22日上午，隨著55251次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南開往成都東站，標志著中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵進入全線拉通試驗階段。這是西成高鐵自開行試驗動車以來，首次實現西安至成都的高鐵全線拉通。

西成高鐵全線模擬運行

西成高鐵是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。西成高鐵全線設西安北、阿房宮、鄠邑、江油等16座車站，設計速度為每小時250公里，計劃于今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的約16小時縮短至3小時左右。

“從家門口開過的高鐵”

種茶已有20年的王有泉最近有個新習慣。每天清晨,他總喜歡站在自家茶園最高點遠眺。順著目光望去,隱約可見一座全新的高鐵站和不時疾馳而過的高鐵列車。

“像條小白龍一樣!”王有泉指著遠處頗為期待地說,“現在我就盼著西安到成都的高鐵早點開通,想體驗飛馳的感覺!”

王有泉的家鄉在陜西省西南部的漢中市寧強縣。這里北依秦嶺,南枕大巴山,是我國秦巴山區集中連片特困地區的一部分。秦巴山區因致貧因素復雜,也是我國扶貧開發攻堅戰的主戰場之一。

為了支持這一深貧地區脫貧,國務院扶貧辦、國家發改委2012年頒布《秦巴山片區區域發展與扶貧攻堅規劃(2011-2020年)》,明確要“將秦巴山片區建設成為區域交通重要通道、循環經濟創新發展區、科技扶貧示范區、知名生態文化旅游區和國家重要生態安全屏障”。

寧強縣交通局副局長魯長虹說:“過去,寧強人到西安,汽車最少需要5個小時,火車則需要八九個小時。高鐵開通后,寧強到西安只要1個多小時,到成都也1個多小時,兩頭都方便。”