī)劃好、利用好、建設(shè)好、保護(hù)好，就是守住了祖先留下來(lái)的寶貴財(cái)富。”葛偉稱(chēng)。

南潯是湖州的“明珠。”葛偉說(shuō)，湖州人常常說(shuō)，沒(méi)有大運(yùn)河，就沒(méi)有南潯，而沒(méi)有南潯，也就沒(méi)有湖州眾多可以稱(chēng)頌的歷史了。

事實(shí)上，南潯是個(gè)鎮(zhèn)，歷史悠久，歷來(lái)是江南聞名遐邇的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”“絲綢之府”“文化之邦”。1991年，南潯被列為浙江省15個(gè)歷史文化名城之首。南潯古鎮(zhèn)擁有一批獨(dú)具特色的歷史遺存，曾榮獲聯(lián)合國(guó)教科文組織頒發(fā)的“2003年亞太地區(qū)文化遺產(chǎn)保護(hù)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，2014年大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，南潯也因此成為湖州市首個(gè)世界文化遺產(chǎn)地，并于2015年成為湖州市首個(gè)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。

馬上就到五月初五，據(jù)葛偉介紹，湖州人過(guò)端午除了吃粽子，還愿意去“看水”———一面是大運(yùn)河上繁忙往來(lái)的貨船，一面是南潯古鎮(zhèn)里的槳聲呢喃，人與水，早已融為一體。

杭州段從走運(yùn)河到“走運(yùn)”

錢(qián)塘江，古稱(chēng)“浙”，又名“之江”。換句話(huà)說(shuō)，浙江因錢(qián)塘江而得名。

錢(qián)塘江也是京杭大運(yùn)河的終點(diǎn)。在江上賽龍舟未必年年有，但在十二屆全國(guó)政協(xié)委員、杭州文史研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、杭州市十屆政協(xié)副主席趙光育的印象里，西溪端午龍舟大賽從未缺位。西溪水位高于大運(yùn)河，西溪之水匯入大運(yùn)河，最終奔向東海。

用趙光育的話(huà)說(shuō)，大運(yùn)河是一條“活著的河”，一直在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市活力方面發(fā)揮著重要的作用。

“之前，有學(xué)者從充分發(fā)揮大運(yùn)河在杭州段的旅游功能角度，建議搞一個(gè)大運(yùn)河的‘二通道’，也就是把大運(yùn)河的航運(yùn)功能疏解掉，但這種建議也有不少反對(duì)意見(jiàn)。當(dāng)前，大運(yùn)河杭州段還在運(yùn)煤、砂石、水泥和鋼鐵。水路運(yùn)輸成本低，形象地說(shuō)大運(yùn)河的運(yùn)力可以比過(guò)好幾條鐵路，有時(shí)卸一船貨，需要幾百輛卡車(chē)來(lái)裝。由此很多專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，大運(yùn)河的運(yùn)輸功能還是要保障，不能使之失去。”類(lèi)似專(zhuān)家學(xué)者之間這樣的討論，趙光育說(shuō)他還聽(tīng)到過(guò)一些，對(duì)運(yùn)河的討論無(wú)論是否有結(jié)果，杭州人對(duì)于錢(qián)塘江這條母親河的感情卻是毋庸置疑的。這一點(diǎn)，從當(dāng)前杭州市提出的擁江（錢(qián)塘江）發(fā)展戰(zhàn)略就可見(jiàn)一斑。

“這幾年，地方上對(duì)錢(qián)塘江的保護(hù)力度很大，打造錢(qián)塘江經(jīng)濟(jì)帶、金融港灣、黃金旅游線(xiàn)的思路屢見(jiàn)報(bào)端。未來(lái)，隨著杭州市域面積不斷擴(kuò)大，錢(qián)塘江像黃浦江那樣穿城而過(guò)的前景可期。”對(duì)此，趙光育這樣說(shuō)。

有水的地方就有人，有城市，也就聚財(cái)。在杭州，江河湖海溪俱有，也被稱(chēng)作五水共存，這種情況在全國(guó)不能說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二，但也是很少的。

“水對(duì)杭州而言很重要。治理水環(huán)境就顯得更為重要。河長(zhǎng)制也是杭州較早實(shí)行并長(zhǎng)期堅(jiān)持的護(hù)水制度。原來(lái)大運(yùn)河的水質(zhì)屬于劣五類(lèi)，污水橫溢。現(xiàn)在好的地方水質(zhì)已經(jīng)達(dá)到了三類(lèi)。水的質(zhì)量上去了，運(yùn)河兩邊也修起了漂亮、幽靜的人行綠道。悠閑時(shí)光，城市居民可以在運(yùn)河兩邊散步、健身。”據(jù)趙光育講，之前，一位曾任杭州市拱墅區(qū)的書(shū)記說(shuō)，運(yùn)河邊上散步已成一種風(fēng)尚，可以在河邊立個(gè)“走運(yùn)河”的碑，趙光育說(shuō)三字碑不如簡(jiǎn)化為二字“走運(yùn)”。沒(méi)想到這個(gè)話(huà)一傳十、十傳百地傳開(kāi)了。有個(gè)新聞單位把它運(yùn)作成每年的“走運(yùn)”大會(huì)大聯(lián)歡了。

大運(yùn)河杭州段原來(lái)主要發(fā)揮的就是運(yùn)輸功能。據(jù)趙光育介紹，新中國(guó)成立前，住在大運(yùn)河兩岸的是以拉纖、打魚(yú)、搬運(yùn)為生的貧苦百姓，運(yùn)河臭水橫流，居住者沒(méi)有生活質(zhì)量可言。

改革開(kāi)放后，兩岸林立著大型紡織廠、砂石和鋼材碼頭，這幾年，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，除了少數(shù)砂石和鋼材碼頭外，大型輕工業(yè)企業(yè)已經(jīng)遷離，這些企業(yè)留下的廠房，變成了大運(yùn)河系列文創(chuàng)博物館。而在運(yùn)河兩岸，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)公司、電商小鎮(zhèn)、特色旅游景觀唱起了主角。“現(xiàn)在，能夠住在大運(yùn)河兩岸，是一種身份的象征了。”今昔對(duì)比，趙光育感慨頗多。

賽龍舟是杭州人端午節(jié)的集體記憶。除此之外，趙光育說(shuō)，杭州人在端午節(jié)會(huì)包粽子、吃粽子、掛香囊、喝雄黃酒。而這座依水而建、因水而興的城市，同樣見(jiàn)證了大運(yùn)河千年風(fēng)貌之演變。