12月10日,記者從寧波市有關方面獲悉,40年間寧波地區生產總值由20億元起步,以年均13.2%的速度增長,今年將突破萬億元大關。這也意味著,繼杭州2015年地區生產總值越過萬億元關口之后,2018年寧波將成為浙江省第二個越過這一關口的城市。

寧波躋身萬億俱樂部

地區生產總值什么時候越過萬億元大關,在寧波是一個熱門話題。前幾天記者在寧波采訪時,也有多位人士提及這一話題,大家的判斷都很一致——2018年寧波地區生產總值越過萬億元大關幾無懸念。

這和寧波2017年的數據相關。今年1月的寧波市人大十五屆三次會議開幕式上,寧波2017年地區發展的相關數據首次公布。據初步預計,2017年寧波實現地區生產總值9850億元。之后,寧波市統計局網站公布了上級同級部門反饋的數據,2017年寧波市生產總值9846.94億元,按可比價格計算,比上年增長7.8%。

“只差了150億元,不考慮可比價格等因素,意味著寧波只要增長1.5%就可以輕松越過萬億元關口。”寧波一位在工業管理部門工作的人士對地區生產總值越過萬億元充滿信心。

2017年的數據顯示,當年長沙和無錫進入“萬億GDP俱樂部”,連同之前突破萬億GDP的城市共有14座。因此寧波2017年數據坐穩了第15位,離“萬億俱樂部”一步之遙,當時很多人就判斷,2018年度寧波地區生產總值超越萬億元應無問題。

記者留意到,寧波市統計局公布的數據顯示,2018年前三季度初步核算,寧波全市實現地區生產總值7601.6億元,按可比價格計算同比增長7.1%。

萬億GDP從哪來

人均生產總值是衡量一個地區生產總值含金量的重要指標。40年間寧波人均生產總值由437元增加到124017元,放眼全球,已經達到中上發達國家水平。寧波以全國0.1%的土地面積,創造了全國1.2%的生產總值、1.4%的財政收入。作為沿海先發地區,寧波不僅地區生產總值實現了中高速穩健發展,而且地區發展數據體現了高質量發展。

書藏古今,港通天下。作為沿海城市,寧波早在1984年就被國務院批準為對外開放城市,是首批14個沿海開放城市之一。開放是寧波最大的優勢,寧波抓住了國家對外開放每一次重大機遇,不斷提高對外開放的質量和水平。

寧波的發展,與寧波舟山港有著密切的關系,寧波舟山港也是觀察寧波的一個非常重要的窗口。作為全球首個“十億噸”大港,對地方生產總值及就業的貢獻率一直都很高。依托港口,寧波臨港產業帶快速崛起,石化、能源、汽車等臨港工業區綿延20多公里,國際物流、航運交易、金融保險等生產性服務業異軍突起。

今年年初,寧波溫州國家自主創新示范區獲批,11月30日寧波溫州國家自主創新示范區建設大會召開,這也是2015年杭州國家自主創新示范區獲批以來,黨中央、國務院賦予浙江的又一重大創新平臺,使浙江成為繼廣東后擁有2個國家自主創新示范區的省份。

一個個數據的背后,不僅僅是地區生產總值的邏輯注腳,更是高質量發展的生動體現。

杭甬一體競合發展

日前,寧波提出將正式推出直達杭州蕭山機場的定制班線,并于12月18日首發。寧波至蕭山機場直達班線的開通,將極大解決寧波前往蕭山機場旅客中轉的困難。擁有千萬級吞吐量機場的寧波,開通這條定制班線,是杭甬一體化發展的最新注腳——彼此互補、競合發展。

杭甬作為領跑浙江發展的兩座城市,杭州在2015年實現地區生產總值超萬億元,而寧波即將突破萬億元,兩市地區生產總值超過兩萬億元,約占浙江全省地區生產總值的四成。“杭甬一體化發展”,這也是今年1月浙江兩會期間代表委員熱議的話題之一,被寫入《政府工作報告》。在杭甬一體化發展背景下,杭紹甬城市發展帶已然成型,包括杭嘉湖紹衢等省內城市在內的杭州都市圈早已與寧波都市圈相接相融。

省工業和信息化研究院院長蘭建平認為,回顧改革開放40年,杭州和寧波在工業上有著明顯差別,寧波的工業在于“大”,比如大型機械制造等;杭州的工業更“精”,在細分市場做得更好。尤其在過去的5到10年,杭州努力打造成為以“互聯網+”為重頭、以信息經濟、數字經濟為代表的創新前沿地帶;寧波則是以智能制造、智能經濟為代表,所以某種程度來說,杭州更多表現為“數字的產業化”,寧波則為“產業的數字化”。他認為,發展上的差異又恰好互為補充,因而杭甬互補發展是雙贏之舉。(記者 袁華明)