新華社北京1月29日電 人民日報1月30日文章：創新，引領發展的第一動力——黨的十八大以來實施創新驅動發展戰略述評

本報記者　白天亮、劉志強、趙展慧

神舟飛天、嫦娥探月，創新締造中國高度；

蛟龍入水、海上鉆探，創新成就中國深度；

高鐵飛馳、天河運轉，創新締造中國速度。

黨的十八大作出了實施創新驅動發展戰略的重大部署。三年多來，新技術、新成果加速轉化，新模式、新業態不斷涌現，創新千帆盡舉，有力地引領著中國經濟航船破浪前行。

創新成為第一動力源——加快從要素驅動、投資規模驅動發展為主向以創新驅動發展為主轉變

“創新是引領發展的第一動力”，去年兩會期間，3月5日下午，習近平總書記在參加上海代表團審議時提出了這一重大論斷。

“必須把創新擺在國家發展全局的核心位置。”去年11月，黨的十八屆五中全會上，以習近平同志為總書記的黨中央對創新的地位和作用進一步“定調”。

創新，成為以習近平同志為總書記的黨中央治國理政的核心理念之一；創新驅動，成為中國發展的核心戰略之一。

強調創新驅動，是因為“創新興則國家興，創新強則國家強，創新久則國家持續強盛”的道理從未改變——

縱向看，500年來，世界經濟中心幾度遷移，背后的重要力量就是創新?？萍紕撔略谀睦锱d起，發展動力就在哪里迸發，發展制高點和經濟競爭力就轉向哪里，現代化高潮就興起在哪里。經濟強國無一例外都是創新強國。橫向看，進入21世紀以來，新一輪科技革命和產業變革孕育興起，世界主要國家爭相尋找科技創新的突破口，搶占未來發展先機。激烈競爭中，惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。

強調創新驅動，更因為創新是適應和引領我國經濟發展新常態的關鍵之舉——

習近平總書記算過這樣一筆賬：世界發達水平人口全部加起來是10億人左右，而我國有13億多人，全部進入現代化，那就意味著世界發達水平人口要翻一番多。不能想象我們能夠以現有發達水平人口消耗資源的方式來生產生活，那全球現有資源都給我們也不夠用！老路走不通，新路在哪里？“就在科技創新上，就在加快從要素驅動、投資規模驅動發展為主向以創新驅動發展為主的轉變上。”

新常態下，要從根本上解決我國發展方式粗放、產業層次偏低、資源環境約束趨緊等急迫問題，兼顧發展速度與質量、統籌發展規模與結構，關鍵是要依靠科技創新轉換發展動力。如此，方能破解經濟社會發展瓶頸，順利跨越“中等收入陷阱”。

抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。創新驅動已成為決定我國發展前途命運的關鍵、增強我國經濟實力和綜合國力的關鍵、提高我國國際競爭力和國際地位的關鍵。

創新驅動跑出加速度——創新投入更多、轉化更高效、版圖更遼闊、模式更多樣

“推進供給側結構性改革，是適應和引領經濟發展新常態的重大創新。”去年中央經濟工作會議上，這一重大的理論創新為今年乃至今后一個時期的中國經濟發展設立了“路標”。

2014年3月，商事制度改革拉開帷幕，“我們沒花一分錢，網上下載表格，提交材料5天后就領到了工商營業執照?！?6歲的鄭星輕松當上了“老板”，制度創新的正能量惠及每一個普通人。

去年12月，年過八旬的中國藥學家屠呦呦一身“典雅紫”站在諾貝爾獎的領獎臺上，中國的科技創新讓世界矚目，也讓國人自豪。

去年7月，一部網絡眾籌的國產動畫電影《西游記之大圣歸來》創造了國內動畫電影票房新高。“對經典充滿敬意，又有大膽創造”，西游迷張研在微信上點贊。文化創新讓中國精神、中國氣派歷久彌新、活力煥發。

理論創新提供“腦動力”，制度創新提供“原動力”，科技創新提供“主動力”，文化創新提供“軟實力”。黨的十八大以來，創新發展滲透到經濟社會、百姓生活的方方面面。一份來自麥肯錫全球研究院的研究報告寫道，“中國的創新規模不斷擴大，有潛力坐上全球創新領導者的寶座，甚至有望成為全球創新典范?！?/p>

