“僵尸自行車”隨處可見

　　記者注意到,對外經貿大學學生宿舍樓、教學樓、食堂、體育場,相互之間距離不遠,在校園里騎車的同學不多。

　　“從宿舍到教學樓步行4分鐘,騎車2分鐘。”來自信息學院的李聰告訴記者,“在我兩年前入學時,虹遠樓前就有那些自行車了,之前聽說好像處理過,但是成效好像不大。”

　　李聰告訴記者,很多同學像他一樣,剛入學時,都暢想騎車穿行校園的讀書生活。“正巧當時學校有充話費送自行車的活動,于是多充了一些話費,得了一輛自行車。有了自行車后才發現校園其實不大,步行也很方便,便慢慢將自行車打入了‘冷宮’。”李聰說。

　　對此,對外經貿大學宣傳部副部長李歡歡表示,雖然學校沒有專門針對廢舊自行車的活動,但每到畢業季,學校就業指導中心、學生工作部都會組織學生進行廢舊物品置換。一些學生畢業后會在北京工作或者繼續讀研深造,自行車對于他們來講還有用處。

　　在北京師范大學、北京郵電大學、首都體育學院等面積較大的學校,記者也發現了不少“僵尸自行車”。北郵保衛處辦公樓前的空地上堆放了近200輛待回收的廢棄自行車。

　　“這樣很浪費,一方面,我們的自行車時不時會被偷,買新車價錢比較貴,二手車也不多,而這些自行車有的并沒破損,只是長時間沒人騎,在外面被風吹、日曬、雨淋,就這樣浪費掉了。”北郵法學院大三學生張龍告訴記者。

　　像北京大學、清華大學這樣占地面積較大的高校,自行車是校園里最普遍的交通工具,這里的學生基本人人都有自行車,停放在各個樓前的自行車也成了一道校園風景線。

　　“疑似‘廢舊自行車’暫存點,每季度末清空”——在北京大學公寓樓前的車篷附近都掛著這樣一些黃底黑字的提示板。記者數了數,車篷內的廢舊自行車有近百輛。

　　“有些是出了小毛病修起來不劃算,有些是畢業生離校丟棄的,這些車子基本也沒人要,就放在這里,學校每季度會安排車輛將這些廢棄的自行車拉走。”北大一名保潔人員告訴記者。

　　在清華大學,從西門一進校園,記者就發現有人在做出租二手自行車的生意,游客每人可花10塊錢租自行車游覽校園,不過很少有人去租車。記者采訪了幾名來清華游覽的游客,談到租車問題,幾名游客都表示價錢貴、不值當、沒必要。

　　“很少有學生將廢舊的自行車拿來賣。”出租自行車的吳女士告訴記者,一方面是二手車出租貴,一方面是舊車慢慢變成了廢鐵。