新華社蘭州11月12日電 題:一列車、一張圖、一種游——中鐵蘭州局“環西部火車游”發展見聞

新華社記者任衛東、李杰

立冬時節,大西北已進入旅游淡季。盤點旺季期間的收獲,甘肅蘭鐵國旅喜上眉梢:截至9月底,今年已開行40趟旅游專列,組客量和旅游收入大大提升,遠超正常增速。

這一成績,主要源于今年4月份中鐵蘭州局集團公司推出的“環西部火車游”。它通過延伸火車服務,將景點、游客、旅行社串聯、融合起來,形成了一列車、一張圖、一種游的列車旅游新模式。

一列車:轉變思路重新定位,火車從交通工具變成“陸地游輪”

在大多數人眼中,火車只是一種交通工具。而“環西部火車游”,讓火車成了旅游的一部分。

記者一踏上“環西部火車游”的旅游列車,車廂壁板上滿是石窟壁畫,七彩丹霞、長城關樓……絲路風景撲面而來。走過每一個車廂,欣賞的還都是不一樣的風景。

“一車一景”是“環西部火車游”旅游專列的特點,除了絲路特色風景展示、景點介紹,還有“蘭州牛肉面”“灰豆子”“甜醅子”“熱冬果”“三套車”等甘肅傳統美食,“剪紙”“編織”“刺繡”等甘肅特色非物質文化遺產。此刻的列車,儼然就是西部風情文化長廊。“這是我第一次坐這種別致的列車,沒有匆忙外出趕路的感覺,提前就開啟了旅程?！庇慰屯趿终f。

此外,記者發現旅游專列還配備了卡拉OK、撲克大賽、詩詞朗誦會、茶室、兒童樂園等娛樂性車廂。列車上的時光,不再只是漫長的等待。

“‘環西部火車游’是中鐵蘭州局深入推進客運供給側結構性改革的成果?！碧m州局經營開發處處長吳冰說,“甘肅、寧夏等西部地區旅游資源豐富,但旅游的基礎服務較弱。鐵路客運的改革正是為了滿足游客對于基礎服務的需求,從供給側出發,實現了多贏的局面。”

據了解,“環西部火車游”旅游列車自4月26日正式亮相,截至9月底,共計開行“環西部火車游”專列40趟,其中專線車22趟、其他短線7趟、長線跨局11趟,共組客組織專列游客14943人,同比增加27.5%,累計完成旅游收入同比增加20.49%。

一張圖:需求倒逼供給側改革,打造“旅游版運行圖”

廣袤的西部,盡管交通條件有了很大改進,但游客仍需在路上花費過多的時間成本?！碍h西部火車游”最大限度地壓縮無效時間,盡量把游客更多的時間變為旅游時間。

“過去,游客從蘭州出發,游玩張掖到敦煌這條線路,白天坐車,有效的玩耍時間很少?，F在我們盡可能根據游客實際需求調整路線和發車時間,讓游客夜里坐上車,軟臥上睡一宿,醒來便是滿滿一天的旅游時間?！备拭C蘭鐵國際旅行社有限公司宣傳助理杜培培說。

為了更好地節約游客的出行時間成本,蘭州局集團根據市場情況,進一步推出“旅游版運行圖”。以一列精品旅游專列為紐帶,結合6條精品旅游線路,將甘肅、寧夏等地的西部國家級名優景點排列組合,形成N種定制化旅游線路的鐵路運行圖。據了解,目前已經推出45種定制化的旅游線路圖。

“帶著孩子、父母一起旅游,頻繁換車很麻煩?！庇慰椭芾蚶蛘f,“‘環西部火車游’列車,解決了我們選擇路線的煩惱,車上的娛樂場所和活動,讓小孩和老人都能感受到快樂?！?/p>

“過去的列車運行圖是基于生產標尺的,主要考慮如何提高運輸效率,最大限度地降低成本?！眳潜f,“而‘旅游版運行圖’則是從游客需求出發,決定開行的線路、密度、開行時間,是真正從供給側進行變革?！?/p>

一種游:列車旅游融合發展,推動跨地區多行業互利共贏

“一列車”實現了列車從旅游渠道向旅游產品的轉變,“一張圖”打造了定制化的旅游路線,最終形成了基于火車旅游融合發展的“一種游”。蘭州龍行天下國際旅行社總經理邱誠說,“‘環西部火車游’讓火車這個傳統的交通工具,搭建出一個全新的產業平臺?！?/p>

據吳冰介紹,目前,環西部火車游已初步形成地區美食供應、傳統文化宣傳、扶貧產品銷售等市場鏈條,下一步將加強接團、車上服務、景區服務、酒店服務、餐飲服務的無縫對接。

據“環西部火車游”游客滿意度調查數據顯示,非常滿意選項占比達97%。但是,隨著冬季到來,“環西部火車游”也遭到了冷落。

甘肅蘭鐵國旅公司蘭州旅游分公司副經理范潮君告訴記者,“蘭鐵國旅正在和其他鐵路局進行合作,旺季‘引客入甘、寧’,淡季‘送客出甘、寧’,實現各地區旅游資源的整合發展。”自“環西部火車游”推出以后,跨區域合作日益增多:蘭州局集團和西安局集團共同推出“乘專列·跑馬拉松·游河西走廊”,與珠三角、長三角進行密切的接洽,與新加坡等東南亞國家達成協議。

“‘環西部火車游’是旅游和交通融合發展的一種創新。”西北師范大學旅游學院教授把多勛說,蘭州局集團改革的一小步,形成了列車旅游融合發展的合力,開拓出了一個欣欣向榮的大市場。