快的

　　用戶攢積分可減車費(fèi)

　　同樣是在5月17日宣布停止對乘客端補(bǔ)貼，快的打車也換了種“靜悄悄”的玩法。

　　“我沒加錢啊！”昨天下午，在西直門附近叫車的李琳正瞧著手機(jī)上毫無動(dòng)靜的“快的打車”干著急，卻突然發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)更新后的訂單中多了“5塊錢小費(fèi)”。靠著多加出的5元錢，立馬就有師傅接單。上了車的李琳詢問司機(jī)師傅后才明白，這可不是自個(gè)兒的一次誤操作，而是快的“自掏腰包”為她貼補(bǔ)的小費(fèi)。

　　快的市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依據(jù)用戶使用快的打車的頻次和打車金額，系統(tǒng)會(huì)對用戶進(jìn)行分級，其中的“高級用戶”享有一定特權(quán)，“不過目前我們并沒有對高級用戶和特權(quán)作出明確界定，仍還在累計(jì)數(shù)據(jù)和分析過程中。”

　　盡管快的官方對這套獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制仍是“欲遮還羞”，已經(jīng)升級為“至尊級”的市民文先生，卻已經(jīng)在好幾次打車中感受到了實(shí)實(shí)在在的好處。“遇到不好打車的時(shí)候，我和朋友一塊叫車，先有司機(jī)應(yīng)單的一定是我！”不僅如此，級別越高的用戶還能獲得額外的積分。

　　在這份針對部分用戶的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制之外，快的近日也通過“積分換打車費(fèi)”活動(dòng)討所有用戶的歡心。具體來說，用戶在打車后快的將在系統(tǒng)里進(jìn)行積分，而攢足300積分就可以抵3元錢車費(fèi)，600積分抵5元錢。快的方面表示，他們經(jīng)過測算，用戶平均打2至3次車，就可以兌換到打車費(fèi)。

　　昨日，快的甚至還直接做起了代金券的“黃牛”生意，快的打車代金券在淘寶聚劃算上線，用戶只需5元就可以購買10元代金券，使用快的打車時(shí)可直接用代金券抵扣車費(fèi)，這也相當(dāng)于打車立減5元。

　　算賬

　　少了支出多了生財(cái)之道

　　事實(shí)上，兩家打車軟件的“暗戰(zhàn)”對雙方來說更是筆劃算賬。

　　和前幾個(gè)月直接補(bǔ)貼所導(dǎo)致的豪擲24億元補(bǔ)貼相比，“打車紅包”、“積分換券”無疑省錢不少。滴滴方面，好友每次發(fā)出的紅包金額和數(shù)量都是隨機(jī)的，但有著明確區(qū)間，這也讓滴滴能夠在一定程度上控制規(guī)模。而快的的積分制，平均下來用戶要使用2至3次打車軟件，才能享受3元起的補(bǔ)貼。這和此前最低每單3元起，至少省去了一半的補(bǔ)貼成本。

　　不僅如此，不再簡單“發(fā)錢”之后，兩家打車軟件還通過自己的平臺有了各自的“生財(cái)之道”。

　　“送2斤沱沱工社海南荔枝”，滴滴已經(jīng)開始拓展電商等合作伙伴，拓展本地生活領(lǐng)域。滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們還在珠海等地進(jìn)行嘗試，和當(dāng)?shù)厣虉龊献鳎?dāng)用戶使用滴滴打車目的地顯示是這一商場時(shí)，憑借打車記錄就可以在商場的特定柜臺享受一定折扣。而快的也在經(jīng)營著自個(gè)兒的積分商城，除了可以直接換取打車券以外，用戶更可以通過積分購買一些商品，而這些商品則來自一號店、京東等平臺。

　　無疑，對用戶引導(dǎo)市場的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，有了億級用戶數(shù)量的兩家打車軟件開始成為新的互聯(lián)網(wǎng)平臺，“商業(yè)化”自然成為下一步棋。