“距離大規模商用還需要一個過程”

■隨著時代的發展,人和人通信需求會沒有這么剛性。更快的速度還能服務于什么需求?我們開始的定位就很清楚,要把5G發力在產業上。

■三大運營商一定要共建共享,中國如此大的市場,如此大的網絡覆蓋、人口覆蓋和面積覆蓋,光靠一家誰都做不完,誰也沒有精力來做這么龐大體量的網絡。

記者:5G在傳統上會認為它是一個通信行業的概念,但現在成為各國爭搶的一個高地,是不是因為剛剛所談到的,它對其他產業的影響也是非常巨大,不僅僅局限于通信行業?

張云勇:沒錯。我們在推介5G的時候,口號就是5G改變社會、改變產業,可以說,我們的5G一開始就已經瞄準了產業融合,而不是通信行業本身。

智能手機產品只是5G商用初期的熱點,預計到2021年后5G終端滲透率將有較大幅度的提升。根據4G時代的終端發展規律,2014年中國4G商用,享受全球第二波市場紅利,4G終端發展迅速,4年內4G手機出貨量即達到了總體的94.1%。中國作為5G建設的第一梯隊,既擁有首發5G運營商的領先技術優勢,又存在著開拓5G市場及業務的風險。5G商用初期,5G智能手機的確是消費類終端的熱點。

但隨著時代的發展,人和人通信需求會沒有這么剛性。更快的速度還能服務于什么需求?我們開始的定位就很清楚,要把5G發力在產業上,比如說發改委和工信部聯合組織的運營商規模的外場實驗,明確結合產業做實驗,結合各地產業優勢和既有的產學研用做實驗,所以5G從實驗階段就是承載著產業目標起步的。

其次我們組建了很多聯盟,比如說工業互聯網聯盟,最近中國又成立了一個中國工業互聯網研究院,還有一個就是各個垂直企業和運營商一起捆綁。這些舉措都是為了讓5G能融合更多產業,創造出更多需求,服務更多場景,而不僅僅是通信行業本身。

記者:我們都知道華為剛剛發布了首款5G手機,這是一個個案,還是一種開啟?中國的5G真正走進老百姓,進而融入更多產業之中還有多遠?

張云勇:盡管我國的5G已經起步,但是要實現我們所描繪的圖景,確實還需要跨越一些難題。

首先是成本問題,因為5G在技術上存在的特點是頻率頻點較高、穿透性較弱,所以基站設置的密度一般是現在的3倍左右,網絡投資約為4G的4倍。此外,5G除了滿足個人移動通信需求外,還要滿足工業互聯網、車聯網等實時性、可靠性、安全性要求更高的行業應用需求,這對5G網絡的服務質量提出更高要求,也需要更高投入。再加上4G已部署5年但還未完全收回投資,履行提速降費責任而陷入“增量不增收”的困境,現在繼續在5G層面投入,無論是資本性開支,還是運營建設、人工實施周期,運營起來的費用都將居高不下。建議可以在5G商用初期,引導5G模組規模化發展,通過專項補貼的方式,激發產業鏈上下游積極性,形成規模化效應,減低5G模組成本。

從另一個方面,三大運營商一定要共建共享,中國如此大的市場,如此大的網絡覆蓋、人口覆蓋和面積覆蓋,光靠一家誰都做不完,誰也沒有精力來做這么龐大體量的網絡。所以要在現在4G基礎上,進一步共建共享,盡量避免網絡基礎設施的重復建設,節約網絡整體投資,緩解5G網絡建設將面臨的巨額資金壓力,加快推動5G的商用步伐。同時還可以鼓勵民營經濟進行混合所有制改革,鼓勵PPP模式,讓民營資本進入通信行業,共同建設,共同運營,共同合作分成。

對于5G,還有一個重要問題在于立法和監管。

5G來了之后,當前立法和監管是缺失的,比如自動駕駛,現在已經出現法律糾紛。車子假設出故障發生了碰撞,到底算車子問題,還是運營商問題,還是預約客戶的問題,還是車上乘客的問題?正因為立法的缺失,我們現在只能在幾個地方進行小范圍試點。

在監管上,當5G融入各個行業,開放共享之后會出現大量工業互聯網數據,這些數據非常龐大涉及各個方面,政府必須出臺法律去保障這些個人隱私數據以及大量工業數據的安全,這是一個國家經濟的命脈。

