7月1日晚,隨著D311次列車從北京南站準點駛出,開往上海站,我國新型臥鋪動車組正式上線投入運營。該臥鋪動車組采用全新設計,鋪位縱向布置,每個鋪位都是“包間”。上下每個鋪位都有獨立車窗,每個鋪位還有單獨的茶桌、充電插座、拉簾等,這將會為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。(7月4日 廣西網視)

新華社記者邢廣利攝

亮白酷炫的造型,上下兩層的設計,夕發朝至的體驗,足以讓人們想起空客A380的體驗場景。近日,在上海到北京的高鐵線路上,隨著我國新型臥鋪動車組已正式上線投入運營,這個設備齊全、功能完備的動車“移動旅館”真真切切地展現在了人們面前,這也標志著我國高鐵自主研發技術又上了一個新的臺階。

其實,我國高鐵動臥由來已久,自2015年1月1日起,鐵路部門便在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,開設8對高鐵動臥夕發朝至列車。但動車組相對狹小的空間和尚未完善的配套設施,高鐵動臥一直沒有引起人們的廣泛關注。

如今,新型動臥高鐵以人性化設計和完美配套設施展現在人們眼前,足以滿足人們體驗式出行需求。新型動臥高鐵,每個鋪位空間獨立,相當于一個小“包間”,新型臥鋪動車組每個鋪位有單獨的茶桌,方便旅客放置電腦、小件物品和餐食飲料等;單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋;每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤等,讓有限空間實現了功能最大化,讓旅途中想做的事在舉手之間都能夠實現,大大提升了便捷性。新型臥鋪動車組還進一步優化了減振降噪設計,車廂內部的噪聲控制在62分貝,列車噪聲水平達到優級,能夠讓旅客在安靜的車廂內安然入睡。

新型動臥的問世,給中國鐵路貼上了一張嶄新的時代標簽。從未有一種交通工具的推進能像步入高鐵時代這樣沖擊到中國經濟和社會生活的方方面面。它奇跡般地縮小著不同經濟發展的差距,迅速地促進著區域經濟的合作與兼容;它融合著不同區域和地域間的文化差異和生活方式,促進著民族的團結和社會的穩定;它豐富了人們的對感官體驗式的追求,拓展了人們的活動空間,使人們舒適、便捷、安全地出行。它提升了我國國際競爭力和可持續發展能力的同時,也空前地激發出“中國制造”的自信心與自豪感,給持續發展的中國經濟以強力助推。

寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。中國鐵路人以頑強不屈、堅忍不拔、勇于創新的精神毅力,經過幾代人的艱苦努力,取得了今天的累累碩果,打造了中國高鐵這張靚麗名片。隨著新科技、新車型的投入使用,鐵路部門將會把更多提高出行安全性、提升出行舒適度的措施運用到高鐵動車組上。筆者深信,中國高鐵的國際標準向世界證明中國人的智慧和中國人的創新,告訴世界,中國人能做到國際標準,也讓世界相信“中國制造”又上了一個新臺階。(朱仲凱)