廈門日報(記者 徐景明)“綠色港口”建設,是守護“廈門藍”的重要組成部分。昨日,廈門港口管理局舉辦“廈門港節能減排公益培訓會”,特邀國內業界知名學者、專家來廈開講,圍繞“港口岸電技術”為主題,通過政策解讀、知識講座、技術交流等方式,搭建一個企業、專家與政府之間相互交流、相互學習的平臺。

廈門港口管理局局機關、局屬各站、分局、水運處以及廈門環保局、廈門海事局、市經信局、湖里區經信局、海滄區交通局、翔安區交通局、市節能中心等單位人員和廈漳兩市各港航、水運企業人員參加了昨日的講座。

“綠色港口”項目是節能減排抓手

廈門港口管理局副局長朱建良在講座動員會上說,廈門市委、市政府長期高度重視環境保護工作,《2016廈門市環境質量公報》顯示,去年,我市環境空氣質量優良率98.9%,在全國74個重點城市排名第4。今年,我市將繼續推進相關工作的開展,因此,港航企業的節能減排工作至關重要?！按舜沃v座旨在加強和推進廈門港節能減排工作,同時契合全國節能宣傳周和全國低碳日系列活動主題。”

朱建良還表示,廈門是知名的國際性港口風景旅游城市,港口和城市發展唇齒相依。因此,港航企業要通過“綠色港口”項目建設,作為港口節能減排、轉型升級的主抓手。

我市正在快速推進岸電項目建設

昨日來廈開講的學者、專家均是業內權威,交通運輸部科學研究院綠色交通研究室主任郭杰的授課內容是《靠港船舶使用岸電項目專項資金支持政策解讀》。另外,來自連云港港口集團、江蘇新航電器有限公司、中國船級社質量認證公司、上海電動工具研究所的相關負責人,也圍繞“岸電”這一主題分別授課。

所謂船舶岸電,即船舶靠港之后,可以關閉船上的輔助柴油發電機,轉而使用碼頭高壓岸電系統提供的電力,實現在港“零排放”。目前,廈門港已投資建成海滄港區遠海、海潤兩座3MW集裝箱船舶岸電設施,供3個至5個泊位使用。至今兩個試點項目連船供電8次,供電4.7萬度,經統計每年替代柴油量2080噸,減排二氧化碳6612噸。

郭杰介紹,當前,船舶燃油平均含硫率高達2.8%至3.5%,部分高達4.5%,是車輛的2800倍至3500倍,因此,利用岸電系統實現船舶在港“零排放”十分有必要。郭杰詳細解讀了我國目前靠港船舶使用岸電項目專項資金支持政策,從基本要求、申請條件、申請與審核程序等方面全盤介紹,具有很強的操作性。