再從老百姓的角度講,未來還要盡快繁榮內容,著手行業培育。因為5G從技術上已經沒有問題,但是沒有好的內容,就不能支撐一個健康的產業,就不能支撐更多人在這個行業中創新創業。要正確引導中小企業加入其中,基于這個平臺百花齊放,發揮中國互聯網和龐大市場需求的優勢,去做一些老百姓真正喜聞樂見的、滲透率比較高的內容和體驗。這可能還需要一個過程,但從過去經驗來看,希望5G進程比過去更短,我們設想的這些場景和便利能早日實現。

“要站在未來看現在”

■要站在未來看現在。要有開放式思維,對待5G也是一樣,盡管現在看挑戰還是挺多,但是我還是看好5G的未來。

■現在所謂的應用都還停留在設想層面。因此盡管5G為產業賦能的方向是對的,但真正地實現這一步,還有一定距離。

記者:無論剛剛提到的第一梯隊,還是有積極性的幾個國家,5G通信網絡當前的國際“名單”中似乎規模并不是很大。到目前為止,5G是不是未來通信網絡發展方向上的一種共識?

張云勇:網絡通信技術發展到現在,是偶然,也是必然。

剛才通過回顧從固定電話,到第一代網絡通信,再到現在第五代的歷程。我們在固網的時候,做到ATM或者SDN的時候,所有的人都認為未來的網絡也就這樣做到頭了,因為沒有更大需求。結果視頻出現了,兩兆的網絡開始不夠用,新技術才跟上來。

移動網絡也是這樣,到了4G我們都認為已經足夠了,未來將是一個長期演進的過程,至少會延續幾十年,需求還不知道什么時候會出現。現在再看,也就幾年時間,新一代通信網絡就出現了。

說必然,是技術的必然。我們的技術做得比較超前,包括仿真環境、標準和優質頻段等。頻段是什么意思?頻段就好比是土地,沒有土地就修不了路,再接上技術,拓寬了頻率,速度自然就快了。

技術演進到今天,要格外處理好一個問題,就是不能做技術透支。光傳輸行業就是一個例子,十幾年前我們的光纖傳輸容量就拓展到100G,但我們所有運營商的業務只占整個傳輸量的不到10%,也就是說90%的光纖是閑置的。這件事告訴我們的道理是,技術不能過于超前于需求,不然資源閑置也是浪費,而且成本非常高。

那么除了共識,國際社會也存在分歧,比如商業模式問題。因為要支撐5G網絡,需要增設更多更密的基站,耗電量也大,成本很高,但大家都還沒有找到一種固定的已經可以見到的商業模式,現在所謂的應用都還停留在設想層面。因此盡管5G為產業賦能的方向是對的,但真正地實現這一步,還有一定距離。

記者:既然有共識也有分歧,如何看待這些分歧?

張云勇:我的觀點是,要站在未來看現在。要有開放式思維,對待5G也是一樣,盡管現在看挑戰還是挺多,但是我還是看好5G的未來。我們真正意義上的智能家居、智能工廠,包括以后的真正的無人快遞,都是有可能通過5G實現的。所以盡管目前5G還沒有達成百分之百的共識,仍處于一個逐步達成共識的過程,但要辯證地去看待這個問題。換句話說,任何一個事物發生發展的過程,都伴隨著不同的聲音,這也是很正常的。

記者:中國還沒有一項技術研究,能像“5G”這樣,點滴動態都能攪動公眾情緒。從某種意義上,國人對5G的關注,所賦予的情感,已經超越技術層面。您在通信行業中多年,如何看待這樣的現象?

張云勇:我的確也留意到了這一點,中國的5G前所未有地在一項技術的發展上把中國人凝聚到一起。

很多國家出口在外的東西都比本國便宜,但華為是理直氣壯地優先讓國內享受到技術發展的紅利,國外產品價格反而比國內還貴。華為從一個名不見經傳的小代理商發展起來,到現在成為中國最大的民營企業,一路走來非常不容易。也許是作為中國企業“走出去”的代表,做什么事情都要做到最好,不給中國人丟臉。華為就是一面鏡子,一面折射了我國改革開放40年來民營企業的狀態,一面也折射了我國核心領域自主創新的奮斗歷程。