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深圳回應(yīng)禁摩限電:電動(dòng)三輪車屬非法生產(chǎn)不能上路
深圳“禁摩限電”(禁止摩托車和限制電動(dòng)自行車上路行駛)近來引輿論關(guān)注。5日,深圳“禁摩限電”行動(dòng)主管部門深圳市交警局召開新聞發(fā)布會(huì),解釋其通過“禁摩限電”來支持快遞業(yè)發(fā)展的理念。
“禁摩限電”涉及到多個(gè)群體,且在法律依據(jù)、執(zhí)法方式、備案配額、未來思路等方面,都有諸多社會(huì)關(guān)注點(diǎn)。在新聞發(fā)布會(huì)上,深圳市交警局指揮處處長劉曉定介紹,深圳“禁摩限電”一開始是單純“禁摩”,到2012年起增加“限電”內(nèi)容,全面啟動(dòng)“禁摩限電”工作,“涉及電動(dòng)自行車的各類交通事故的人員傷亡率明顯高于其他交通事故,危害性非常高”。
深圳交警回應(yīng)“禁摩限電”
記者了解到,這項(xiàng)工作已經(jīng)先后調(diào)整并發(fā)布相關(guān)兩輪電動(dòng)車限行通告共14期。根據(jù)最新的一期限行通告,目前深圳市“限電”的具體區(qū)域包括522條限行道路、22個(gè)限行片區(qū)以及1條嚴(yán)管示范路,目前原特區(qū)內(nèi)已有約85%的道路限行,原特區(qū)外中心城區(qū)主、次干道已限行。限行道路、片區(qū)主要集中在主、次干道,公交、地鐵覆蓋率高的區(qū)域,其他未限行區(qū)域、道路,二輪電動(dòng)車可以通行。
深圳市交警局局長徐煒稱,深圳道路資源緊缺,路權(quán)爭奪激烈,交警推出一些限制性措施的同時(shí),也在思考如何讓更多使用群體共享道路資源。
據(jù)深圳市郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù),2015年深圳收派加件量達(dá)到21.65億件,快遞的業(yè)務(wù)收入222.97億元,同比增長32.19%,占GDP1.3%。這些快件以每件平均160元的貨值來算,已支撐起3464億元社會(huì)銷售額。但目前末端快遞仍以兩輪、三輪電動(dòng)車為主,在深圳原關(guān)外地區(qū),電動(dòng)三輪車占快遞運(yùn)輸工具總量的90%。
對于廣受關(guān)注的電動(dòng)三輪車問題,深圳交警明確,目前限行,“待快遞業(yè)專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺后,將根據(jù)深圳的實(shí)際情況,研究制定分區(qū)域、分路段的具體政策,切實(shí)解決快遞物流最后一公里的問題”。
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:深圳回應(yīng)禁摩限電 深圳 禁摩限電
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