■ 相關(guān)新聞

海口三港超萬(wàn)輛汽車(chē)待渡

20日，海口市政府發(fā)布消息稱，受罕見(jiàn)的瓊州海峽持續(xù)性大霧天氣(自2月15日起已持續(xù)6天，該情況系1951年以來(lái)春節(jié)期間首次出現(xiàn))影響，大量人流、車(chē)輛滯留海口。

21日下午，海口市人民政府新聞辦公室官方微博“海口發(fā)布”通報(bào)指出，海口秀英港、新海港、南港三港外道路有8186輛車(chē)輛滯留，港內(nèi)約有2730輛車(chē)輛待渡，共計(jì)10916輛，比前半小時(shí)增加0.2%。交通壓力還很大，并建議其他過(guò)海車(chē)輛暫不出發(fā)前往海口三港。

21日15時(shí)，正堵在南港外的劉先生告訴新京報(bào)記者，他們一家人初五便駕車(chē)返回，不料遇上大霧天氣。“簡(jiǎn)直就是龜速前進(jìn)，肯定趕不上初七上班了。”

21日19時(shí)許，海口再次發(fā)布信息，受大霧影響，新海港19時(shí)10分起暫停船舶出港，開(kāi)航時(shí)間等待海事通知。

海南省氣象部門(mén)預(yù)計(jì)，22日，受冷空氣影響，早晨到上午有小雨或霧，下午起能見(jiàn)度明顯好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)瓊州海峽和陸地大霧天氣將結(jié)束。

■ 講述

三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)：機(jī)票售罄 機(jī)場(chǎng)人流減少

章先生告訴記者，他過(guò)年到三亞旅游。19日，他打算返回上海，發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙只剩下全價(jià)票。“感覺(jué)票價(jià)有點(diǎn)高，就想等一下，沒(méi)想到第二天就空了。”21日下午，章先生查詢后發(fā)現(xiàn)21日、22日機(jī)票已經(jīng)售完。雖然23日有票，但只能轉(zhuǎn)機(jī)哈爾濱然后返回上海，耗時(shí)16小時(shí)，機(jī)票價(jià)格高達(dá)23300元。

“機(jī)票價(jià)格實(shí)在太高了，明天就上班了，請(qǐng)幾天假吧。”章先生稱，無(wú)法承受那么高的機(jī)票價(jià)格。打算請(qǐng)假幾天，等海口大霧散去，從渡口乘船至湛江，轉(zhuǎn)到廣州購(gòu)買(mǎi)動(dòng)車(chē)票返回上海。

一位家住海南的網(wǎng)友告訴記者，自己目前在南京某高校就讀，往年寒假返校都是直接從海南坐飛機(jī)出發(fā)。“正常情況下，坐經(jīng)濟(jì)艙，機(jī)票價(jià)格在600元到1000元左右，這是打折后的，不打折的話，是1900元左右。”然而前幾天，當(dāng)他打算訂票時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)只剩下萬(wàn)元的機(jī)票。“坐不起飛機(jī)了，只能先坐車(chē)到廣東惠州，再坐飛機(jī)去南京了，這樣總共交通費(fèi)在1000元左右。”

三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員表示，目前，機(jī)場(chǎng)未出現(xiàn)延誤情況。“中午購(gòu)票大廳里面人很多，基本都是來(lái)買(mǎi)票的，但很難買(mǎi)到，只有一些頭等艙票了。”這名工作人員表示，截至21日9時(shí)，當(dāng)日從三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)飛往全國(guó)各地的機(jī)票已售罄，大廳內(nèi)人流減少。

專家 說(shuō)法

航空公司涉嫌壟斷

據(jù)了解，2017年，中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》，《通知》指出：5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由航空運(yùn)輸企業(yè)依法自主制定。每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過(guò)本企業(yè)上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%(不足10條航線的最多可以調(diào)整10條)；每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。也就是說(shuō)，每條航線每航季原價(jià)機(jī)票最大可以上調(diào)10%。

有評(píng)論認(rèn)為，海南的返程難，機(jī)票瘋長(zhǎng)與機(jī)票供求信息不對(duì)稱有很大關(guān)系。

北京市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)邱寶昌表示，《通知》的目的是實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)，但在春運(yùn)這樣特殊時(shí)期，“不是一個(gè)正常的市場(chǎng)機(jī)制，必然導(dǎo)致利益最大化，反而不利于充分競(jìng)爭(zhēng)。”

邱寶昌表示，各航空公司利用規(guī)定積極漲價(jià)，把機(jī)票價(jià)格漲到頂格，是否存在意識(shí)聯(lián)絡(luò)及協(xié)同行為，涉嫌壟斷，民航總局應(yīng)履行監(jiān)管職責(zé)，進(jìn)行查處。