人民政協網北京1月30日電（記者 李木元）1月30日的北京寒風凜冽，一列列火車停在位于北京市豐臺區岳家樓1號院北京鐵路局北京車輛段。兩列火車的夾道見不到陽光，地上結著冰，嗖嗖的寒風穿過，讓人瑟瑟發抖。

停在北京車輛段等待檢修的一列列火車 李木元攝

負責列車檢修的周國強拿著一把小錘子和一只手電筒，正在逐一檢查每節火車底部設備和連接配件的狀況，并不時地彎下腰對設備敲敲打打、左照右照，不放過任何一個可能存在的安全隱患。

從25歲開始，周國強就在北京車輛段工作，寒暑易節，今年已是22個年頭。“22年就是22次春運啊，每年這個時候是最忙最累的。你看，我這頭發少多了，這帽子除了防寒，也是為了遮掩稀疏的頭發。” 周國強摸了摸凍紅的鼻子笑著說。

2月1日，為期40天的2018年春運大幕將拉開。記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱北京鐵路局）獲悉，2018年春運期間，北京鐵路局預計發送旅客3250萬人，同比增加108.3萬人，增幅3.4％;其中,北京地區發送旅客1485萬人，同比增加51.9萬人，增幅3.6％。

停在北京車輛段等待檢修的一列列火車 李木元攝

北京鐵路局作為全國最繁忙的鐵路局將承擔起春運排頭兵的任務。北京車輛段黨委副書記蘇建國介紹，2018年春運期間，北京車輛段在擔當圖定102組列車日常檢維修的基礎上，為配合加開列車需要，將抽調列車車底共計21組343輛，其中空調列車14組、非空調列車5組、租借西安局2組。