11月22日凌晨1點(diǎn)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮的一聲令下：轉(zhuǎn)體開始！鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)氛圍驟緊。T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在兩臺(tái)大型號(hào)千斤頂助力下緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，萬噸橋體在上承臺(tái)承載下，向逆時(shí)針方向緩緩旋轉(zhuǎn)。

鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋橫跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體成功

“牽引正常”“測(cè)量數(shù)據(jù)正常”“監(jiān)控正常”……聲聲匯報(bào)敲擊著現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人的心。1點(diǎn)50分，指揮員興奮地喊道：“鎖定轉(zhuǎn)體系統(tǒng)、鎖定箱梁兩端，轉(zhuǎn)體施工結(jié)束！”歷時(shí)50分鐘，由中交二航局承建的鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋，在30米高空轉(zhuǎn)體50度，與建設(shè)中的鄭萬鐵路精準(zhǔn)對(duì)接，完美跨越正在運(yùn)營的京廣高鐵，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首座萬噸級(jí)曲線T型高鐵橋成功轉(zhuǎn)體施工。

鄭萬高鐵萬噸T構(gòu)橋橫跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體成功

鄭萬鐵路是西南連接中原的主要客運(yùn)高速通道，建設(shè)中與營運(yùn)中的京廣、鄭西等高鐵線路多有交集。由于京廣高鐵運(yùn)營繁忙，如果按常規(guī)方法在京廣高鐵上方直接修橋，不僅工期長(zhǎng)，而且風(fēng)險(xiǎn)大。為了不影響京廣高鐵營運(yùn)，設(shè)計(jì)方經(jīng)多方論證，最后采用了轉(zhuǎn)體T構(gòu)設(shè)計(jì)。