一輛京牌“問題車”找車蟲代驗(yàn)車后，拿到了年檢標(biāo)志。

車蟲自稱有熟人好辦事

新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多的車蟲從線下轉(zhuǎn)移到線上，通過網(wǎng)站公開招攬生意，他們一般以多人為一個團(tuán)伙，形成完整的服務(wù)鏈條，包括聯(lián)系客戶、處理違章罰款、代消分、代驗(yàn)車等，一步一步向客戶收取費(fèi)用。

“這些車蟲上網(wǎng)一搜就有。”家住北京西城區(qū)的劉忠(化名)說，去年他找車蟲在亦莊橋附近一家檢測場給自己的一輛老款別克車做了年檢，一共花費(fèi)750元，“300元驗(yàn)車費(fèi)，450元保過費(fèi)”。

劉忠說，他那輛別克發(fā)動機(jī)已經(jīng)有些年頭，經(jīng)常熄火，而且尾氣排放超標(biāo)。他通過網(wǎng)絡(luò)搜索，找到“車蟲”，從驗(yàn)車到拿到年檢標(biāo)志一共只花了兩天。

多名車主表示，曾通過上網(wǎng)找“車蟲”幫忙辦理驗(yàn)車，花費(fèi)在200元到1000多元不等。

除了線上車蟲，仍有車蟲蹲守在部分機(jī)動車檢測場外“攬活兒”，并轉(zhuǎn)戰(zhàn)好幾個檢測場之間。

1月1日，記者來到通州機(jī)動車檢測場，聚在一起的五六名男子向記者走來，主動詢問是否需要“驗(yàn)車”。在得到肯定的答復(fù)后，其中一名自稱林哥的男子稱可以幫忙代辦。

在得知記者的車有點(diǎn)問題后，林哥笑著說，“我們做的就是有問題的車，只要花錢就行。”

他還說，想要代辦驗(yàn)車可以直接把車開過來，現(xiàn)場就能驗(yàn)，“最多一上午搞定”。

檢測場門口，一名中年女子也向記者推銷可以幫忙給問題車輛驗(yàn)車，另外“消分”也沒問題，“1分150元。”并給了一張?zhí)ь^為北京某汽車服務(wù)公司的名片。

1月6日，記者再次聯(lián)系林哥想給問題車輛驗(yàn)車，林哥卻改了驗(yàn)車地點(diǎn)，“通州那個最近大檢查，你直接開車來順義”。對于這兩個檢測場，他表示都很熟。

不管是線上還是線下車蟲，對于代辦驗(yàn)車都很謹(jǐn)慎，輕易不會讓人跟車前去驗(yàn)車。

至于如何能將“問題車”成功通過年檢，車蟲也諱莫如深。只說自己在檢測場有熟人，所以才能辦事。

“我們也得給人家錢。”車蟲徐哥說，他也是找檢測場內(nèi)部人士“辦事”，并強(qiáng)調(diào)“不熟這事辦不了”。

車蟲以“代辦驗(yàn)車”為由詐騙車主

針對車蟲收錢代驗(yàn)車，北京警方近年曾屢次打擊。2016年，北京警方經(jīng)過前期偵查摸排，一舉打掉4個“分蟲”和1個“車蟲”犯罪團(tuán)伙，抓獲嫌疑人64名，加上此前抓獲的7人，此次行動共抓71人。

但車蟲代驗(yàn)車仍屢禁不絕，甚至從線下到線上規(guī)避風(fēng)險。一些車主會因車輛尾氣不達(dá)標(biāo)等原因，花錢找車蟲代驗(yàn)車，也出現(xiàn)過被騙的案例。

2017年12月29日，市民陳憲(化名)就在通州機(jī)動車檢測場，想找車蟲代驗(yàn)車時被騙。他說，當(dāng)時他正在檢測場排隊(duì)辦理年檢手續(xù)，隨后遇到一名男子稱只要向其繳納100元服務(wù)費(fèi)，就可以跳過排隊(duì)程序直接年檢。交完錢不久，對方稱他的車輛存在故障，如想通過年檢需繼續(xù)交錢，“少則幾百，多則數(shù)千”。實(shí)際上，正常車輛年檢費(fèi)用只需要200元左右。

“他們把我的車開走后，根本沒去檢車線檢車，就拿著偽造的檢驗(yàn)報告回來，告訴我車有各種小毛病。騙我繼續(xù)交錢。”陳憲說。

今年1月21日，通州警方發(fā)布消息稱，成功打掉以宋某某為首的“車蟲”犯罪團(tuán)伙，刑事拘留嫌疑人7名。

通州警方微博監(jiān)控到陳憲的舉報后，迅速成立專案組。先后于事發(fā)當(dāng)天兩次會同京朝車管所實(shí)地觀察、調(diào)取錄像，掌握“車蟲”作案特點(diǎn)及作案團(tuán)伙情況。

隨后，通州警方在通州機(jī)動車檢測場將以宋某某(男，28歲，黑龍江人)為首的7名嫌疑人控制。經(jīng)查，宋某某等“車蟲”以“代辦驗(yàn)車”、“偽造車輛尾氣超標(biāo)的檢測報告”為由對年檢車主實(shí)施詐騙，現(xiàn)已初步核破案件5起。

“車蟲違規(guī)代辦屢禁不絕，一個重要原因是目前機(jī)動車檢測的技術(shù)和門檻還沒有完全杜絕人工干預(yù)的可能性。”深圳汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長王朝武說，比如尾氣超標(biāo)，可以通過在檢測采集器上做手腳使其達(dá)標(biāo)，這已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公開的秘密。在剎車檢測環(huán)節(jié)也有人為干預(yù)的可能。

此前央視曾報道，有檢測場通過在尾氣采集器上安裝設(shè)備，通過開關(guān)控制有害氣體的進(jìn)氣量。

王朝武認(rèn)為，更嚴(yán)重的還是車蟲違規(guī)代辦的那些“問題車輛”，“問題車輛上路極易引發(fā)交通事故，拿剎車來說，如果一旦出現(xiàn)剎車失靈，影響的可能就不只是一輛車，而是整個車道的行車安全。”

新京報記者 王飛翔 李明

攝影(除署名外)/新京報記者 彭子洋