創新投入更多了——

2014年，我國全社會研發投入（R&D）經費13015億元，比上年增長9.9%；投入強度持續加大，R&D占GDP比重約2.1%，超過歐盟平均水平。其中，來自政府的投入穩中有增，2014年中央財政科技支出2899.2億元，增長6.3%，發揮著“定海神針”之效；企業的投入強度也在快速增長，開展研發活動的企業比5年前增長一倍以上，專利量質齊升。

創新轉化更高效——

“實施創新驅動發展戰略是一個系統工程。科技成果只有同國家需要、人民要求、市場需求相結合，完成從科學研究、實驗開發、推廣應用的三級跳，才能真正實現創新價值、實現創新驅動發展。”習近平總書記的闡述讓越來越多的科技工作者認識到，創新不是一種珍藏，如果束之高閣，再好的創新成果也會消弭于無形。

高速列車總里程達世界之最，正向譜系化、智能化、綠色化方向發展；特高壓輸變電達到世界先進水平；千噸級履帶起重機、300噸自卸車等裝備制造水平大幅攀升；半導體照明市場將超過4000億元；新能源汽車產銷量世界第一；農業科技進步率達到56%……圍繞產業鏈部署創新鏈，更多的創新成果走下書架走向貨架。

創新版圖更遼闊——

如果在中國的版圖上標注出一個個國家高新區，你會發現星星之火已經燎原。目前，國家高新區總數已達145家，2014年實現營業總收入22.7萬億元，“十二五”以來年均增速達20%以上。除了高新區、自主創新示范區這樣的傳統孵化器外，創客空間、創新工場等插上互聯網翅膀的新型孵化器也風生水起，創新創業結合，線上線下結合，孵化投資結合，開放式的創新生態系統正浮出水面。

創新模式更多樣——

“制造并非必須有工廠?！背闪?年，小米公司便賣出1.5億部手機，智能可穿戴產品躋身全球市場前三。小米靠的是什么？正是商業模式的種種創新：開發設計環節，消費者、供應商可通過論壇、微博、微信、QQ等方式參與；制造環節，尋求全球分工合作，迅速將用戶線上線下反映的需求在產品上體現；銷售環節，以電商直銷為主，去除中間渠道，大幅降低營銷費用。模式創新，讓企業覓得趕超的捷徑，打開一片燦爛晴空。

不創新就要落后，創新慢了也要落后。在創新驅動的競賽中，中國正在跑出加速度。

創新驅動助力調結構——創新支撐中國經濟有效應對下行壓力、保持“中高速”；助力中國經濟調結構促轉型、邁向“中高端”

2015年11月2日，中國商飛公司總裝制造中心內，C919大型客機正式總裝下線。這個歷經7年自主研發的新型商用大飛機，既圓了中國人自己制造大飛機的夙愿，也為中國航空工業乃至整個高端裝備制造行業開啟了嶄新的未來。

科技是國家強盛之基，創新是民族進步之魂。黨的十八大以來，創新驅動發展戰略在大江南北落地生根，為經濟穩中求進、為產業轉型升級提供重要動力。

創新驅動，支撐中國經濟有效應對下行壓力，保持“中高速”——

前不久，國際航運和造船市場陷入低迷，中船重工卻接連簽下兩艘2萬箱集裝箱船大單、6艘30萬噸新型環保綠色原油船等大單?！凹夹g是制造業的核心競爭力?！笨偨浝韺O波看得透徹，越是日子不太好過，技術優勢就越有市場價值，創新驅動就越需要強化。

創新，是企業應對市場競爭的不二法寶，也是新常態下“穩增長”的寶貴財富。2015年前11個月，輕工、紡織等消費品工業對工業增長的貢獻達到33%。這背后，最重要的支撐就是創新：2014年，紡織業規模以上企業獲得專利數是2010年的3.4倍；家電行業10家主要上市公司獲專利授權3.8萬件，發明專利增長超過8%。