2017年4月20日,我國首艘貨運飛船天舟一號發射升空,在完成了一系列任務和相關實驗后,于9月22日受控離軌,進入大氣層燒毀。天舟一號飛行任務圓滿成功意味著中國航天順利邁入“空間站時代”。成功背后,離不開中國航天科技集團公司(以下簡稱“航天科技”)多年來在航天領域堅持創新發展的努力。

《經濟參考報》記者近期從相關機構獲悉,今年下半年我國還將進行多次航天發射,除了發射我國多個型號、不同類型的衛星和火箭外,還將為斯里蘭卡、沙特等國家提供商業衛星發射服務。上述發射任務的主要承擔者正是航天科技。從組建至今,航天科技的發展一直受到各界高度關注。四年前的5月4日,習近平同志在中國航天科技集團公司中國空間技術研究院參觀空間技術成就展覽時表示,空間技術領域是高技術集中的領域,空間技術水平是一個國家科技實力的重要標志,也是一個國家經濟實力、綜合國力、國防實力的重要標志。

18日,中國共產黨第十九次全國代表大會開幕。習近平同志作了題為《決勝全面建成小康社會 奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利》的報告。航天科技黨組書記、董事長雷凡培表示,黨的十九大必將掀開建設中國特色社會主義偉大事業的嶄新篇章。在十九大精神的引領下,航天科技的全體共產黨員和干部職工將以高度的政治責任感和使命感,迎難而上,頑強拼搏,譜寫中國航天事業發展的新篇章,為全面建成小康社會,實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大的貢獻。

打造“大國重器”

作為我國航天領域的龍頭企業,航天科技通過創新發展,不但完成了包括神舟飛船、天宮空間實驗室、北斗導航在內的多個“航天重器”的研制和發射任務,還帶動產業鏈上下游不斷做大做強航天產業,支撐起中國人的新世紀航天夢。

早在2011年,天宮一號目標飛行器發射升空執行任務期間,天宮二號就已經佇立在北京航天城的總裝大廳里。從2011年裝備出廠到2016年實施發射,時隔5年之久,天宮二號上的零部件能否保證性能穩定、可靠應用成了航天科技面臨的第一個問題。

“和人有壽命一個道理,機器設備也有壽命。”天宮二號總體主任設計師柏林厚明白,“延長壽命”是天宮二號開始“太空長征”的第一步。據介紹,天宮二號上有近300臺設備,為了確保這些設備能夠完成各自的太空使命,航天科技的科研人員對它們一一進行“壽命影響因素”分析,分門別類地做試驗、做調研,制定有針對性的延壽方案。

“整個系統環環相扣,雖然工作量大、耗時長,但多一分付出,天宮二號的可靠性和安全性就多一分保證。”柏林厚說。由于太空真實環境與地面環境差異巨大,天宮二號研制團隊為攻克多項技術,進行了無數次的檢測和試驗。這一系列工作難度大、壓力重,研制團隊耗盡心思、通宵達旦,不放過任何一個小細節。

和天宮一號執行的任務有所不同。在空間實驗室任務中,航天員要在天宮二號中完成30天的中期駐留。為此,當三年前神舟十號飛船載著航天員平安返回后,天宮二號研制團隊就立即聽取了他們的反饋意見,根據他們的實際體驗著手“裝修”天宮二號——讓墻體顏色由容易引發視覺疲勞的軍綠色變為常用的白色;將簡單的硬板升級為集吃飯、閱讀、娛樂于一體的多功能桌子;設計較小的廢棄物貯存區,不占用航天員生活空間;甚至連安裝在內壁上的把手也由軟布變為硬質塑料,方便航天員控制失重漂浮……

“提高生活質量,降低工作負荷,改善睡眠環境,豐富娛樂生活。”天宮二號總設計師朱樅鵬概括了構建天宮二號宜居環境的目標。朱樅鵬介紹,在22立方米的組合體自由空間里,需要集成內部裝飾、艙內活動空間規劃、視覺環境與照明、廢棄物處理、物品管理、無線通話等多個宜居技術,為此航天科技的科研團隊努力使每個細節趨于完美。

