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鐵路“神醫”劉伯松:電氣絕活“診治”上千輛火車頭

2017年07月13日 14:15 | 作者:朱晶晶 | 來源:中工網
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堅守崗位 24小時隨叫隨到

工作中,隨著創新產品和攻關項目的不斷增加,劉伯松的牌子亮啦,雅號也多了。

劉伯松技術水平高,同事都戲稱他“劉大拿”,但這位大拿從不“拿大”,一點架子也沒有。有一次一臺清篩機在外地施工壞了,需要連夜修理,否則第二天就得停工。領導找到剛下班的劉伯松說:“伯松,你去一趟,路程有600多公里,我給你派臺小汽車?!眲⒉烧f“還是火車快,我坐火車”。當晚,帶著工具就去了火車站,正趕上暑運,火車上一個座位也沒有,他自帶小馬扎,坐困了就打個盹。下車后他來不及休息,立即投入到工作中,故障迎刃而解。現場其他機車的師傅們聽說他來了,也都請他幫助調試設備。他二話不說,檢修查看,滿足所有人要求,寧可自己坐夜車、沒座位,也不讓大伙失望。

鐵路人都知道,在鐵路線路維修中,對干線進行“開天窗”封閉區間施工作業,是嚴格受到時間限制的。一旦機械發生故障不能作業,就影響了“天窗內”的作業量,在這種嚴峻的形勢下,領導果斷成立110緊急故障搶修平臺,劉伯松和班組的成員,同時被納入了這一平臺工作,手機保持24小時暢通無阻,做到現場隨叫隨到,在最短時間內為現場排除故障。從而達到了在有限的時間內增加有效工期的目的。

“當了“大拿”就不能愧對這個雅號,這里既有工友們對他的肯定,也有對他的期待。”劉伯松說。

發揚勞模精神成就“花開滿園”

作為勞模,劉伯松深知“一花獨放不是春”,如何把自身的技術專長傳給徒弟、傳給工友,助推更多青工成長成才,是一名班組帶頭人應該具備的胸懷和責任。

2014年7月,劉伯松工作的檢修檢測班,被黑龍江省命名為“劉伯松勞模創新工作室”。這給他帶來莫大的鼓舞和動力。針對不同設備故障、遇到的難題,劉伯松與班組職工一起研討,為了給單位節約成本,能修的就修、不能修的就找替代品。搗固車上的液晶顯示器是奧地利生產的,由于震動或磨擦等原因,內部電路極易損壞。以前處理的方式都是換一整臺原裝液晶顯示器,費用很高。為了能找到既實用、又便宜的替代品,劉伯松成了電子市場的???,經過查找和對比液晶面板資料,終于找到一款參數基本一致的產品,經過測試,這款產品比原裝的還堅固耐用,不僅換代成功,還解決了容易引發顯示器損壞的難題。

一勤天下無難事,功夫不負有心人!劉伯松經常拿這句話鼓勵創新工作室成員。憑借不斷超越自我、挑戰技術高端的勁頭,他們白天在工作崗位上相互學習各種機械的檢修技術,積累實戰經驗;下班后就把休閑娛樂、度假旅游的時間全部用于學習上,先后組織開展學習了《大型搗固機機械設備維修和原理》、《機械設備工藝》和《電器設備原理》等大修機械檢修方面的理論技術書籍。該勞模創新工作室還根據工作實際,組織開展了“關于大型養路機械配件和電路的改造”等多項技術攻關項目,先后實施6項技術革新,通過立項攻關,修舊利廢上百件,累計節支資金百萬元。

面對未來,劉伯松說:“把份內的活干好,攻克更多的電氣難題,把該解決的問題弄明白,就是我最大的快樂和享受。”(中工網記者朱晶晶 通訊員 胡文升)

編輯:梁霄

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關鍵詞:鐵路 劉伯松 電氣 絕活

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