建于1446年的八里橋，將于今年年底禁止機動車通行。路面柏油將被清除并恢復原貌。橋西152米處，一座通行能力翻番的新拱橋已開工建設，預計今年年底通車“接班”。

八里橋位于地鐵八通線八里橋站東北側，橫跨通惠河，全長百余米(含當代增建部分)，南連京通輔路，北接通燕高速輔路。

昨日，八里橋舊橋。八里橋舊橋建于1446年，是典型的直拱橋。

老橋風化嚴重

作為通惠河上唯一一座大型石拱橋，八里橋在明正統十一年(公元1446年)竣工時，定名為“永通橋”，后因距通縣8里，俗稱八里橋或八里莊橋。2013年和2014年，它先后被列為全國重點文保單位、作為京杭大運河起點列入世界文化遺產名錄。

由于建成年代久遠，八里橋石材風化嚴重，加之每天車來人往，橋梁實際承受荷載已經遠遠高于近600年前的設計荷載。

昨日記者看到，在八里橋上游152米處，多輛吊車、挖掘機正在施工，一座單拱橋正在建設中。施工方一個月前已經進場施工，到今年年底，一座寬26米的拱橋就將竣工通車。屆時，老橋將恢復“古貌”，禁止通行機動車。

根據施工方提供的橋梁施工圖設計說明書，目前，橋梁上下部結構都出現嚴重破壞。根據八里橋檢測報告及橋梁結構外觀變異狀況、缺損項目檢測結果，橋梁結構的安全已不能滿足日益增長的交通量需求。