5月8日,國務院新聞辦舉行新聞發布會,國務院國資委主任肖亞慶及部分中央企業負責人介紹了央企參與“一帶一路”共建情況并就熱點問題答記者問。據了解,3年多來,中國央企積極響應并參加“一帶一路”倡議,在基礎設施、園區建設、社會公益、人文交流等方面取得了很多進展,不僅帶動了當地經濟社會發展,而且也提高了企業自身的國際競爭力,同時為進一步“走出去”拓展海外商機積累了寶貴經驗。

合作帶動當地發展

“一帶一路”重實踐,央企角色受關注。

肖亞慶表示,3年多來,中國央企與相關國家的企業合作共建了1676個項目。這些項目促進了當地的就業、稅收與經濟社會發展。

其中,蒙內鐵路、喀喇昆侖公路等一大批交通設施建設,為當地出行和互聯互通提供了很多便利;跨海通信光纜、陸地通信光纜及通信網絡和設施的建設,則促進了當地信息產業水平的快速發展;一大批火電站、水電站、核電站以及電網建設,亦為當地經濟發展提供了強大支撐。

“蒙內鐵路的建設過程當中,我們雇傭了當地的勞動力,直接雇傭超過3.7萬人,間接帶動的還不止這個數。同時,這條鐵路建成將使東非第一大港蒙巴薩港到首都內羅畢的物流成本降低40%,運量可以從原來不足100萬噸提升到2000萬噸,將有效疏解蒙巴薩作為東非第一大港的物流運輸壓力,同時給東非這幾個國家提供一個便捷的出海通道。”中國交通建設集團董事長劉起濤說。

中國企業聯合會企業研究中心首席研究員繆榮在接受本報記者采訪時指出,從中國企業海外資產的結構來看,中央企業無疑是近年來中國企業“走出去”的主力軍。繆榮指出,在“一帶一路”建設過程中,中國央企通過投資合作帶動當地發展,既體現了中國自身對“一帶一路”倡議的率先踐行,又可以發揮很好的示范帶頭作用。

助力公益廣受點贊

五湖四海做生意,社會責任同樣重。

據中國石油天然氣集團副總經理汪東進介紹,“一帶一路”倡議提出以來,中國石油秉承“共商、共建、共享”的原則,與“一帶一路”沿線19個國家開展了50個項目合作,初步形成了惠及多國的油氣供應和市場網絡。在這一過程中,中國石油在公益事業的投入和發展幾乎涵蓋了所有項目所在國,直接受益人數達200多萬。

在哈薩克斯坦,中國石油控股企業為保證當地市民在嚴寒的冬季能吃上新鮮蔬菜,投資建設了哈薩克斯坦最大的現代化溫室蔬菜大棚。在緬甸,中國石油幫助馬德島上生活條件艱苦的5個村莊實現了村村通公路、家家通電,同時使3000多戶居民用上了從項目水庫引來的凈化水。

那么,中國央企在“一帶一路”的公益投入對企業自身有何好處呢?在專家看來,履行社會責任不僅是企業在任何地方都應該盡的義務,更是企業與當地經濟社會形成良性互動的重要基礎。

“一方面,‘一帶一路’沿線以發展中國家為主,很多地區經濟社會發展水平還不夠高;另一方面,沿線國家彼此之間差異比較大,勞工、環保、民生等法律標準與現實情況差別也不小。可以說,中國企業參與‘一帶一路’是一個長期過程,而央企積極履行社會責任有助于樹立中國形象,為今后更多企業在當地投資興業打下良好基礎。”繆榮說。

積累海外共贏經驗

先知先覺搶機遇,走向全球謀共贏。

在參與“一帶一路”的同時,中國央企也收獲了很多國際化發展的寶貴經驗。

例如,中國中車集團在參與“一帶一路”過程中,就總結出了“五本”模式與積極探索“四種角色”等心得。其中,“五本”指的是中國企業和對方合作方要做到本地化生產、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務維修以及本地化管理;“四種角色”則是指中國企業在“走出去”過程中要做好文化的傳譯者、人才的孵化器、產業的推進器、社區的好鄰居,從而實現民心相通、文化相融、共同發展。

與此同時,針對走向海外的風險,肖亞慶表示,雖然國有企業在“走出去”過程中交了不少學費,但也通過國際化的過程學習了國際上一些通行的規則,進一步了解了投資所在國的法律、人文環境和民俗風情。未來,國資監管部門將從政策、考核等方面為中央企業參與“一帶一路”建設營造良好的氛圍,使企業在參與“一帶一路”過程中真正互利共贏,既使央企從中積累國際化經驗,又使央企和當地國家和地區的合作取得更多成果。

“在踐行‘一帶一路’倡議的過程中,無論是投資項目還是做社會公益,短期看盡管央企投入可能較多,但為中國企業在海外積累了寶貴的無形資產,有助于更多企業扎根當地,實現長期的合作共贏。因此,我們看待這些進展也應該秉持一個長期、開放的視角。”繆榮說。