當天下午3時左右，記者在T2航站樓調度站內見到一名調度員，稱由一位在機場開黑車的老司機推薦，前來交“保護費”，同時遞上用紙條裹著的1200元錢。調度員數了數，隨后稱“我帶你去信息室”。

在信息室內，記者見到了調度站站長，面對陌生面孔，調度站站長“搖了搖頭”，稱不認識推薦人，示意不收這1200元錢。

特權出租不排隊

5分鐘后，記者再次來到調度站，找到之前數錢的那位調度員?！八褪且粋€司機，他讓你送錢應該不是給我送。”

調度員帶著記者來到出租車排隊處，找到調度站副站長。掛著工作牌的副站長第一句話就問：“錢呢？給我看看”。

接過錢后，他看了看記者，問“誰讓你來送的”？

一旁的調度員示意副站長說，是“推薦人”讓他來送錢的。副站長停頓片刻，仔細打量著記者，拿出手機開啟了攝像模式，旁邊的調度員接過手機后拍了記者照片。

該副站長收錢后，并未現場承諾給予“插隊特權”，記者當場提出將錢退回，這名副站長則說“你不是送錢嗎？我肯定收”。記者沒能要回錢，隨即離開。

昨晚，記者撥通了推薦人電話，推薦人支招稱，調度員收取“出租車”保護費時，一般由車頭來繳納，也不會現金交易?！叭思遥ㄜ囶^）都是統一把錢匯在卡里?！?/p>

他還透露，交完錢后車頭會給出暗語，如果交了錢，不辦事，這筆錢還可以要回來，“對方也怕出事，惹上麻煩”。

對于這種情況，在機場候客的多名出租車司機也印證說，車頭交錢給調度站工作人員后，才會告訴司機從哪個調度口上車。

12月22日晚，上述特權司機開著京BU19 的出租車通過首都機場T2航站樓的匝道，他依然沒有把車停在候車區指定劃線處，而是在一旁插隊候客。