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順風(fēng)車司乘糾紛 平臺(tái)不能揣著明白裝糊涂

2018年10月10日 09:19 | 作者:宋瀟 | 來源:中國青年報(bào)
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近日,成都市民劉女士通過某出行平臺(tái)搭乘了一輛順風(fēng)車。上車后,她聞到車上有一股刺激性味道,開始短暫出現(xiàn)頭暈?zāi)垦!舛绦貝灥那闆r,她感覺到不對(duì)勁:“難道司機(jī)放迷藥了?”想到之前的種種案例,她要求司機(jī)馬上靠邊停車。隨即,司機(jī)停車靠邊,劉女士將這一情況向平臺(tái)反映,該平臺(tái)回應(yīng)稱,已對(duì)車主賬號(hào)進(jìn)行封號(hào)處理。(封面新聞10月7日)

根據(jù)最新報(bào)道,當(dāng)事司機(jī)后來否認(rèn)了對(duì)劉女士“下藥”的說法。他稱自己當(dāng)天只是抽了一支煙,香精味道比較重而已,而據(jù)劉女士反映,當(dāng)時(shí)司機(jī)已經(jīng)接滿了4單,卻能繞過平臺(tái),和自己進(jìn)行“線下交易”。她懷疑,該平臺(tái)泄露了自己的隱私,對(duì)處理結(jié)果也并不滿意。

在以往的司乘矛盾中,當(dāng)事雙方往往都是各執(zhí)一詞,由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)證據(jù),導(dǎo)致很難辨清事實(shí)真相。不過,在此事中,有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意,劉女士對(duì)于平臺(tái)封號(hào)處理的結(jié)果,并不滿意,因?yàn)樵谒磥恚幢氵@是屬于自己與司機(jī)的“誤會(huì)”,但是平臺(tái)泄漏了自己的隱私,以及允許司機(jī)進(jìn)行線下交易的做法,實(shí)際上就是在默許這種行為。

不出事還好,一出事,弱勢(shì)一方往往都是乘客,這便是如今坐順風(fēng)車所面臨的窘境。與其說是窘境,還不如說是必然。一方面,作為順風(fēng)車主與乘客之間的橋梁,順風(fēng)車平臺(tái)的作用,是為了更好地促成司乘交易,然而,由于涉及安全以及用戶隱私等必要的保護(hù)機(jī)制,順風(fēng)車平臺(tái)在這方面做得還不夠完善;另一方面,順風(fēng)車在提供更便捷的出行服務(wù)時(shí),會(huì)帶有部分社交性,這一點(diǎn),是有別于一般網(wǎng)約車的優(yōu)勢(shì),但往往也是問題所在。

因?yàn)椋谥昂芏囗橈L(fēng)車引發(fā)的爭(zhēng)議中,司機(jī)和乘客不僅可以通過平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系,還可以繞過平臺(tái),進(jìn)行“線下交易”。比如,劉女士所乘坐的順風(fēng)車司機(jī),當(dāng)天就已經(jīng)達(dá)到4單的接單上限,但是,他可以在了解劉女士行程過后,通過平臺(tái)添加劉女士好友,進(jìn)行私下合乘。換句話講,平臺(tái)并沒有限制司機(jī)查閱乘客隱私權(quán)限的次數(shù),反而是對(duì)其睜一只眼閉一只眼,在所謂的接單上限之外,默許了司機(jī)“線上溝通、線下接單”的做法。

在已有的案例中,順風(fēng)車平臺(tái)往往不承擔(dān)“承運(yùn)人責(zé)任”。這就導(dǎo)致它們總認(rèn)為只要充分履行了信息審核以及安全管理義務(wù),就不再過問法律責(zé)任以外的道義補(bǔ)償責(zé)任。總是“揣著明白裝糊涂”,既不作出相應(yīng)的漏洞整改,也不對(duì)乘客提供必要的風(fēng)險(xiǎn)提示,出了惡性事件、熱點(diǎn)事件,平臺(tái)才開始收斂自己野蠻發(fā)展的腳步。

需要強(qiáng)調(diào)的是,劉女士敢于發(fā)聲,把自己的疑問和擔(dān)憂提出來,即便最后證明是“誤會(huì)”,已經(jīng)體現(xiàn)莫大的勇氣。順風(fēng)車平臺(tái)的責(zé)任,絕不是一句“對(duì)車主進(jìn)行封號(hào)處理”就能了事。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:平臺(tái) 順風(fēng) 風(fēng)車

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