“我的目標是普蘭特獎。”4月11日，當筆者采訪華能集團常承立技術創新工作室帶頭人、華能辛店電廠全廠直流鉛酸蓄電池系統的技術專責員常承立時，他語出驚人，說不光要把自己的蓄電池再生技術在國內推廣，還要走向全世界。常承立，這名普通的工人，只因少年時的一個想法，逐夢30多年，發明了蓄電池再生液，實現夢想后腳步未停，把逐夢的目標放在了全世界，是吹牛？還是一時頭腦發熱？都不是，這是常承立對自己30多年致力于鉛酸蓄電池創新實踐的自信。

少年時的夢想

“從事電池研究，源于小時候的一個想法。”4月11日，當筆者采訪常承立時，他娓娓而談。常承立是青島鐵路局職工子弟，父親去世早，特殊的家庭環境使他養成了獨立、堅強的性格。14歲那年，一個偶然的機會，常承立得到一個鐵路信號燈，他立刻被深深吸引，反復拆裝了好幾次。但是后來充電電池壞了，燈不亮了，他非常難過，心想：如果電池的壽命再長一點該有多好！1980年，常承立入職辛店電廠主控制室，從事電氣運行工作。師傅帶著他巡檢主控樓直流蓄電池室，面對一排排高大整齊的鉛酸蓄電池，他既震撼又喜悅，震撼的是，原來電池竟有如此廣闊的天地；喜悅的是，小時候的那個想法被喚醒了！每次巡視電池室，他都多逗留一會兒，遇到不懂的問題就向師傅請教，在此期間，他認識到鉛酸蓄電池的重要性和在社會各領域的廣泛應用。

當時，該廠每個班組都有一輛運送重物的四輪電動車，常承立負責部分車輛的檢修工作。1986年，他發現有一輛車充電異常，別的車一兩個小時就充滿了，這輛車卻需要充四五天；別的車壽命長達幾年，這輛車只用了一年多就動力不足了。為了查找原因，常承立把密封的電池箱拆開檢查。內部有兩組電池，每組10塊，常承立發現其中一塊電池的正負極接反了。經過調整，這輛車又恢復了正常使用。“為什么接反了正負極，這輛車也能運行一年多呢？這是不是說明，正負極可以顛倒使用呢？”仿佛探知到了電池的某些秘密，常承立很興奮，他立刻去請教生產廠家的技術人員和山東大學的博士生等。經他們講解，常承立知道了鉛酸電池的雙極理論，無論是正極還是負極都含有鉛元素，只是兩極活性物質的配方有所不同，但差別不大，這也正是為什么1塊電池接反了卻仍能產生動能的原因。聽到這個解釋，常承立大膽提出：是不是所有報廢的電池，只要調整一下正負極，再對里面的活性物質進行調整，就可以恢復使用呢？此提議一出，那些技術人員還有一些老職工紛紛搖頭，幾乎是不假思索地否定了他，說正極就是正極，負極就是負極，這是出廠之前就已制作完成了的，從生產、制造到應用，這些程序歷來如此，從未改變過。在他們眼里，常承立的提議太外行了，無異于白日做夢。但常承立的心里卻存下了一個謎團，他暗下決心，不探出個究竟決不罷休。

開啟逐夢之旅

常承立深感自己欠缺專業知識，從1986年開始，他到處搜集研究相關資料，還報考了山東電校函授班、參加中電聯蓄電池技術培訓班等。業余時間，他經常對廢舊電動車的電池進行改造，制造了幾輛簡易電動車。經他制作的電動車，動力足、馬力大，壽命比市面上的電動車要長好幾年，親朋好友都跟著“沾了光”，他也漸漸小有名氣。當時分管技術的副廠長楊炳德很喜歡這個愛動腦筋的小伙子，開始有意識地培養他。楊炳德兼任電化學分會主席，經常參加行業之間的技術交流會，他就帶著常承立一起去。參加交流會的都是當地各企業的技術專家，特別是還有軍工廠的蓄電池專家等，常承立除了旁聽，經常向他們請教。經楊炳德牽線搭橋，常承立拜481軍工蓄電池廠和中南大學蓄電池專家教授為師，接觸到軍工技術的常承立迅速成長起來。1989年，常承立被破格提拔為直流蓄電池維護專責員。對于一個普通工人來說，這種提拔屬鳳毛麟角，在廠內引起不小的轟動，許多不了解內情的人猜測他走后門，還有許多從事蓄電池維護工作的老職工暗自搖頭，覺得常承立太年輕，擔不起這項重任。要知道，鉛酸蓄電池是電廠非常重要的備用電源，一旦出現故障，輕則造成發電設備損壞，重則會引發爆炸事故。如果沒有真才實學，在這個崗位上只會麻煩不斷。

