中國航天科技集團(tuán)公司一院宇航部副部長唐亞剛6日在京透露,我國年內(nèi)將開展海上發(fā)射試驗(yàn),計(jì)劃從2018年開始推出面向商業(yè)市場的海上發(fā)射服務(wù)。

唐亞剛在當(dāng)日召開的長征商業(yè)發(fā)射用戶大會(huì)上介紹,海上發(fā)射主要針對發(fā)射傾角在0度至10度的任務(wù)需求,目前國內(nèi)四大發(fā)射場執(zhí)行這類任務(wù),會(huì)損失很大的運(yùn)載能力。

據(jù)了解,發(fā)射傾角指衛(wèi)星發(fā)射方向與赤道的夾角。衛(wèi)星能達(dá)到的最小軌道傾角即當(dāng)?shù)匕l(fā)射場緯度。目前國內(nèi)四大發(fā)射場中維度最低的是文昌航天發(fā)射場,大約位于北緯19度。

“發(fā)射地點(diǎn)緯度越低、離赤道越近,運(yùn)載能力損失越小。”唐亞剛說,“因此我們要推出海上發(fā)射服務(wù),發(fā)射地點(diǎn)更為靈活,能有效降低發(fā)射成本。”

唐亞剛還介紹,針對國內(nèi)商業(yè)航天不同用戶需求,一院提出了“順風(fēng)車”“專車”“班車”等多種解決方案。他說,以前的商業(yè)發(fā)射以搭載發(fā)射為主,好比“順風(fēng)車”,但搭載衛(wèi)星要受制于主星。為此,一院用一些低成本火箭作為“專車”,讓用戶能有專屬發(fā)射計(jì)劃,滿足軌道和驗(yàn)證發(fā)射需求。此外,還針對院校的小微衛(wèi)星采取“班車”化發(fā)射,只要滿足火箭的發(fā)射時(shí)間和軌道,就把衛(wèi)星帶上天。(記者付毅飛)