四類原因 埋下電動車隱患

鋰電池輕便但短路后更易出事 消防部門提示推進電動車集中充電設施建設

昨天，朝陽區十八里店鄉白墻子村一自建房發生火災，消防部門初步勘察，發現系電動車起火引發火災，再次引發社會對規范電動車使用的關注。如今，輕便的電動車被普遍使用，但安全隱患似乎一直被大家忽略。北京晨報記者走訪了多個老舊小區，發現電動車在小區內大多沒有統一充電地點，基本都是放在靠近單元門處或窗戶外墻邊，接線板從里到外、從天而降屢見不鮮。對于如何預防電動車及蓄電池火災，北京消防提示，應強化電動車安全源頭管理，推進集中停放和充電設施建設。

【走訪】電動車充電線四樓懸下

在豐臺區蒲安北里一居民樓前，北京晨報記者看到一根橘黃色的電線正從居民樓4層一戶窗戶內伸出來，另一端被放在了一層墻根下的一自行車車筐內。記者拿起電線，發現其最末端是四個插銷接頭，對于從天而降的接線板，居民們倒是見怪不怪，“接線當然是為了給自家車充電，這在小區太普遍了。”果然，記者沒走幾步，又看見一黑色電線連接著二層住戶窗戶和樓體邊的一輛電動自行車，車上還覆蓋著一層厚厚的車衣。

記者走訪過程中發現，這些從天而降的電線有的懸在空中，有的電線足夠長，還被安置在了單元樓外的小木柜內。作為公共區域，單元樓外擺放的機動車、雜物也有不少，部分居民確實擔心安全隱患，但作為“街里街坊”，這些問題也少有提及。電動三輪車車主老王告訴記者，私拉電線也屬無奈，“我這輛車的電瓶壓根兒卸不下來，如果不拉這線，又該去哪兒充電呢？”

【業內】鋰電池短路后易熱失控

隨后記者又來到天壇東里南區，看到有的電動車與堆在棚內的衣柜、床墊擺在一起，有的雖然看似有個四周被鐵架圍起的“停車單間”，但不知從哪引出的電線懸在空中，還是讓人捏把汗。

修車師傅趙先生告訴北京晨報記者，目前主流電動車的蓄電池分為鉛酸和鋰電池兩種，又以鉛酸更為常見，但這種電池相對于鋰電池會更沉，很多都無法從單車上卸下來，也給使用者帶來了不便。“鋰電池其實更符合自行車、單車輕便的標準，它占地小，重量輕，能讓車主帶回家充電，但往往出事兒的也多為鋰電池。”趙先生解釋道，這是由于鋰電池短路后容易“熱失控”，陷入內部溫度越來越熱的循環，最終起火。而鋰電池生產廠家參差，設計上多會存在缺陷，也是經常出問題的原因之一。同時，趙先生提到，如果混用鉛酸和鋰電充電器，特別是若用鉛酸充電器為鋰電池充電，也會造成“熱失控”，引起爆炸。

趙先生介紹，由于許多車主圖省事兒，經常會把電池放在車上充電，一充就是十幾個小時，“冬天天冷，車主們總會在車上掛個擋風棉布，但對于電瓶來說，如果通風環境不好，電阻就會變大，電阻一大起熱后，也就更容易著火了。”

做電動車生意的魏先生也告訴記者，許多車主圖省事兒，放任電瓶充電也是造成電瓶起火的原因，“雖然有的充電器有自動斷電功能，但如果充電時間長了，還是會有電量輸出造成電瓶過熱，所以自動斷電功能不能過度依賴。”