■ 英國 多種類型人行道

在英國，為了防止行人亂闖紅燈，設計了不同種類的人行道。 在普通街區，行人需要觀察行人交通燈過馬路。在交通燈變綠的同時，會發出“嘀嘀”的聲音，并顯示綠燈倒計時，在這個時間段行人可以通過。

在交通繁忙的街道上，街道兩邊有紅綠燈控制設備，過街行人在按下按鈕后，等待紅燈變綠，行人便可通過馬路。

有的地方還設有“安全島”，即在路中間設置的一塊兩邊有障礙物的安全地帶，可以供殘疾人士或嬰兒車在過馬路途中做短暫停留，不少行人也選擇從這里通過馬路。安全島沒有信號燈，只要沒車或自認為車速夠慢，行人就可以搶先通過。

最后一種是在學校等場所附近，會有交通疏導員站在路口，幫助老弱病殘過馬路。英國的交通疏導員有相當大的權力，當他們出現在馬路中央并揮舞標志牌時，除了特種車輛以外的一切交通工具必須停止，讓行人先過馬路。

■ 新加坡 優化交通體系

新加坡對交通違法行為有著明確和嚴格的處罰。

根據新加坡交通法規，不遵守交警或交通燈指示，或在人行橫道綠燈亮時不按指示方向過馬路，均為違法，警察可對行人處以20至70新元罰款。此外，如果行人所在位置50米范圍內有人行橫道或天橋、地下通道，過馬路必須使用這些設施，否則即為違法。道路上的護欄或綠化帶等隔離設施，也禁止穿過或翻越。

當然，在規范行人正確過馬路方面，新加坡交通法規所規定的手段遠不僅僅是處罰，政府還出臺了一系列措施。

在新加坡，交通信號燈都經過測算，科學合理設置紅綠燈等候時間，避免行人因等候時間過長而被迫闖紅燈。大路口的交通信號燈會標出變燈剩余時間，有的還會發出不同節奏的聲音，提示行人可否通過。

此外，在新加坡的主路區和主要公交車站附近，都會設有帶涼棚的過街天橋，與公交車站連為一體，方便使用。十字路口和人行天橋、地下通道等交通設施，也減少了行人違法過馬路的行為。（記者 王 萌整理）