新華社阿布賈8月27日電 通訊:變革從這里開始——記非洲首條中國標準鐵路在尼日利亞通車兩年

新華社記者郭駿

它是西非人口大國尼日利亞的第一條現代化鐵路,也是非洲大陸首條“中國制造”“中國標準”的鐵路。

兩年前的7月26日,由中國土木工程集團有限公司(中土)承建的從尼首都阿布賈到北部城市卡杜納的阿卡鐵路正式通車運營。出席開通儀式的尼日利亞總統布哈里對它寄予厚望:“這個項目的竣工通車符合我們期待變革的愿望,即通過發展和提供必要的基礎設施讓尼日利亞人民的生活更加便利。”

這是2016年7月26日,在尼日利亞首都阿布賈西郊的伊都火車站,客車停靠在站臺邊。阿布賈-卡杜納鐵路(阿卡鐵路)是尼日利亞第一條現代化鐵路,由中方負責設計和施工,于2016年7月正式運營通車。新華社發(楊鴻杰攝)

在阿卡鐵路的起點站伊都火車站,有兩座現代化建筑,一座是火車站大樓,另一座則是同為中土承建的阿布賈城鐵大樓,乘客可以從分布在機場及城區的13個城鐵站坐城鐵到伊都換乘火車。車站外的停車場也停滿了車。據悉,伊都火車站建設前,這片區域被當地人叫作“猴子和蟒蛇的故鄉”,曾是一片荒蕪。

2006年8月,尼政府宣布計劃用25年完成鐵路現代化改造。同年10月,中土與尼政府簽署協議,承建拉卡鐵路現代化項目,項目南起尼日利亞的經濟中心拉各斯,途經首都阿布賈,北至北方重鎮卡諾,全長1315公里。

然而,拉卡項目合同簽署后,受尼政府換屆和尼資金短缺等因素影響,項目被迫擱置。為緩解尼方資金壓力,中國政府提供部分優惠貸款,尼方提供配套資金,項目分段實施。

作為拉卡項目的第一標段,阿卡鐵路全長186.5公里,沿線設9座車站,設計時速為150公里,投資約8.5億美元。2011年2月,阿卡鐵路正式開工,2014年12月1日全線鋪通,成為非洲首條全部采用中國技術、中國標準的現代化鐵路。

今年46歲的沙德·伊格是一位社會工作者,他專程從拉各斯坐飛機到阿布賈體驗阿卡鐵路。“火車站的現代化程度就已經超出我的預期了,我很期待這趟旅程。”伊格說。

經常乘坐阿卡鐵路列車的商人穆斯塔法·伊德利斯也對現代化列車贊不絕口:“沒有良好的鐵路系統,一個國家很難實現發展目標。鐵路非常必要,這是向正確方向邁出了一步。”

而對于尼國家鐵路公司(尼鐵)阿卡鐵路運營經理維克多·阿達姆來說:“目前我們每天運送旅客3000多人次,而且這個數目還在增長。”現在阿卡線上有兩列列車對開,共12節車廂,每天在阿布賈和卡杜納之間往返共八個車次。

據尼鐵公司統計,運行兩年來,阿卡鐵路迄今共運送旅客近100萬人次,達成當初的目標。這條鐵路不凡的運營成績讓尼政府對中國標準有了更大的信心。拉各斯到伊巴丹鐵路在2017年3月正式動工。伊巴丹到卡諾鐵路合同已經簽署。

現代化列車受追捧的最大原因是其安全、舒適和準時。尼鐵公司阿卡鐵路總負責人帕斯卡·諾里認為,阿卡鐵路最大的成就是運營兩年多來沒有發生任何事故,而這與中土公司的技術支持密不可分。

目前中土給尼鐵公司提供的技術支持已經進入第三年,培訓各類技術人才300多人。中土尼日利亞公司副總經理錢洪祥說,只要尼方有需要,中土會繼續提供支持,直到尼方有一批成熟的管理、運營和技術維護人才。

在阿卡鐵路的建設過程中,中土公司不僅做到嚴格執行施工標準,讓尼政府滿意,而且還注重承擔社會責任,為鐵路沿線社區留下了一批民生項目,如捐建學校、道路和捐助醫療設備等,贏得當地民心,成為一條助力民生的“暖心路”。