出租車司機：“月交1200元可插隊”

上述幾輛“特權”出租車的工作時間大多從晚上開始，工作地點也集中在首都機場T2航站樓。談起在機場拉客的生意，一“特權”司機自稱非常滿意。

根據“特權”司機所述，首都機場每天客流量巨大，晚上8時左右更是高峰期。如果按照正常的程序，出租車進入機場拉客，需要在機場調度站進行排隊取號，通過調度員的安排進站并停靠在指定候客區，但也有司機不用排隊。

“特權”出租車并不按里程打表，而是用手持打票機打印發票。

“一個月交1200元，交給調度，就是放車的那個人”，“特權”司機自曝自己的拉客經驗就是無需排隊。

“到了機場你就上，不用排隊，好幾個人分這筆錢。”“特權”司機透露，他之所以每天如此順利地在機場插隊候客，就是因為要向調度人員繳納“保護費”。“如果不交錢，那就只有排隊。”每天晚高峰，首都機場T2航站樓大約會有800輛出租車前來拉客，按照正常的排隊秩序，一般排隊需要2到3個小時。

“交錢的是車頭，車頭直接給調度站的領導說，調度員也做不了主。”“特權司機”還透露說，他們有一個車隊，大家會推薦出一個人來作為車頭。車頭的工作主要負責向調度站繳納“保護費”，讓車隊里其他司機擁有插隊的特權。

“得熟人引薦，不然你給錢都找不著門。”在機場跑過黑車的司機陳超（化名）介紹，調度站在收取這部分“保護費”時非常隱蔽，只收熟人的錢，對于陌生的司機或者個人都會拒收。

開了14年出租的王鳴偉（化名）也常跑機場，據他所知“特權車”之所以大膽地在機場插隊攬客，都得到了場站調度的默許，一旦有執法人員檢查，他們也會提前得到消息，躲避查處。根據王鳴偉的描述，特權司機的業務主要集中在T2航站樓出租候客區，交了錢后，不用排隊，直接從旁邊的匝道入場，通常是團伙運營。

12月22日下午，記者來到首都機場T2航站樓出租車調度站。

記者假扮成要來機場開黑出租的司機。隨意在紙上編寫了五個出租車牌號碼，并將1200元錢卷在紙條內。