常承立沒有在意周圍質疑的眼光，他埋頭投入到工作中。當時，恰巧有一組正常使用的直流電池忽然無法充電也無法放電了，常承立到任之前，這個問題已經困擾了工作人員多日，遲遲沒有得到解決。常承立檢查后，推翻原維修方案，提出新見解，對該電池組進行了修復。出乎大伙兒意料的是，修復效果竟出奇地好：不光恢復了正常充放電，其容量還由維修前的3%提高到了95%。接著，常承立針對鉛酸蓄電池容量下降和直流可控硅波形不穩定等難題，一連提出幾項方案，難題一個個迎刃而解。這些打破常規的方案和近乎神奇的效果，立刻改變了周圍質疑的目光，老職工們也都對他刮目相看了。

夢想終成真

對電池了解越多，常承立最初的延長電池壽命的想法就越強烈，此時的常承立心中已不是少年時的簡單想法，他感到了一種責任。對電池的研究讓他了解到：一粒紐扣電池可污染60萬升水，等于一個人一生的飲水量。有報道稱，中國每年蓄電池報廢量約為5000萬只，如果處置不當，造成的污染是不可估量的。常承立決心一定要想方設法延長電池壽命，盡自己的微薄之力，延緩報廢，減少污染。為此，他更加廢寢忘食，白天在單位搞研究，回到家還是想著電池。家里其中一間屋子被他改成了實驗室，除了吃飯、睡覺、上廁所，他幾乎都待在里面不出門，他的衣服上經常有被硫酸燒出的洞。“太癡迷了，有時候飯吃到一半，忽然有什么新想法，撂下碗就往實驗室跑……”常承立的妻子說。經過長期潛心鉆研和試驗摸索，常承立發現，許多電池動力不足，不過是一種“假死”現象，就像米缸里的米到了底層不容易舀出來，需要有合適的勺具才行。電池也是如此，其動力不足，只是因為內部的容量激發不出來。通過調整正負極的活性物質，就能讓這些電池重煥生機。

2000年，經過多次配比，常承立發明了由6種微量元素構成的“再生液”。只要在報廢的電池中注入這種再生液，不光可以讓其重獲新生，還能讓電池能量更足，使用壽命翻番。常承立最初的夢想終于實現了！但令他沒想到的是，隨之而來的竟是一片質疑聲：“報廢的電池修復后畢竟是老湯換新藥，壽命不可能延長……”“就像人不能長生不老一樣，電池也都是有設定壽命的……”許多企業并不相信，也不愿意冒險嘗試。再生液發明后很長的一段時間里，并未得到廣泛推廣。轉機產生于2006年，當時，淄博移動通信系統的一組電池動力不足，總電壓降到40伏。這組電池早就到了報廢期，但更換新電池一是麻煩，二是需要上報計劃，太耽誤時間。該公司聽說常承立這里有一種神奇的電池再生液，抱著試試看的心態聯系了他。常承立對該電池組進行檢查，發現外部沒有物理損壞，于是注入一定劑量的再生液，調整了參數。神奇的現象發生了：明明已經“遲暮”的電池頓時“返老還童”，動力竟比原來還足。本來只能運行五六年就會報廢的電池，注入再生液后，到現在已運行了近14年，仍在正常運行。這次神奇的修復頓時讓常承立聲名鵲起，前來咨詢和申請使用的企業絡繹不絕。據不完全統計，從2016年至今，電池再生技術在電力、通訊等行業的11家大型國有企業得到推廣應用，電池報廢率大幅度減少，也大幅度降低了鉛、酸等重污染排放量，獲得直接經濟效益3700余萬元。

夢想成真不是終點，而是新夢想的開始。發明再生液之后，常承立腳步未停，2011年，常承立與新能源汽車企業簽約，研制快速充電汽車專用鋰電池。使用這種電池的新能源汽車，充電比加油還快，目前已在100多輛新能源汽車上投入使用。2013年，常承立又研發成功長效大容量鉛鋰電池技術，通過綜合應用自主發明的鉛鋰復合電極和再生液技術，電池蓄電量可比鉛酸蓄電池提高25%以上，使用壽命比普通鉛酸蓄電池提高兩倍左右。

截至目前，常承立在蓄電池技術領域已獲得22項國家專利，其中3項為發明專利。常承立的技術成果曾獲得中國能源化學系統科技成果一等獎、全國電力系統先進操作法、中國華能集團科技成果一等獎、優秀職工技術創新成果獎等；常承立個人也被評為全國技術能手、山東省首席技師、山東省勞動模范、全國優秀創新工匠等。2014年5月，以常承立為主創人的職工科技創新工作室成立。常承立帶領技術創新工作團隊，與清華大學、山東大學、中南大學等高校深入開展校企合作，達成培育新人等多項合作協議，他參與培訓和培養的新生技術力量多達900多人。

常承立對自己的發明技術非常有信心，他說，自己的蓄電池再生技術是一次重大變革，在全國乃至世界都極具競爭力。下一步，他要繼續把自己的技術發明做強做大，沖擊世界級獎項，傲立于世界之林。（侯秀峰）