在快遞業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期,如何盡快實(shí)現(xiàn)由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變,是中國能否從“快遞大國”走向“快遞強(qiáng)國”的決定性因素

如今,在全球每年約700億件的快遞量中,中國占了其中的40%。國家郵政局日前公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件,并連續(xù)6年每年增長超過50%。在快遞業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期,如何盡快實(shí)現(xiàn)由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變,是中國能否從“快遞大國”走向“快遞強(qiáng)國”的決定性因素。

改革開放以來,中國快遞業(yè)規(guī)模由小到大,并在很短的時(shí)間里一躍成為世界第一的快遞大國。如今,我國的年快遞業(yè)務(wù)總量已經(jīng)超過了300億件,行業(yè)日均服務(wù)超過2.5億人次。超過200萬的快遞員走街串巷,為廣大民眾帶來了巨大的購物便利。

但是,在快遞業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),快遞業(yè)粗放經(jīng)營的缺陷日益凸顯,并已成為阻礙快遞業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化升級的主要障礙。

首先,快遞企業(yè)“小、散、亂”的格局并未改變。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國各類快遞企業(yè)至少有8000家以上,但絕大多數(shù)規(guī)模偏小,缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì),粗放式管理現(xiàn)象普遍。比如2015年,順豐的營業(yè)收入是473億元,高居民營快遞之首。緊隨之后的是“三通一達(dá)”。而同年國際快遞巨頭UPS的營業(yè)收入則高達(dá)583億美元,折合人民幣超過了4000億元。即便把順豐和“三通一達(dá)”的營業(yè)收入全部加在一起,也還不到美國UPS的20%。

其次,競爭手段落后,同質(zhì)化競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。由于快遞業(yè)進(jìn)入門檻較低,使得其早已進(jìn)入白熱化競爭狀態(tài),甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代,即每票快件利潤低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭成為快遞業(yè)的一大痛點(diǎn),為爭搶客戶許多企業(yè)不惜惡意壓價(jià),以致最終只能實(shí)現(xiàn)微利甚至虧損。在惡性競爭下,快遞行業(yè)的服務(wù)高度同質(zhì)化。

最后,快遞企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)不完善。許多快遞企業(yè)管理方式原始,企業(yè)老板“一言堂”“家長制”問題突出,缺乏有效的內(nèi)部監(jiān)督控制機(jī)制。在勞資關(guān)系方面,不按規(guī)定簽訂勞動合同、拖欠工資、超時(shí)工作、社會保障不健全等忽視快遞員基本權(quán)益的現(xiàn)象比較普遍。

因此,未來快遞業(yè)要想取得更快更好地發(fā)展,就必須盡快改變粗放經(jīng)營的模式,走集約經(jīng)營的道路。一方面,通過兼并重組或者聯(lián)合的方式,改變快遞業(yè)弱小零散的局面。可以通過資本市場做大做強(qiáng)一批快遞業(yè)龍頭企業(yè),打造快遞業(yè)的“中國品牌”。另一方面,實(shí)行差異化、高質(zhì)量的競爭戰(zhàn)略,增強(qiáng)中高端供給,鼓勵發(fā)展個(gè)性化、專業(yè)化以及一站式的服務(wù)。此外,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)建設(shè),將快遞員的勞動權(quán)益保護(hù)放到首要位置。唯此,我國的快遞業(yè)發(fā)展才能更上一層樓,廣大民眾也才能享受到更好更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。

(作者系對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授 博士生導(dǎo)師)