11月9日,三秦大地。一輛滿載歡聲笑語貼地飛行的高速列車從西安北站出發駛向漢中市寧強縣。這一天,陜西省政協組織委員就西安鐵路局提案辦理工作情況進行檢查,并考察西成高鐵列車(陜西段)運行情況和試乘體驗,為西成高鐵站配套功能完善情況進一步建言獻策。

期待已久的西成高鐵即將開通。“從此改寫了‘蜀道之難難于上青天’的歷史,讓天塹變通途,為沿線人民群眾開辟了一條幸福之路……”陜西省政協常委、漢中市副市長何俊杰,就即將開通的西成高鐵掩飾不住內心的激動和滿臉的欣慰,“這是一個不同尋常的規劃,是一個難以忘卻的盛事……”

在中國地貌地質條件極為特殊最為復雜的、具有“中國地質博物館”之稱的秦嶺山脈修筑鐵路,其難度可想而知。鐵路工作者弘揚“能吃苦、能戰斗、創一流”的精神,在5年時間里,攻克多項世界性工程建設難題,完成了西成高鐵的建設。而西成高鐵的建成,也凝聚著政協人的心血和智慧。10年時間,兩屆政協,近10件提案,彰顯了政協人的執著與擔當。

2009年,民進陜西省委提出《關于將佛坪縣納入西成高鐵客運專線建設并設立站點的建議》,政協委員張仁蓮提出《關于西成鐵路客運專線建設寧陜段布線設站問題的提案》;2011年,康惠民委員提出《讓高鐵助推陜西經濟社會加速發展的提案》,吳大康委員提出《關于西安至成都鐵路客運專線在安康寧陜縣設立客運站的建議》;2012年,何俊杰委員提出《關于盡快開工建設西安至成都鐵路客運專線項目的提案》;2013年,鄧方安委員提出《關于加快旅游基礎設施建設步伐、迎接高鐵時代到來的建議》……

“這些提案內容涉及陜西省鐵路建設和管理、現代物流發展等方面,既突出反映了人民群眾關注的焦點和熱切期盼,又符合鐵路建設發展實際。”西安鐵路局辦公室副主任王科說,“西安鐵路局以政協提案為動力,加強向鐵路總公司和陜西省委、省政府匯報溝通,在路網規劃、布線選址、立項審批、建設施工等方面,積極爭取政策,消除制約因素,有力促進了陜西鐵路發展。”

西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線,是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。“西成高鐵是繼寶成鐵路之后,新中國歷史上又一個使蜀道變通途的具有里程碑意義的項目,有效解決地理空間阻隔,將西安、成都、重慶三大城市緊密結合在一起,形成新的‘城市經濟圈’,帶動沿線城市的發展,通過‘一帶一路’帶來的機遇和發展,推動絲綢之路向西部地區擴展,相互融合,打造西部經濟新區。”委員們贊不絕口,“待西成高鐵通車后,秦嶺將不再是阻攔川陜人民出行的一道天塹。相信不久的將來,‘西三角’的發展將為當地百姓帶來更多的福利。”

11月13日14:00,隨著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出,一路向四川省江油市的江油站駛去,標志著西成高鐵全線初步驗收工作正式啟動。這是西成高鐵在靜態驗收、聯調聯試、試運行之后,鐵路部門組織相關專家、單位,對西成高鐵全線建設情況進行的一次全面驗收,同時也標志著西成高鐵進入開通倒計時。