四川省瀘州市古藺縣長坪村村民李學(xué)登家中的兩個孩子，過去上學(xué)，從家門口到學(xué)校要走兩個小時，晴天還好辦，遇到極端天氣的時候，就成了家里人的煩心事。2020年，四川開通了鄉(xiāng)村客運“金通工程”，每天早晨李學(xué)登家門口就有車接他的孩子去上學(xué)，這可讓家人省了心。這是我國交通領(lǐng)域在支持打贏脫貧攻堅戰(zhàn)方面的真實寫照。

“十三五”是全面打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)的五年。為確保小康路上不讓任何一地因交通而掉隊，中央累計投入超過9500億元的車購稅資金，支持貧困地區(qū)公路項目建設(shè)，這些資金約占全國車購稅總規(guī)模的68％，主要用于支持貧困地區(qū)高速公路建設(shè)、普通國省干線建設(shè)以及農(nóng)村公路建設(shè)。如今，我國農(nóng)村地區(qū)交通建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，真正把老百姓“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成現(xiàn)實，我國鄉(xiāng)村也因路而興、因路更美。

李學(xué)登家的經(jīng)歷并不是個案，在廣大農(nóng)村，老百姓都強(qiáng)烈盼望像城里一樣有便捷、安全的公共客運服務(wù)，出門就有暢通的大馬路。

湖北恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村村民，過去到臨近高坪鎮(zhèn)去趕集，要沿著沿河兩岸的絕壁小道翻山越嶺，來回就要兩三個小時。2002年，王光國當(dāng)選為該村村黨支部書記、村委會主任后，動員大家修路。店子坪村從鑿毛路、修砂石路開始，再到水泥路，最后建成瀝青路。店子坪村實現(xiàn)了“戶戶通、村村通”。

近些年，我國積極推進(jìn)貧困地區(qū)建設(shè)外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，提升城鄉(xiāng)客貨運輸服務(wù)水平，農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，“晴天一身土，雨天一身泥”成為歷史。截至2019年底，全國實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100％通硬化路；2020年9月，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100％通客車?！八暮棉r(nóng)村路”連片成網(wǎng)，極大縮短了往返城鄉(xiāng)的時間距離。

《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，2016年至2019年，國家支持貧困地區(qū)改造建設(shè)了國家高速公路1.7萬公里、普通國道5.3萬公里，建成內(nèi)河航道約2365公里。貧困地區(qū)縣城基本實現(xiàn)了二級以上公路覆蓋，許多貧困縣通了高速公路，不少地方還通了鐵路、建了機(jī)場，干支銜接的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)不斷完善。貧困地區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)加快形成，曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變。

西藏自治區(qū)是全國唯一的省級集中連片特困地區(qū)。現(xiàn)任西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長徐文強(qiáng)，是交通運輸部選派的援藏干部。2016年7月，他從北京到了雪域高原，在世界第三極的西藏與當(dāng)?shù)馗刹咳罕娨黄饹Q戰(zhàn)脫貧攻堅。徐文強(qiáng)介紹，4年時間，我們投入941.6億元，實施了3123個農(nóng)村公路建設(shè)項目，改造、新建農(nóng)村公路里程達(dá)到3.82萬公里，全部按照等級公路的標(biāo)準(zhǔn)實施建設(shè)，這些公路首尾相接，能夠繞赤道一周。

2019年麗江到香格里拉至小中甸的高速公路建成，結(jié)束了迪慶沒有高速公路的歷史，怒江州的蘭坪通用機(jī)場通航，結(jié)束了怒江州沒有民航的歷史……云南怒江州、迪慶州是黨中央、國家部委高度重視并給予支持的重點脫貧攻堅地區(qū)?！笆濉币詠恚ㄟ^國家和省、州、縣四級交通運輸部門的努力，怒江和迪慶的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施得到快速推進(jìn)。

2012年至2020年，國家安排貧困地區(qū)公路建設(shè)的車購稅資金超過1.46萬億元，支持貧困地區(qū)公路建設(shè)。加大對深度貧困地區(qū)的支持力度，新增的資金、新增的項目、新增的舉措，向“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)的傾斜。“十三五”期間，共安排車購稅資金2746億元支持“三區(qū)三州”交通建設(shè)，約占同期交通扶貧投入的30％。制定交通扶貧規(guī)劃、實施方案等，將革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)1177個縣（市、區(qū)）全部納入支持范圍。以深度貧困地區(qū)為重點，加快國家高速公路、普通國省道建設(shè)，打造“康莊大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”，推動交通建設(shè)項目盡量向進(jìn)村入戶傾斜。

“要想富，先修路”“道路通，百業(yè)興”。隨著道路建設(shè)暢通，秀美村莊和鄉(xiāng)土文化露出了真面目，鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和旅游業(yè)得到跨越式發(fā)展。

2018年底，交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司桂志敬赴四川省甘孜藏族自治州色達(dá)縣掛職，任縣委副書記。色達(dá)縣地處川青交界地區(qū)，是全國189個深度貧困縣之一。桂志敬說，因為道路的暢通，色達(dá)招商引資從2016年的6000元，到2019年的1.3億元。投資主要用在兩方面：一是興辦牦?；?、高原蔬菜基地等脫貧攻堅產(chǎn)業(yè)，二是發(fā)展旅游業(yè)，為村民提供就業(yè)崗位。“因為道路的暢通讓我們的群眾生活越來越好，‘道路興、百業(yè)興’，我相信色達(dá)人民群眾的好日子還在后面。”桂志敬說。

為促進(jìn)旅游發(fā)展，甘肅將“四好農(nóng)村路”建設(shè)和“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)相融合，在保證建制村實現(xiàn)“兩通”的基礎(chǔ)上，累計建成1890公里旅游路、資源路和產(chǎn)業(yè)路，6000公里“千村美麗”示范村道路，并加快推進(jìn)村組道路的建設(shè)。依托建成的農(nóng)村公路，在酒泉市建成了千畝戈壁農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，靜寧的蘋果、武山的蔬菜、定西的中藥材，這些甘肅農(nóng)產(chǎn)品走出了大山，暢銷全國。

通過推動“交通＋特色農(nóng)業(yè)＋電商”“交通＋文化＋旅游”“交通＋就業(yè)＋公益崗位”等扶貧模式發(fā)展，增強(qiáng)貧困地區(qū)的“造血”功能，打通了村民的致富路。2016年-2019年，交通運輸領(lǐng)域支持貧困地區(qū)建設(shè)了3.8萬公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路，有效盤活了貧困地區(qū)的資源，一批特色產(chǎn)業(yè)乘勢而起。