在前不久舉行的第五屆中國—中亞合作論壇上,作為“一帶一路”交匯點的連云港受到不少海外人士的關注。日前,記者在連云港相關港區與物流基地實地采訪時發現,隨著“一帶一路”建設走向深入,具有海鐵聯運優勢的連云港正迎來全新發展契機。在各方共同努力下,近年來連云港海陸貨運集散能力日益增強,不僅自身發展上了新臺階,而且提升了“一帶一路”沿線內陸國家的商品進出規模與開放發展水平,進一步擴大了合作商機、迸發了共贏動力 。

海鐵聯運“左右逢源”

陽光隱現,山海連云。當記者來到連云港廟嶺作業區的碼頭時,盡管已近傍晚,但卻仍然看到一片忙碌景象:一排排紅色的港口起重機頻繁地伸縮巨臂,為貨輪裝卸集裝箱。南靠長三角、北接渤海灣、東臨日韓朝、西連隴海線……與其它港口城市不同的是,連云港同時具有巨大的海運與鐵路貨運能力,在物流中轉方面可謂先天“左右逢源”。

“連云港港是國家主樞紐港、集裝箱干線港,開辟了至地中海、南美、東南亞、中東等地區的集裝箱班輪航線54條,與世界160多個國家和地區的港口開展通航業務,年貨物吞吐量超過2億噸。目前,我們正在通過海上航線和新亞歐大陸橋物流大通道,努力打造向東連接環太平洋國家、向西連接亞歐內陸的國際貿易物流體系?！边B云港港口控股集團總裁朱向陽對記者說。

比既有優勢更重要的,是“一帶一路”倡議帶來的全新歷史機遇。據了解,“一帶一路”所貫通的亞歐各區域,直接連接亞太和歐洲兩大經濟圈,地理沿線直接覆蓋44億人口和21萬億美元的經濟總量,被視為最具發展潛力的經濟合作帶。作為中國中西部地區和中亞國家最便捷的出?？?連云港的海鐵聯運角色無疑十分重要。

面對機遇,當地政府近年來在臨港地區基礎設施方面及時加大投入,先后建成快速公交系統、海濱大道、環云臺山大道、薔薇湖輸水泵站等基礎工程。同時,連云港還積極開展對外交流,以提升經貿對接水平。

亞歐內陸“借港出海”

在連云港中哈國際物流有限公司,一排排集裝箱整齊地排放在堆場。該公司總經理劉斌向記者介紹,2017年2月,連云港作為哈薩克斯坦糧食過境中國唯一離境口岸的政策正式落地。通過“借港出?！?哈薩克斯坦的小麥只用6天時間就可以從阿拉木圖走鐵路運抵連云港,并在兩個小時內迅速完成換裝,改走海路運往東南亞各國,較澳、美等國小麥運輸時間還短。

“哈薩克斯坦屬于內陸國家,自身并沒有出?？?。這意味著,我們進行對外貿易時,商品從生產者到消費者之間所經歷的中間代理人就會更多,從而增加貿易成本、減少利潤。近年來,在哈中兩國高層的努力推動下,我們在連云港共同投資設立中轉平臺,這對于哈薩克斯坦的經濟發展非常重要?！北慌神v到連云港工作的哈薩克斯坦小伙達爾漢在接受本報記者采訪時說。

劉斌介紹,目前通過連云港,哈薩克斯坦等中亞內陸國家主要進口電器產品、工程機械、汽車配件、建材家具等,哈薩克斯坦則主要出口鐵合金、石油化工產品、農產品、手工藝品等?！澳壳?烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、立陶宛等亞歐國家也都對中哈合作模式感興趣并希望借鑒經驗?！眲⒈笳f。

練好內功擴大共贏

目前,連云港發出的中歐貨運班列基本覆蓋到中亞五國,不僅運行效率和效益在同類班列中領先,而且形成了至土耳其等黑海沿線國家和至俄羅斯、波蘭、德國等沿線國家的兩條貨運大通道。在此背景下,中哈國際物流合作的順利進行,無疑為連云港擴大雙向開放增添了底氣。

據介紹,正在加緊建設的連云港國際物流園規模更大,未來將成為連云港港口、物流、產業和城市聯動發展的全新載體。與此同時,連云港本身的港區吞吐能力及產業配套亦正在加速發展。

例如,位于連云港市主城區東南部的徐圩新區,曾經是淮鹽文化的主要發祥地。在獲得國家“一帶一路”交匯點建設產業合作重要載體的定位之后,區內基礎設施及公共服務短板快速補齊。記者在徐圩新區看到,區內道路寬闊通暢,原來的鹽堿地正在變成綠意盎然的新城。在新區內的絲路國家展貿中心,不僅工程機械、紡織面料、母嬰日化等特色商品集中展示,而且中心還提供“線上+線下”雙向大宗貿易平臺以及金融、倉儲、物流等多種服務。

“一帶一路”好風頻吹,練好內功擴大共贏。海內外觀察人士普遍認為,在“一帶一路”已成為國際經濟合作的重要平臺與載體的時代背景下,只要因地制宜、發掘優勢、練好內功,就能夠抓住商機,在雙向開放中實現共贏。(王俊嶺)