后發(fā)趕超駛?cè)搿翱燔?chē)道”——黨的十八大以來(lái)西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)巡禮

新華社拉薩９月２８日電 后發(fā)趕超駛?cè)搿翱燔?chē)道”——黨的十八大以來(lái)西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)巡禮

黨的十八大以來(lái)，西藏交通、能源、水利、通信等基礎(chǔ)設(shè)施得到極大改善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，給雪域高原群眾帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的獲得感。

增量提速高原交通建設(shè)迎高潮

行駛在拉林高等級(jí)公路，嶄新的瀝青路面整潔順暢。這是西藏首條連接拉薩林芝兩市的高速公路。

拉林高等級(jí)公路是西藏公路建設(shè)增量提速的一個(gè)縮影。黨的十八大以來(lái)，西藏高等級(jí)公路建設(shè)力度前所未有。西藏先后開(kāi)工建設(shè)林芝市巴宜至米林機(jī)場(chǎng)、拉薩至林芝、日喀則機(jī)場(chǎng)至市區(qū)、山南市澤當(dāng)至貢嘎機(jī)場(chǎng)、拉薩至澤當(dāng)?shù)龋穫€(gè)高等級(jí)公路項(xiàng)目。

“２０１２年至今年８月底，年均落實(shí)投資近１２０億元。截至去年底，西藏全區(qū)公路總里程達(dá)８．２萬(wàn)公里，相比２０１１年，公路密度增長(zhǎng)２７％。”西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王錦河說(shuō)。

公路越來(lái)越暢通，鐵路建設(shè)近５年也迎來(lái)熱潮。２０１４年８月，拉薩至日喀則鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為青藏鐵路的延伸線(xiàn)，拉日鐵路徹底改變西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置妫蝗L(zhǎng)４０２公里的川藏鐵路拉薩至林芝段于當(dāng)年底正式進(jìn)入施工階段。總長(zhǎng)約１７００公里的川藏鐵路，成為繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏“天路”。

激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力打造重要清潔能源基地

２０１５年１０月，西藏首座大型水電站——藏木水電站全面建成并投入商業(yè)運(yùn)行。６臺(tái)機(jī)組總裝機(jī)容量５１萬(wàn)千瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電量２５億千瓦時(shí)。

藏木水電站是西藏電力發(fā)展史上由１０萬(wàn)千瓦級(jí)到５０萬(wàn)千瓦級(jí)的標(biāo)志性工程。“藏木水電站的投產(chǎn)，將從根本上解決藏中電網(wǎng)的供電難題。對(duì)推進(jìn)藏電外送、加快西南水電開(kāi)發(fā)也具有重要意義。”國(guó)家電網(wǎng)西藏電力有限公司董事長(zhǎng)劉曉明說(shuō)。

近年來(lái)，西藏不斷加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，綜合能源體系建設(shè)進(jìn)入“快車(chē)道”。截至８月底，西藏電力總裝機(jī)３０９萬(wàn)千瓦，較２０１２年增長(zhǎng)１５７％。

西藏自治區(qū)發(fā)改委副主任、能源局局長(zhǎng)任京東說(shuō)：“全區(qū)２０１３年以來(lái)先后建成了藏木、多布、果多等水電站和大型并網(wǎng)光伏電站，２０１４年歷史性實(shí)現(xiàn)電力供需平衡，２０１５年首次實(shí)現(xiàn)清潔電量外送，確保夏季豐水季節(jié)及時(shí)外送電量。”

以水能為主的清潔可再生能源資源，是西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“內(nèi)生動(dòng)力”。“下一步我們將在確保生態(tài)安全的前提下，加快西藏清潔能源開(kāi)發(fā)，努力將西藏打造成國(guó)家重要的清潔能源基地。”任京東說(shuō)。

興水利民糧產(chǎn)增產(chǎn)群眾增收

“現(xiàn)在種田用水越來(lái)越方便。今年全村打算開(kāi)墾一些荒地。”拉薩市林周縣甘曲鎮(zhèn)村民拉巴說(shuō)，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水庫(kù)修好了，水量和存水不用擔(dān)心了。”

旁多水利樞紐工程位于林周縣旁多鄉(xiāng)，以灌溉、發(fā)電為主，兼顧防洪和城市供水，是拉薩河流域的骨干性控制工程。水庫(kù)總庫(kù)容１２億立方米，控制灌溉面積６５萬(wàn)畝，年增產(chǎn)糧食約２５萬(wàn)噸。

近年來(lái)，高原水利建設(shè)突飛猛進(jìn)，農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)值接連攀升。截至２０１６年底，西藏農(nóng)田有效灌溉面積超過(guò)３６０萬(wàn)畝，建成高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田１６０萬(wàn)畝，糧食產(chǎn)量達(dá)１１０２萬(wàn)噸。

日喀則被稱(chēng)為“西藏糧倉(cāng)”，以往因水利設(shè)施缺乏，大塊土地得不到有效利用。

拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程位于日喀則市薩迦縣和桑珠孜區(qū)境內(nèi)，是國(guó)務(wù)院１７２項(xiàng)重大節(jié)水供水工程之一。工程以灌溉為主，兼顧供水、發(fā)電和防洪，并為改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造條件。

“到２０２０年工程全面發(fā)揮效益，達(dá)到開(kāi)發(fā)耕地面積２１萬(wàn)畝，新增灌溉面積１８萬(wàn)畝。”西藏自治區(qū)水利廳廳長(zhǎng)孫獻(xiàn)忠說(shuō)，這五年，旁多水利樞紐建成并發(fā)揮效益，拉洛水利樞紐加快推進(jìn)，江北灌區(qū)、澎波灌區(qū)、“一江兩河”流域綜合開(kāi)發(fā)治理工程加快實(shí)施，農(nóng)牧業(yè)提質(zhì)增效明顯。

“數(shù)字鴻溝”縮小高原邁入通信新階段

黨的十八大以來(lái)，西藏進(jìn)入信息通信新時(shí)期，區(qū)內(nèi)區(qū)外、城市鄉(xiāng)村的“數(shù)字鴻溝”不斷縮小。

２０１６年底，中國(guó)鐵塔西藏公司和中國(guó)移動(dòng)公司在日喀則嘎瑪溝建成９座通信塔，其中８座車(chē)輛無(wú)法到達(dá)，建設(shè)物資均靠人背牛馱，施工極其艱苦。

以前，整條山谷沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。西藏鐵塔日喀則分公司負(fù)責(zé)人次仁羅布說(shuō)，“徒步進(jìn)入嘎瑪溝驗(yàn)收工程，最高要翻越海拔５４００米的朗瑪拉山口，全程都是艱險(xiǎn)的騾馬道，七天才完成驗(yàn)收。

經(jīng)過(guò)兩年多探索，西藏鐵塔初步形成了“共享競(jìng)合的鐵塔模式”。截至６月底，西藏鐵塔擁有全量站址約１．３萬(wàn)座。

西藏自治區(qū)通信管理局局長(zhǎng)馮文勇說(shuō)：“截至６月末，全區(qū)光纖到戶(hù)端口達(dá)到１２１萬(wàn)個(gè)，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)固定寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋。移動(dòng)通信基站達(dá)２．８萬(wàn)個(gè)，比２０１２年增長(zhǎng)了３倍，光纜線(xiàn)路長(zhǎng)度達(dá)１４萬(wàn)多公里。”

“提速降費(fèi)”與農(nóng)牧民息息相關(guān)。２０１６年，西藏固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入資費(fèi)水平比上年同期下降３１％，降幅居全國(guó)首位。（新華社記者劉洪明、熊豐）