【實驗】燃燒三分半可達1200℃

消防部門介紹，近年來，電動自行車、電動摩托車、電動三輪車等電動車以其經濟、便捷等特點，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長。但由于安全技術標準不健全、市場監管不到位、存放充電方面問題突出等原因，電動車火災事故頻發，給人民群眾生命財產安全造成重大損失。

據相關資料顯示，一輛電動車短路產生火花后的溫度可達130℃，30秒后，該溫度會飆升至310℃，燃燒至3分30秒，隨著電動車其他材料被引燃，整個車輛會被火焰包裹，溫度達到1200℃，房內溫度也會超過660℃。消防部門也通過實驗測試發現，如果單輛電動自行車在建筑門廳內起火，4分鐘左右煙氣即可充滿整個建筑樓梯間，如果這些高溫煙霧進入人體氣管，會導致嚴重灼傷，致使被困人員在逃生過程中出現窒息、暈厥等情況。

消防相關人員表示， 電動車火災多發生于夜間，特別是夜間集中充電時間，不易被發現，發現后難以撲救且易造成人員傷亡；電動自行車火災易發生在小區車棚、建筑首層、走道內，以及居民家中，火災發生后產生大量有毒有害煙氣，造成人員傷亡；電動車及蓄電池在違規充電過程中容易引發電氣事故造成火災。

【預防】建設電動車集中停放和充電設施

對于如何預防電動車及蓄電池火災，北京消防也給出了提示。

第一，強化電動車安全源頭管理。質監、工商、工信等部門要加強源頭管理，按照《電動自行車通用技術條件》(GB17761)等技術標準要求，加大檢查、抽查力度，督促生產、銷售企業嚴格落實相關技術標準，依法查處生產、銷售假冒偽劣電動車行為。

第二，推進集中停放和充電設施建設。對擬建、在建的住宅小區、居民樓院等居住類建設項目，規劃部門要推進制定建設標準，督促指導建設單位規劃配建電動車庫(棚)。對已投入使用的建筑、住宅小區、居民樓院，其主管部門和物業服務企業、居民小區管理單位，要在有條件的地方盡快修建電動車庫(棚)。

第三，強化電動車停放充電安全檢查。各區、各部門、各單位應定期開展電動車安全管理專項檢查，指導本地區、本行業、本單位開展經常性檢查，及時發現并整改電動車火災隱患。物業小區管理單位、村(居)民委員會加強防火檢查和夜間巡查，及時發現和制止在各類辦公營業場所、居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區域違規停放電動車及充電行為。

電動車四類隱患

1. 電器元件質量不過關。部分廠家為了經濟利益的最大化，采用劣質控制器、充電器、電池、電機等核心元件，導致不同規格型號的原件之間的技術指標相互不匹配，無充電過流保護功能等問題，人為埋下了不安全隱患。

2. 線路布置不規范。一些企業未按照要求選用合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮等功能，改裝時也隨意選擇線路。

3. 充電行為不安全。蓄電池超時限過度充電、私拉亂接臨時電線、充電器和蓄電池型號不匹配、蓄電池充電位置不安全均為隱患。

4. 使用維護保養不到位。超期服役的電池、私裝防盜器、不注重保養和檢查、超載騎行，此外在電動自行車發生故障后，交付給非專業人員修理，亦可為車輛埋下安全隱患。

電動車火災頻發

昨天，北京消防還通報了2011年至2016年由電動車引起火災案例：

●2011年4月25日凌晨，北京大興區舊宮鎮一四層樓房，因存放在一層室內的電動三輪車在充電過程中發生電氣故障引發火災，造成18人死亡、24人受傷。

●2013年10月11日凌晨，北京石景山區喜隆多購物中心一層麥當勞餐廳內，電動車電池在充電過程中發生電氣故障引發火災，撲救過程中，兩名消防官兵犧牲。

●2014年7月31日，河南省鄭州市中原區后河盧村盧彥倉自建房內，因停放的電動自行車發生電氣短路引發火災，造成4人死亡、7人受傷。

●2015年 1月14日凌晨4點30分左右，浙江臺州玉環縣一住宅樓室外停車棚內電動車起火，造成向樓道逃生人員8人死亡。

●2016年1月21日，北京朝陽區小紅門鄉一居民住宅內，因電動自行車在充電過程中，充電電源線短路引發火災，造成3人死亡，一家三口全部遇難。

●2016年8月29日，廣東省深圳市寶安區沙井街道馬鞍山社區發生一起因電動車充電導致的火災，造成7人死亡、4人受傷。

本版撰文 北京晨報現場新聞

記者 田杰雄 線索：辰先生