除了天宮系列空間實驗室項目,在我國探月工程以及新一代運載火箭領域,同樣也凝聚著航天科技的付出和貢獻。

探月工程方面,2013年12月2日,嫦娥三號探測器成功發射,實現了中國航天器首次在地外天體軟著陸和月面巡視;2014年10月24日,實施探月工程三期再入返回飛行實驗,成功驗證了嫦娥五號任務返回器以接近第二宇宙速度(11.2公里/秒)再入返回等相關技術,為嫦娥五號采樣返回進行技術驗證。航天科技介紹,嫦娥五號探測器將實現月球軟著陸以及采樣返回,有望實現我國開展航天活動以來的四個“首次”:首次在月球表面自動采樣;首次從月面起飛;首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接;首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

目前,嫦娥五號正在開展總裝測試階段各項相關工作,技術狀態和質量受控,計劃進展順利。另外,我國還預計于2018年發射嫦娥四號,首次實現人類探測器月球背面軟著陸。

作為我國長征系列火箭的研制單位,近年來航天科技加強了航天運輸系統建設,大大提升了進入空間的能力,不但增強了現役運載火箭的可靠性和發射適應性,還在新一代運載火箭的研發和發射上取得了令人矚目的成就。

2015年9月20日,新一代運載火箭長征六號首飛成功,長征六號首次采用液氮煤油發動機,成功將20顆衛星送入太空,創造了我國一箭多星發射的新紀錄;2015年9月25日,新一代運載火箭中唯一的固體運載火箭長征十一號成功首飛,實現了我國運載火箭快速發射的小時級跨越,可在24小時內完成發射準備工作,標志著我國具備了小衛星快速組網能力,對提升我國快速進入空間能力具有里程碑意義;2016年6月25日,全新研制的新一代高可靠、高安全性的中型運載火箭長征七號首飛成功,滿足了我國載人空間站工程發射貨運飛船的需求和未來載人運載火箭更新換代的長遠需求;2016年11月3日,我國運載火箭升級換代的里程碑工程長征五號首飛任務取得圓滿成功,長征五號是我國起飛規模最大、運載能力最大、技術跨度最大的一型運載火箭,將我國火箭的運載能力提升至近地軌道25噸,地球同步軌道14噸,是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志。

航天科技介紹,長征五號動力系統的每一次試驗,都堪比一次正式的靶場發射大演練,無論是參與的單位數量,還是試驗隊伍的規模,以及試驗指揮和組織管理、試驗系統的技術要求,都是有史以來最復雜、最困難和最具挑戰性的。長征五號被業內稱為“冰箭”,是因為全部使用零下一二百度低溫液氫液氧推進劑,每次動力系統試驗,數百噸的液氫和液氧考驗著航天科技的技術水平和應對安全風險的能力。為了保證長征五號的研制計劃,航天科技組織科研團隊全力攻關,不僅在有限的時間內搶建了動力系統試車臺,而且攻克了包括試驗指揮管理系統、大流量低溫推進劑加注和排放、試車臺測控和工藝系統設計、箭臺對接系統設計等十多項關鍵技術難題,在兩年的時間里,完成了多個模塊十余次動力系統試驗任務,都取得了圓滿的成功,達到總裝的要求,隨后火箭抵達海南文昌航天發射場,一飛沖天創造新奇跡。

正是因為肩負打造“大國重器”的艱巨使命,航天科技從1999年成立以來,就將創新發展作為發展戰略。經過十余年的發展,航天科技目前轄有8個大型科研生產聯合體(研究院)、11家專業公司、12家上市公司和若干直屬單位,研發和產業基地分布在北京、上海、西安、成都、天津、內蒙古、海南等多地。

目前,航天科技擁有兩院院士29名,千人計劃專家30名,國家級突出貢獻專家31名,國家級專家100余名、學術技術帶頭人520多名,百千萬人才工程國家級人選67名,中國高技能人才楷模3名。此外,擁有國家高級技師1200余人,航天特級技師185人,中華技能大獎獲得者12名,高端人才數量在中央企業中處于領先位置。同時,航天科技還擁有10余個國防科技重點試驗室、1個國家工程實驗室、5個國家級工程研究中心。此外,航天科技還以掌握具有自主知識產權的關鍵核心技術為目標,制定了航天核心技術計劃,取得了數百項標志性成果,有力地推動了以載人航天和月球探測工程為代表的國家重大航天科技專項的立項研制。航天科技成立以來,共獲得51項國家科技進步獎,申請專利一萬多件。近年來,集團公司先后獲得國家首批“創新型企業”“中國十大創新型企業”“中國工業大獎”等一系列榮譽。

隨著我國載人航天、月球探測、北斗導航、高分辨率對地觀測系統等重大工程建設順利推進,空間科學、空間技術、空間應用領域取得豐碩成果。