這5年，共享經濟、網約車、移動支付、預約看病、高鐵網上訂餐選座、無人超市……這一切讓中國普通百姓的日常生活發生前所未有的變化：出門有各種車可以選擇，出門可以不帶現金，開車有“天眼”指路，看病網上預約……

預約掛號

看病更加方便了

■ 講述人 吳碧霞 北京市朝陽區三里屯 街道白家莊西里社區居民

今年8月底，我去北京朝陽醫院看病，因為擔心人多排隊時間長，所以早上不到8點就趕到了醫院。進了門診大廳之后，發現醫院內并沒有排長隊掛號的情況，大廳內有20多臺京醫通自助機，一些患者正在自助機上操作。

導診人員告訴我，為杜絕倒號行為，該院實行“預約優先”，共有10種掛號預約渠道，包括京醫通微信、醫院官方微信、114電話、醫院電話85231122、北京市預約掛號統一平臺、醫院網站、診間診后、 出院復診、社區預約、科技轉診等。

我選擇了在自助機上掛號，操作并不復雜，只需按照步驟點選，從選擇科室、繳費到取號，不到2分鐘全部完成。

過去，看病需要一大清早就排隊掛號，甚至半夜就到醫院外面打地鋪排隊，尤其很多外地患者大老遠跑來，還要額外支付住宿、吃飯等花銷。回想起去年陪父親看病，第一步就是掛號，好不容易掛上號了，做檢查、繳費、取藥，哪個環節都需要排隊，看一次病得花好幾個小時，光排隊就得一個多小時。現在隨著預約掛號統一平臺的出現，掛號、繳費都不用排隊了，患者甚至不用去醫院，就可以通過電話或網絡預約的方式掛號，候診時間省了不少。

新生事物總有一個逐漸熟悉的過程，預約掛號也不例外。剛開始人們不太了解預約掛號，多以“來院預約”為主， 真正拿到號才放心。慢慢地，人們開始通過電話預約，目前網上預約的人也開始增加了。我看到北京市衛計委通報的數據說，今年上半年，北京門診量較去年同期增長10.61%，118所醫院可以預約診療，其中60所三級醫院的平均預約診療率就達55.9%。

看來預約診療是大勢所趨。不過，盡管多種渠道預約掛號給患者看病帶來了很大便利，但許多三甲醫院特色科室的專家號、專科醫院特色科室的普通號一號難求的現象，依然十分普遍。我認為，要真正解決“一號難求”的問題，還得積極推進分級診療，力爭讓小病、慢病患者在基層醫院就能享受和大醫院差不多的診治。

本報記者 賀 勇整理

網約車

網上約車鐵“粉絲”

■ 講述人 鄒 志(化名) 廣東省東莞市 國企員工

網約車從什么時候開始融入我的生活？大概是2016年初吧。那時候是冬天，我記得那天特別冷，夜里溫度很低，那天加班到很晚，地鐵公交都沒有了。臨近春節，大街上出租車左等右等都等不到。沒辦法，我臨時用微信叫了一輛滴滴快車，沒想到1分鐘就來接駕，還是輛帕薩特，司機說我趕得巧，他的車下周就升級成專車了。那天晚上我坐在開著暖風的帕薩特里，一路飛馳回家，覺得真是舒服。

從那之后，網上約車就逐漸成了我的生活習慣。那段時間，各大網約車企業在打價格戰，各種補貼紅包讓網約車非常便宜。我印象很深的是，有段時間用優步叫車，每次從單位回家只需要花兩塊錢，比坐地鐵還便宜，關鍵是舒服。

說到舒服，我必須補充一個事。有次我從高鐵站叫網約車，一上車，司機居然遞給我一瓶礦泉水。當然也是湊巧，那天我從飛機上下來正好有點兒口渴。這個事讓我很溫暖，一下變成了網約車的“粉絲”。不得不說，在服務態度上，網約車確實比出租車要高一大截。

當然，也不能說全是好，也有問題。比方說，司機不認路就是個問題。有次我去北京出差，在回程去機場的路上，載我的那個司機不認識路，導航選擇的路線又臨時被封了，當時就慌了。沒辦法，我只能臨時下車，又重新打了一輛出租車。

還有就是安全問題，尤其是女士，偶爾會收到網約車司機的騷擾短信。這事兒其實還是挺讓人擔心的。所以我希望政府的監管政策能更有效地規范網約車行業，既能保留網約車的便宜、便捷，又能保護乘客的安全、隱私。我希望這個新興產業能更便民，發展更好。

本報記者 韓維正整理