■ 調(diào)查

70%受訪用戶希望加強(qiáng)運(yùn)維

近日，新京報記者在北京前門、國瑞城、百子灣以及天通苑等商圈、地鐵站附近隨機(jī)采訪共享單車用戶，就共享單車騎行體驗(yàn)、運(yùn)維管理等情況進(jìn)行調(diào)查。此次共隨機(jī)采訪30位用戶，包括不同性別的青少年、青年、中年等年齡段用戶，涵蓋了學(xué)生、上班族、游客等多種人群。

受訪用戶對不同單車各有偏愛

調(diào)查中，對于最喜歡的共享單車品牌（可多選），有57%的用戶表示喜歡摩拜，ofo小黃車也獲得了26.7%用戶青睞，23.3%的用戶喜歡小藍(lán)單車。

“小藍(lán)單車挺好騎的，摩拜單車也還行。我最喜歡用小藍(lán)車，但是它比較少，所以一般用摩拜吧。”一名中年男子表示。

“我喜歡摩拜，感覺摩拜的車結(jié)實(shí)一點(diǎn)，小黃車感覺挺脆弱的。”一位用戶稱，摩拜單車數(shù)量較多，騎行體驗(yàn)中規(guī)中矩。一位學(xué)生用戶表示，“最喜歡摩拜，因?yàn)槟Π莶挥媒谎航稹！?/p>

“小黃壞車比較多，摩拜騎起來有點(diǎn)重，我還是喜歡小藍(lán)。”一位上班族對小藍(lán)單車好評不斷。小藍(lán)單車因其車身輕便、損壞率低，有一批忠實(shí)用戶，但由于目前限投等因素，數(shù)量并不多，但其也獲得了23.3%的用戶支持。

“我比較喜歡用小黃車，車身輕巧，騎著也不錯。”朝陽一位男性用戶表示。小黃車目前的車輛比較多，當(dāng)然損壞率也相對較高，“經(jīng)常遇到?jīng)]氣兒、沒座，甚至輪子壞了的情況。”

ofo小黃車有不少的忠實(shí)騎行用戶，“喜歡用小黃車。因?yàn)槲乙恢庇眯↑S車，沒用過其他牌子的車。”此次街訪中ofo獲得了26.7%用戶青睞。

超七成受訪者認(rèn)為損壞率高

此次街訪中76.7%的用戶認(rèn)為目前共享單車損壞率高。

“壞車率非常高，很多還是人為破壞的，有些車二維碼被摳掉了，有的車座子、腳蹬子被拆，還有的輪胎被扒開，反正很多種，我不知道為什么有人這么干。”國瑞城附近一位中年用戶表示。

還有用戶表示，現(xiàn)在使用共享單車就像“抽獎”，好車的概率并不高。

在天通苑地鐵站，一位女學(xué)生告訴記者，“壞車率特別高，可能小黃車壞得最多吧，有時掃兩三輛后才能掃出好的。”在調(diào)查中，像這位學(xué)生一樣要掃兩三輛才能找到一輛好車的人不在少數(shù)。

“有次騎車騎到一半，鏈子斷了，只能推到路邊換一輛了。”在國瑞購物中心，一位正在做兼職的男生告訴記者。

采訪中，有23.3%的受訪者認(rèn)為共享單車的壞車率不算高。“壞車率不是特別高，但就是有時會有故障，不好騎。”也有受訪者將今年與去年的壞車率進(jìn)行對比，認(rèn)為“去年壞車率挺高的，今年還好”。

70%受訪者希望加強(qiáng)運(yùn)維管理

運(yùn)維管理是此次采訪調(diào)查中較關(guān)注的話題。70%的受訪者表示希望能多一些運(yùn)維管理者來管理共享單車。

“我家門口好多亂堆亂放的單車，多一點(diǎn)管理者可能會更好一點(diǎn)。”有市民表示。

“共享單車的整個基數(shù)非常大，但是真正參與維修的人員比較少，起碼在學(xué)校附近我的感受是這樣的。”一學(xué)生用戶稱。

16. 7%的用戶認(rèn)為共享單車的分布不太均勻。“我要從石庫門走到大郊亭來找單車，數(shù)量太少了。有的地方特別集中，有的地方就沒有。”

此外在優(yōu)惠活動方面，一位女性上班族表示，“希望可以給經(jīng)常騎的人優(yōu)惠多一點(diǎn)。”還有一位女士表示，“希望再便宜點(diǎn)。”

“共享單車墳場是浪費(fèi)啊。”不少用戶對于共享單車“墳場”表示擔(dān)憂。